网曝乐雅高速桥墩悬\"红砂石上\" 回应：不影响安全
河床下降后，桥墩下部被明显冲刷、淘空。
河床下降后，桥墩桩基外露达2.8米。
雅眉乐高速公司：桩基均采用钻孔浇筑，正研究措施
华西都市报:网友“平平安安990044”日前发帖：《电站一蓄水，乐雅高速让小伙伴惊呆了》。根据帖子上的图片，一些网友看图后，认为桥墩不是一体的水泥柱，而是水泥柱下垫着一块石头。引发乐雅高速桥梁是否存在安全隐患的争议。据雅眉乐公司工程处处长孙建华介绍，网友误解了。
乐雅高速青衣江2号大桥，密集的桥墩撑起桥面，随着枯水期水位下降，一些桥墩底部露了出来矗立在红砂岩上……
近日，一篇名为《电站一蓄水，乐雅高速让小伙伴惊呆了》的网帖牵动人心，乐雅高速桥梁是否存在安全隐患成为公众关注的焦点。对此，四川雅眉乐高速公路公司回应：“红砂岩”实为桥梁桩基，其裸露不影响桥梁安全，但仍将研究采取措施，避免桩基长期受冲刷。
网帖：高速路桥墩 立在石头上
帖子中所述的桥梁，位于夹江县南安乡境内。夹江本地的“我爱夹江网”论坛，是帖子出现最早的论坛之一。本月15 日 12 时 12 分，网友“平平安安990044”发帖，内容除标题外只有“好神奇哦”等寥寥数字，但贴出的6张图片很快吸引了网友目光。
6张照片拍摄的是一组高速公路桥墩的底部。照片显示，枯水期的江面上，大片河滩和桥墩裸露在外。其中，个别桥墩的底部，看起来像在红色的砂岩上。而靠近水流的一个桥墩，底部更是被严重淘空，导致上方的水泥面四分五裂，部分脱落并掉入水中。
该网帖很快被转载到其他论坛、QQ群和微博。一些网友看图后，认为桥墩不是一体的水泥柱，而是水泥柱下垫着一块石头，质疑该大桥为“豆腐渣”工程。
探访：不是红砂石 是桥墩桩基
今年9月12日，乐雅高速全线通车，距今仅3个多月。27日下午，华西都市报记者实地探访。经过现场反复对比发现，帖子中所述桥梁为乐雅高速青衣江2号大桥，位于南安乡丁字村4组境内。帖子里附的照片，为该大桥的55、56、57号桥墩，其中靠近水流、外露最多的是57号桥墩。
现场看到的情形与网帖中的照片相差无几。但记者近距离观察、触摸发现，桥墩最底部并非石块，而是由水泥、粘土、石头等浇筑而成的桩基，只是因其含有粘土、颜色偏红，易被认为是红砂岩。
附近多位村民说，桥梁修建时，他们曾去打零工。“桩基都是打孔浇筑，打到地下几十米深，怎么会是立在石头上？”村民们说，“如果真那么悬，我们还敢住在这里？”
回应：桩基虽外露 但桥很安全
“青衣江2号大桥的个别桥墩确实存在桩基外露的现象。”据雅眉乐公司工程处处长孙建华介绍，在本月14日的养护例行巡查中，公司便发现了桩基外露的情况。29日下午，公司技术人员再次前往实地查看，发现最多的57号桥墩桩基外露达2.8米，54、55、46号桥墩桩基不同程度外露。
尽管外表触目惊心，但孙建华一再强调，这并不影响桥梁安全。据介绍，乐雅高速沿线桥梁的桩基，均采用钻孔浇筑的方式建设，钻孔深入地面10多米到30多米不等。以57号桥墩桩基为例，深入河床以下21米，其中13米嵌入基岩。他表示，从设计到施工，整个过程科学规范、保质保量，工程也顺利通过了验收。
“被网友误解，是吃了外观的亏。”孙建华表示，桩基在浇筑过程中，为更好与周围环境融合，一般会使用一定量的粘土，这使得其外表偏土红色，且因其一般埋在地下，对其外观要求不高，不如桥墩那样光滑、规整。
进展：将采取措施 免长期冲刷
造成桩基外露的直接原因是河床下降。而造成河床下降的原因，孙建华认为应有两种，一种是河水长期冲刷，一种是在河道附近采石、采沙。于是本月14日发现桩基外露后，雅眉乐公司与地方政府进行了沟通，希望加强对桥梁附近200米范围内非法采沙行为的打击力度。
但夹江县水务局局长翟红利否认了采沙导致河床下降的说法。“最近两年，都没有批准过在该段河道采沙，对非法开采则一直持高压态势。”翟红利说，大桥附近唯一的丁字砂石场，在桥梁建设前就按规定停止开采了。翟红利认为，河床变化主要是流水冲刷，以及上游电站蓄水后河道发生变化所致。
“不管什么原因，都不能继续让桩基外露。”孙建华说，时间长了会增加不确定性，“比如，上游飘来重物，撞到桩基可能危及安全。”为此，公司已请设计方做方案，避免桥墩桩基长期外露受到冲刷。华西都市报记者丁伟摄影报道