乘客紧急解锁致列车急停 地铁:非急乱碰或被追责
这不是第一次。
今年6月15日20：30左右，一名小学生在站台候车时，因为“无聊”和“好奇”故意将站台紧急停车按钮按下，导致地铁4号线一列开往非遗公园站方向的列车在即将到达骡马市站的时候突然紧急停车。
去年8月，地铁2号线人民公园站站厅内，一名成年男子同样因为“好奇”按下车站火灾报警按钮，导致车站范围内警铃响起，普通照明熄灭，只留下了应急照明。
坐地铁时身边有人晕倒怎么办?前日，成都地铁2号线的乘客王先生就遇到了这个紧急情况，情急之下他启动了列车的紧急解锁装置，导致这辆列车紧急停在了成都东客站至塔子山公园站区间内，进而影响了后续3辆列车的正常运营。
这种处理方法正确吗?这些紧急按钮在什么情况下才能使用?昨日，成都商报记者来到了塔子山公园地铁站寻找答案。
前天早上8点半，地铁2号线一辆列车载着乘客行驶在成都东客站至塔子山公园站区间内。突然，乘客王先生身边的一名乘客晕倒在地，情急之下，王先生启动车厢内的紧急解锁装置。
这一按，让正在行驶中的列车紧急停在隧道内，王先生所在车厢的两侧车门也被打开。随后，列车司机穿过拥挤的车厢到解锁车厢排除故障。4分钟后，列车才得以重新启动。
王先生的这一举动影响的不止是这一辆列车，塔子山公园站值班站长贾龙刚说，“这辆车因为这个事故晚点10分钟，导致站台里积压了上百名乘客。”同时，后续三辆列车也因为要保证运营安全启动了临时停车预案，造成沿线站台的客流积压。
“王先生也是好心，只是他不了解这些紧急按钮的作用。”贾龙刚介绍，王先生启动的是紧急解锁装置，一般当列车到站后车门无法开启或是乘客上下车肢体被闸门夹住时，可以启动这个装置，“在列车行驶过程中有乘客晕倒，应该第一时间按下车门旁边的紧急报警器联系司机，然后司机可以通知站台的工作人员，及时安排医务人员。”
地铁紧急按钮
何时用？怎么用？
成都地铁：非急乱碰可被追究法律责任
对于紧急设备的使用，成都地铁相关负责人表示，希望乘客能知晓列车内和站内的应急按钮是在列车夹人，失去电力，发生火灾、爆炸、地震等危及乘客安全的紧急情况下启用。“与乘客出行安全息息相关，在非紧急情况下，请勿随意操作!”同时，更不要因为一时好奇随意触碰，对自己和他人出行造成影响。对于未成年的孩子，希望家长做好安全出行的教育引导。“如因随意操作紧急设备给列车运行或乘客出行带来严重影响，公安机关将视情况追究相关法律责任。”
站台上1
■紧急停车按钮
站台的两端分别设置
当站台发生火灾、乘客上下车时被闸门夹到时，可以击碎保护罩按下紧停按钮，让列车紧急停车。
站台上2
■火灾报警按钮
设置在站台的站台墙上
如果发生不可控制的火情，可击碎保护罩按下按钮，届时站台会自动启动火灾应急系统，广播告知旅客。
站台上3
■自动扶梯紧停按钮
设置在自动扶梯的首尾两端
如遇到乘客肢体卡在扶梯里等情况，可立即按下按钮，扶梯将在1秒内紧急停止运行。因为惯性，扶梯上的乘客可能会摔倒。
站台上4
■可视对讲分机
设置在站台的柱子上
如果乘客遇到紧急状况需要帮助，但没有看到工作人员，可以按下装置下方的按钮接通车控室。
车厢内1
■紧急报警器
每节车厢设置2个或4个
遇到有乘客晕倒等紧急状况需要和地铁工作人员联系时，就可以启动紧急报警器接通司机室。
车厢内2
■紧急解锁装置(紧急手柄)
每节车厢设置4个或8个
当列车到站后列车车门无法开启或是乘客上下车肢体被闸门夹住时，就可以启动这个装置。装置启动后车厢车门将被解锁，运行中的列车会紧急停车。
实习记者 尹沁彤 摄影报道