雅安：事故后车辆逃逸 民警深挖细查还原真相
日前，雅安市公安局交警支队直属特勤大队，确定了9月15日发生在雨城区多营镇大深溪的货车与短途客运车相撞、致2死3伤交通事故的责任认定，而这一纸事故责任认定书，对事故处置民警来说，写得艰难。
因为民警在事故原因调查、取证中，得到有人反映，称引发此次车祸的“祸首”是白色厢式货车，可现场勘查并未发现白色厢式货车遗留物。
白色厢式货车真的存在吗?此次车祸是不是因它而起?如果真是因白色厢式货车而起，它又有多大责任?为还原车祸真相，划定责任，民警对已“消失”的白色厢式货车展开追查。
事故回放 两车相撞2死3伤
9月15日清晨7点左右，国道318线雨城区多营镇大深溪段发生交通事故，一辆重型自卸货车与一辆短途客运车相撞，货车坠入数十米高的青衣江河坎，短途客运车上包括司机杨某某在内有4人，全部受伤。经医务人员确认，坐副驾驶位上的乘客死亡，其余伤者、被迅速送往市区医院抢救。
在公路下，因公路距离河坎高，山体陡峭，难以下到河坎。公安消防人员将绳索一头拴在消防车上，一头系在救援人员腰间，慢慢下到河坎，对被困司机施救……几经周折，上午11点左右，被困司机被救上公路，迅速送医院抢救，但遗憾的是，未能挽回其生命。
目前，3名伤者仍在医院治疗，其中，1人仍在重症监护室，未脱离生命危险。
追踪寻迹 犹如大海捞针
市公安局交警支队直属特勤大队相关负责人介绍，勘查中，现场全是两车相撞后散落的物体，从表面上看，这是一起单纯的两车相撞的交通事故。但民警走访时，有群众反映：引发车祸的罪魁祸首是一辆白色厢式货车。因为听到“嘭”的巨大碰撞声后，便看到白色厢式货车拐进废弃公路，又迅速从废弃公路拐上新公路往市区方向开走了。
针对这一情况，民警再次仔细勘查现场，依然没有发现白色厢式货车的遗留物，这说明，群众反映的白色厢式货车未与事故车发生接触。
尽管如此，但不少问题仍在民警脑海中闪现：白色厢式货车是否存在?如果真如群众所言，车祸由白色厢式货车引发，它又有多大责任?
在事故责任认定前，必须厘清原因，还原现场，为此，找到白色厢式货车显得至关重要。但是，3名伤者都不能说话，又无白色厢式货车点滴信息。特勤大队将白色厢式货车列为追查重点，派出警力展开工作。
通过大量筛查和比对，3天后，一辆车厢顶部没封闭的白色中型厢式货车进入民警侦查视线。民警以车找人，但走访的多家销售白色厢式货车的公司，均表示未销售过此类厢式货车。
不懈努力 找到白色厢式货车
事发第4天，客运车司机杨某某从重症监护室转入普通病房，并能说话。据其回忆，他从芦山县飞仙关往市区方向行驶，进入大深溪路段时，前面一辆白色厢式货车突然转弯，该车刚转过，他所开的客运车便与相向而来的货车撞上了，此后便什么都不知道了。
杨某某的说法与群众反映基本吻合，但民警调看了包括成雅高速和雅西高速在内的数十处监控，依然没查到这辆白色厢式货车。但特勤大队没有放弃，增派3个蹲守组，24小时轮流在多营卡点蹲守，守株待兔;并组织民警路上巡查……9月26日，巡查民警在北外环线与一辆白色中型厢式货车会车，条件反射，民警第一反应是该车眼熟，是不是正在苦查的白色中型厢式货车?民警随即调看监控，追踪此车轨迹，并从成雅高速西康收费站获得该车信息——牌号为闽D96XXX。
10月8日，闽D96XXX中型厢式货车在国道318线雨城区多营镇境内出现，随即被蹲守多营卡点的民警挡获。起初，司机罗某某否认此前跑过国道318线，并拒绝出示相关证照。后民警出示相关视频资料等证据，罗某某才承认，9月15日早上，他开车从天全到雅安，在大深溪桥附近转弯到废弃公路上加水的事实。
还原真相 事故责任得以划分
原来，9月15日6时55分，邓某驾驶重型自卸货车，由雨城区多营镇往飞仙关方向行驶，行至318国道2643公里+560米(多营镇大深溪桥)外，遇对向驶来的由罗某某驾驶闽D96XXX白色中型厢式货车左转弯进入岔路，邓某驾驶的重型自卸货车向左侧打方向避让，驶入对向车道，与对向驶来的由杨某某驾驶的小型面包车相撞。
特勤大队分析事故成因显示，邓某超速行驶。事发路段限速60公里/小时，经检验，当事人邓某驾驶的重型自卸货车，事发前有效制动前的行驶速度不低于85-89公里/小时和措施不当的行为，是造成此次交通事故的原因。
当事人杨某某驾驶的机动车，刹车不符合技术标准要求，具有安全隐患，后排座椅安全带失效，其上路行驶的行为，是造成此次交通事故的原因。
当事人罗某某驾驶的白色中型厢式货车，转弯车辆未让直线车辆先行的行为，是造成此次交通事故的原因。
日前，市公安局交警支队直属特勤大队根据《交路交通安全法》等相关规定，做出事故责任认定：当事人邓某承担此次交通事故的主要责任。当事人杨某某、罗某某分别承担此次交通事故的次要责任。