成都二环高架将补齐匝道 西半环上下更方便
7座快速公交站天桥将完善
主要是将上下桥设施由马路中间位置迁移到靠边位置，这7座车站分别是：蜀汉路口北站、府南新区站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站、光华大道口站
9条预留匝道将启动修建
营门口立交3条
茶店子进城方向左转上二环路高架主线匝道、茶店子进城方向右转上桥匝道、营门口立交由北往南下行匝道 成温立交2条
二环路主线由南往北出城方向左转上成温射线高架匝道、二环路主线高架由北往南出城方向右转上成温射线高架匝道
双楠立交4条
清水河方向由北往南上行二环路高架主线匝道、清水河方向由北往南右转进武侯大道出城匝道、武侯大道进城右转上二环高架主线匝道、二环高架主线由北往南至红牌楼下行匝道
新津岷江特大桥——武阳大桥日前建成通车，全长120公里的大件路外绕线因此全线通车。大件货物运输将不再经过成都主城区。当初为大件运输让路，二环路西半环有部分匝道暂未建设。相关责任单位昨日表示，相关改造将同时启动。
留未建匝道为大件让路
2013年5月，二环路高架通车时，西半环规划设计的3座互通立交的8条立交匝道和3条平行式上下桥匝道暂未建设。2014年底，位于二环高架成温立交外侧的两条进城方向右转匝道建成开放。目前，西半环上还剩9条匝道未建。
二环路长期以来承担着大件通道的功能，从营门口立交至永丰立交8.7公里二环的外侧是大件运输通道。这一段大件通道涉及营门口立交、成温立交、双楠立交和永丰立交共4座立交桥。因大件运输需要至少9米的高度、12米的宽度，只能等大件路外迁工程完成后，这9条匝道才能启动修建。它们分别是：
营门口立交3条，即茶店子进城方向左转上二环路高架主线匝道、茶店子进城方向右转上桥匝道、营门口立交由北往南下行匝道；
成温立交2条，即二环路主线由南往北出城方向左转上成温射线高架匝道、二环路主线高架由北往南出城方向右转上成温射线高架匝道；
双楠立交4条，即清水河方向由北往南上行二环路高架主线匝道、清水河方向由北往南右转进武侯大道出城匝道、武侯大道进城右转上二环高架主线匝道、二环高架主线由北往南至红牌楼下行匝道。
动工之日起7个月内补齐
市民方先生表示，由于双楠立交武侯大道进城右转匝道未建，开车从武侯大道进城，走到双楠立交右转不能上高架，只能走桥下，路过红牌楼路段十分拥堵。
昨日，成都商报记者从相关责任单位获悉，类似状况将得到改观，原先预留的进出匝道将补充完整。相关单位“正在做施工准备工作，等待主管部门开工指令”。从动工之日算起，7个月内，二环高架西半环预留的9条匝道将全部“补齐”，让驾车上下二环高架更加方便。
建设9条匝道的同时，分布于西半环的7座快速公交车站的天桥也将完善，主要是将上下桥设施由马路中间位置迁移到靠边位置。这7座车站分别是蜀汉路口北站、府南新区站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站、光华大道口站。
成都商报记者 严丹