乐山进入高铁时代 国际旅游目的地建设全面提速
乐山大佛
峨眉金顶
2014年12月20日，西南地区首条城际客运专线——成绵乐高铁的正式投入营运，带动沿线城市领跑高铁时代。凭借拥有世界级旅游景区的实力与建设国际旅游目的地的战略思维，乐山市首当其冲，成为高铁经济中最前沿的弄潮者。
高铁首发当日，峨眉山和乐山大佛两大乐山重量级景区，展现出惊人魅力:峨眉山接待游客超过7300余人次，同比增长270%;乐山大佛购票人数6164人次，同比增长145.15%，创历史新高。这组数据让人看到乐山旅游在高铁时代来临时，快人一步的信心和决心，更让人感受乐山建设国际旅游目的地的步伐，随高铁到来而进一步的提升速度。
借势高铁 乐山加速国际旅游目的地建设
作为成绵乐高铁的南向终点，乐山不仅是随高铁而来的成都、川北客源承接地，更是成德绵眉乐沿线经济带与川南、攀西区域连接的桥头堡。伴随高铁，乐山旅游的区位优势也正在加速崛起。
高铁时代的到来，压缩了时间，缩小了空间，促使人们改变了时空方式与行为，进而呼唤着与之适应的旅游产品及其服务保障体系。正如乐山市委书记唐坚对高铁之于乐山旅游经济发展的判断：“错过一次机遇就错过一个时代。”借高铁之势，乐山提速“国际旅游目的地建设”大目标的推动力度达到空前。
高铁未通，乐山的步伐已先行，“迎接高铁时代旅游工作行动方案”率先启动，围绕交通“零换乘”、接待能力提升、慢游经济发展、高铁新业态培育、公共平台建设、政策支持等全方位内容，乐山举全市之力、聚全市之智推动旅游服务业转型升级。全域旅游成为了高铁开通后，乐山建设国际旅游目的地的重要表达方式。
全市上下“一盘棋”联动。2014年12月2日召开的乐山市委常委会议强调，要大力发展夜经济、演艺、娱乐等休闲旅游业态，着力解决游客在乐休闲的“短板”，延长游客在乐停留时间。要研究制定政策，开辟乡村旅游“第二战场”，构建“全域旅游”体系，满足不同层次游客群体的需求。2014年12月10日，成绵乐高铁开通进入倒计时阶段，一场综合演练活动在高铁乐山站顺利开展，由此高铁乐山站运行、到站旅客换乘、离站旅客换乘、旅客旅游咨询服务、现场接处警、现场医疗救护等准备全部就绪，确保了高铁正式开通后，乐山能更好地为旅客服务。“乐善至美，创新力行”城市精神下的乐山，对高铁的认识做到了全社会已然了知，高铁未开，乐山旅游其势已火。
云厚者，雨必猛;弓劲者，箭必远——数据显示，去年前11个月，乐山市接待国内外旅游者3228.99万人次，实现旅游综合收入371.54亿元，同比分别增长12.11%和21.03%。高铁开通后，乐山旅游经济发展已然搭上快车，进一步完善服务配套，乐山的国际旅游目的地之路，更有项目作支撑。目前，总投资额35亿元的峨眉山国际旅游度假区内，艾美酒店、悦榕庄、铂尔曼酒店等一批国际品牌超五星级酒店正紧锣密鼓建设中，市区五星级开元名都大酒店建设也快马加鞭。
看得见的项目在拔地而起，“看不见”的项目也渐次铺陈——乐山智慧旅游将成为游客最贴心的导游，乐山市旅游日常监管调度及安全应急管理联动指挥平台，能实现景区人数、交通出行、宾馆和停车场在内的服务信息无缝对接。高铁的开通，正如一列迅猛的火车车头，拉动着乐山全域，为建设国际旅游目的地再次提高速度。
高铁联盟 乐山开启四川旅游新时代
高铁时代催生出的高铁经济，让每一个节点都孕育着巨大商机，首当其冲的便是旅游经济。高铁沿线成都、绵阳、德阳、眉山和乐山五市，旅游资源均有其独到之处，如何变高铁开通后的市场竞争为互利共赢，成为成绵乐沿线旅游部门共同面对的现实课题。
要共赢，需合作。乐山市委、市政府一方面积极实施交通大联通、旅游大转型、产城大融合、基础大配套、接待大提升、环境大保障的“六大行动”，另一方面立足游客利益，主动携手沿线城市，共同采取举措迎接高铁开通机遇。
2014年12月22日，在成都召开的成绵乐高铁旅游乐山宣传推介会上，乐山市市长张彤明确表示：“乐山愿与成都、绵阳、德阳、眉山等兄弟城市一道，积极构建客源互送、制度共建、政策互惠、利益共享的高铁旅游发展新机制，加强高铁旅游合作交流，共同打造区域旅游升级版。”
立说立行，全线出击。在乐山市旅游和体育发展委员会的牵头下，高铁开通后第二天，由成都市、绵阳市、德阳市、眉山市、乐山市旅游部门共同组建的成绵乐高铁旅游联盟正式成立。作为沿线旅游系统抓住成绵乐高铁开通契机的重要抓手，该联盟的成立将进一步推动成都、绵阳、德阳、眉山、乐山旅游产品一体化开发和营销，实现旅游资源共享、信息互通、市场共赢的发展目标，共同开拓客源市场，塑造四川全新的高铁旅游形象。
翻开《成绵乐高铁旅游联盟合作协议》，我们看到，未来，沿线五市将共享资源，统一品牌，构建成绵乐多类别的旅游产品体系;联合开展旅游市场营销，联合推介高铁旅游产品，树立成绵乐高铁旅游整体形象;开展互为客源地和目的地城际互动推广活动，实现客源互通;构建五市旅游投诉、旅游违法案件和旅游重大应急事件通报、协调处理机制，对在五市境内发生的重大高铁旅游安全事故提供有效援助和帮助;在游客服务、网站共建、电子商务和虚拟旅游体验等方面互动合作，提高游客旅游体验的质量。
营销助力 让游客“快进慢游”享乐山
2014年12月22日，高铁开通仅两日，在成绵乐高铁旅游乐山宣传推介会上，乐山市抛出“重磅炸弹”：即日起至2015年3月31日，包括峨眉山乐山大佛在内的乐山市内A级国有景区(点)对游客实行半价门票优惠。其中峨眉山景区优惠后的门票价为90元，乐山大佛景区优惠后的门票价为50元。
一石激起千层浪，乐山市景区吸引了最大的游客关注度，而这正是乐山市旅游主管部门希望看到的“大带小”措施的效应：以两大世界遗产景区门票的优惠政策，吸引游客以乐山市为高铁旅游目的地，同时全域景区优惠，让游客效应辐射至其余的中小景区。
高铁带来的，是“快进快出”的人流，对于乐山而言，对国际旅游目的地建设的“提速”，需要的是“快来慢游”，留住游客的效果。
首先，乐山市解决了如何打通游客与景区之间“最后一公里”的实际问题。高铁开通后，乐山旅游客运专线立刻投入运转;两大5A级景区与高铁的互联互动实行滚动发班：高铁乐山站至大佛景区每天5辆旅游专线直通车，免费接送所有购买了景区门票的游客。峨眉山，公交车全线升格为旅游专线，覆盖天下名山、报国寺、伏虎寺、万年寺、清音阁等峨眉山景区重要景点。
下一步，乐山还将陆续开通高铁站至市内国家A级旅游景区旅游专线，以及旅游景区(点)之间旅游环线，在高铁站和市内景区(点)布局汽车租赁网点，在市内外建立汽车租赁连锁网络。全面解决乐山全域旅游“最后一公里”的需求。
让游客实现“慢游”，除了优惠政策外，乐山市还对旅游产品进行了系列重组与更新举措。将各县(区、市)精品景区(点)连接成线，推出了1-4日游的高铁旅游线路产品。作为大峨眉国际旅游区核心的峨眉山景区，联合周边城市旅行社，专门推出高铁旅游产品和旅游套餐，让来峨眉山的游客尽可能在乐山多留。由乐山大佛景区管委会打造的旅游主题演出《做客·乐山》已于高铁通车后上演，场场爆满。这场主题演出不仅成为了乐山文化旅游品牌新形象，也成为乐山留住游客的新产品。
除景区与产品外，乐山购物场所也推出了购买特色旅游商品享受优惠折扣。“识途旅游网”推出预订乐山酒店，入住2晚以上的，房费按挂牌价实行5折至3.5折优惠，旨在鼓励游客在乐山多住宿。全域旅游的乐山，整个产业链条，都正围绕着高铁“速进”之后的游客“慢游”目标，有序运转着。（图片均为资料图片）