成都二绕东段实际仅通一半 承建方称元旦前通
成简快速路互通处被阻断，东段仅部分通车。
“丹景2号隧道”为三车道。
家住新津花源镇的徐先生和其他成都市民一样，自觉对几天一变、发展迅猛的交通有点“路痴”，开车出门习惯依靠导航指路。近日，徐先生想去金堂办事，打开手机导航地图，一个完美的大圆就在花源镇不远，这是家门口去金堂最便捷的一条路。放大地图，“成都第二绕城高速”清楚显示；但再放大，这个大圆却是半边绿、半边黄，徐先生最终没敢开上二绕。“二绕到底能不能敞跑？简直吃不准，怕上去了，开不下来了。”徐先生自嘲。
11月12日下午，华西都市报记者驱车实地探访了二绕东段。探访的答案是：二绕还未连通成圆，除已通车的西段，东段实际上通了一半，普通车还不能上路敞跑。但东段承建方负责人明确表态：正在扫尾，保证年底二绕成圆，全线通车！
视野开阔 隧道是少有的三车道
目前，大多车主已对二绕西段没有疑问，并且很多都尝过鲜。二绕西段顺时针串联了双流、新津、崇州、温江、郫县、新都，止于彭州濛阳镇，去年至今年初分段开通。这条路绝对是全川目前标准最高的高速路，视野开阔，车道宽，现在又不收钱，跑起来心情爽快。
让人犯迷糊的就是东段了。记者打开手机导航地图，小图是全绿整圆，放大后东段却又是黄色，和西段绿色不一样，到底能不能跑，还得眼见为实。
下午1点，记者驱车从东段的南起点成自泸驶上二绕，逆时针体验东段。
车流非常稀少，偶尔看到几辆车驶过。路面非常平整，踩踩油门轻松就上100，却没一点颠簸的感觉，噪音也很小。之前记者采访施工方得知，成都二绕的建设标准高，沥青采用“SMA-13”材料，造价比普通高速路面要高，这种材料更抗滑、抗变形、低温抗裂。
在视野开阔的东段驶出一段路程后，司机刚有点打哈欠时，第一个“洞子”出现在眼前，这个洞子正是二绕最长的隧道——3.4公里的丹景2号隧道。驶进隧道，反光标志、灯光条、限速提示等一应俱全。最方便的是，和大多高速路隧道只有两车道不同，二绕隧道是单向三车道，隧道内光照明亮，车驶在其中，赏心悦目，毫无压抑感。
道路关闭 成简快速互通处被阻断
一路上经过丹景1、2号隧道、318国道、成渝高速等互通口后，前方不远就是成简快速路的互通了。车开近了才发现，一眼望去的主道实际上到此为止，“此路不通！”
实地探访后，记者得知，东段目前仅开通成自泸互通到成简快速路互通，而东北角广汉、金堂路段还未开通。
还未开通不等于没有修通。记者在现场看到，成简快速路互通处的二绕主路，用锥形筒等设施进行了物理阻断，强行分流车辆从成简出口下高速。但前方的主道已完全修通，相关安全设施全部到位。
记者看到，偶有小车从锥形筒间隔钻进去“偷食”，但被施工方的巡逻人员盯上、劝阻。巡逻人员说，路完全可以跑了，但现在还关闭，不准普通车进入，除了工程车外，只能从公司领到通行证的车才能走。
施工方 元旦前二绕将全程通车
既然还有一段未通，那市民自然关心何时能通？华西都市报记者向东段承建方成都龙光公司负责人了解情况。该负责人在电话中告诉记者，实际上整个东段的主体都完工了，未通的一段现在只剩下一些扫尾工作，比如一些标识之类的安装，这个工作将在11月底完成。但后续还要移交、以及机电设备调试等工作，2016年元旦前，二绕将全程通车，223公里可以通跑。“现在未开通的东北那一段，还有另外5个隧道，个个都修得和丹景隧道一样漂亮。”该负责人说。
这位负责人还特别提到了某些手机导航地图，他评价说：这些地图标得乱，并不准确。东段有一半9月已经通车了，但导航地图还是显示黄色，容易给人以误导。
华西都市报记者 李逢春 摄影 吴小川