中铁二院设计的互联新通道渝贵铁路开通运营

1月25日，由中铁二院承担勘察设计的渝贵铁路正式开通运营。重庆至贵阳的旅行时间将从目前的10小时缩减到2小时，成都至贵阳的旅行时间也将从目前的12小时缩减到3.5小时。

渝贵铁路开通后，将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，其北端通过重庆枢纽与渝万高铁、成渝高铁、兰渝铁路等相连，极大提高西北至西南间铁路运输的机动灵活性；南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、沪昆高铁等相连，共同构成高标准、大能力、快速度的“出海”大通道。

渝贵铁路正线共有125座隧道，267座桥梁，桥隧比高达75.94%。桥梁和隧道数量之多、规模之大，在整个西南地区也不多见。为克服铁路跨江多线重载及线路疏解的难题，中铁二院设计的双层新白沙陀长江特大桥创三项世界第一；为解决煤层、天然气高瓦斯以及岩溶发育等不良地质给施工、运营带来的安全风险，设计中采用的新技术、新手段为施工组织提供了良好保障；针对沿线枢纽复杂的人车疏解问题，设计中采用“双首层”等方式建设立体综合交通枢纽，达到了人车分流、合理利用土地资源的目的。