五万千瓦燃机项目 迈出完美“第一步”

四川日报记者 王域西

【回访】川企结盟 以科研突破“硬生生”垄断

“两个月下来，压气机的运转表现和当初设计相当吻合。”2014年12月31日，在位于德阳的东汽五万千瓦燃机项目办公室里，主任徐为用“圆满完成”来评价项目第一阶段的压气机试验。

2014年，我省将航空与燃机产业作为重点推进、培育的五个高端成长型产业，五万千瓦燃机项目也被列为我省56个重大产业项目之一，预计研发投入近10亿元。去年3月6日，我省燃气轮机产业联盟在德阳成立，20余家川内制造、研发单位整合资源，以东汽五万千瓦燃机项目牵头，共同开展燃气轮机共性技术、关键核心技术研究，力争在5－10年内在重型燃机核心技术研发能力形成方面取得实质性突破，20年内实现燃气轮机自主研制。

去年11月5日，随着东汽厂房内五万千瓦燃机压气机的启动运转，我国在被国外长期垄断的重型燃机产业领域，迈出了完全自主研发的第一步。“压气机是燃机研发的核心，启动压气机实验，意味着五万千瓦燃机进入了实质性试验阶段。”

对徐为来说，第一阶段压气机试验结束意味着新实验的开始。“燃烧器的燃烧实验、第二阶段压气机试验都需要依次完成。”徐为表示，到2016年底，五万千瓦燃机的整机有望出炉。

【展望】 有机会分享千亿级市场

按照我省燃气轮机产业联盟构想，在未来五万千瓦燃机项目研发成功后，联盟企业将共同获益。“它的意义不仅是对燃机行业本身，而是对德阳，甚至对全省装备制造业的转型升级促进巨大。”徐为如此评价此项目为四川带来的“技术红利。”除了机械制造，燃机的设计、研发和制造还涉及测试、冶金、材料、控制、电子等多个领域。

联盟成员单位德阳钰鑫机械就是一例。由于五万千瓦燃机对叶片精度要求非常高，承担着一部分叶片制造的钰鑫机械历时两年突破技术瓶颈，使燃机叶片达到航空产品标准，不仅达到了五万千瓦燃机研发需要，更在去年珠海航展上拿下2000万元的叶片订单。

【点评】

五万千瓦燃机项目突破了多项技术难关，甚至创造了不少“国内第一”，连记者的采访也被自豪与憧憬环绕着。

事实上，2014年对德阳而言并不顺利。受行业寒冬和经济下行压力影响，过剩的产能和低廉的利润始终困扰着大小装备制造企业，即使是东汽、东电等“国字号”企业也未能幸免。

所以，在这种艰难的环境推进五万千瓦燃机项目难能可贵。它向世人展示了一条亘古不变的道理：只有死亡的企业，没有死亡的行业。只要敢于转型，敢于创新，即使在最深的夜，也一定有未来可期。