马航飞机失联17天：中澳同时发现有价值线索

中新社北京3月24日电 马航客机MH370失联进入第17天，中澳双方今日发现两条不同线索，这不同于之前澳、中、法卫星发现的任何疑似物。搜救行动初步出现突破性进展，但距离最终结果仍很遥远，仍需花费巨大的人力物力财力。

继中国军机今日在东经95.1113度、南纬42.5453度的坐标上发现较大白色方形漂浮物后，澳方也在珀斯西南约2500公里处，发现一个灰色或绿色圆形物体，一个橙色方形物体，继而又有消息说，澳方发现的疑似物不是两块，而是四块。虽然确定疑似物与失联飞机是否相关还需一段时间，但连续几日发现不同疑似物，让参与搜救的各方都有了更多信心。

目前，一艘澳皇家海军舰艇和中国海巡01号正赶往澳方发现碎片疑似海域。雪龙号科考船也改变航向，前往发现疑似物的海域确认。据马方今日称南部走廊的搜寻海域已扩大到18.5万平方海里。

不同于前几日是卫星发现疑似物再派飞机前去搜寻，此次是飞机发现目标。鉴于搜寻海域离澳本土较远，飞机需4小时航程，等飞机航油耗尽返回后再次前往，可能出现疑似物已经顺着洋流漂出很远。有中国专家建议不同飞机可以采取接力方式盯住目标，给舰船指示，为后面搜救打好基础。

随着各方发现的疑似物越来越多，澳大利亚要求马航提供MH370货物清单，因为货物清单、飞机零件甚至是乘客的DNA都会对疑似物体的对比确认起到关键作用。

与搜救同时进行的是对相关人员的排查，虽然漫长无果总要继续。马方今日称，警方排除了失联客机上所有乘客的嫌疑，仍在调查飞行员和机组人员。仍没有收到勒索信，也没有组织声称为此负责。如此看来，机组人员的劫机可能性仍未排除，前几日有消息称从机长家中搜出的模拟飞行器曾删除可供MH370降落的澳小岛名字再次被提出。加之马方承认雷达系统有局限性，会有检测不到的范围，“一个熟悉雷达盲区的飞行员驾机逃到某个无人岛”的猜想也许不是天方夜谭。

马方表示，关于在澳大利亚两个无人岛的搜寻请求已提交给澳方，澳方也已通过卫星搜寻，但没有找到失联飞机的信息。目前为止，澳方没有作出派飞机进行进一步搜救的决定。

航班失联已经超过半月，俗称“黑匣子”的飞行数据记录器也将耗电过半，其脉冲信号只能再维持两周左右，找到“黑匣子”成为当务之急。美太平洋第七舰队已向澳方提供黑匣子定位器，可定位海洋深处6000公里，增加了找到飞机残骸的希望。

有消息称，这次多国参与的对马航失联客机的搜救和调查行动，每日耗资数百万美元，合计花费已经超过1亿美元，是2009年法航AF447失事客机调查成本的两倍。如果需要从海底打捞飞机残骸，成本将高达数亿美元。要想对得起已经付出的巨大投入，抓紧时间、跟时间赛跑、绝不放弃，是唯一选择。

还好有越来越多的力量在加入搜救。今日有消息传来，印度海军的一架P8-I飞机和空军的一架C-130J飞机也将加入搜索队伍行列。此外，继法国一卫星利用雷达回波发现可疑漂浮物后，法国已决定调动更多的卫星资源，继续在该区域搜寻。

也有美国专家认为，从马航客机失联和2009年法国航空公司AF447航班失事的搜寻行动来看，当今国际航空界采用的飞行事故调查流程已经过时，“这是五年内第二次出现必须等待找到黑匣子的事故，我们必须把事故调查的理念和技术提高到21世纪。”(完)

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