媒体称“中水”中看难中用 水质难保使用受限

装备不够水质难保　管网不足使用受限

中水，中看难中用(微调查)

“当初入住的时候发了两张水卡，一张自来水，一张中水，我们还挺高兴，觉得既环保又省钱，可是后来就没了下文。”家住天津河西区梅江居住区的刘阿姨告诉记者。

中水是指污水经深度处理后达到一定水质指标、可进行有益使用的再生水，因水质介于自来水(上水)与污水(下水)之间，俗称“中水”。与海水淡化和跨流域调水相比，中水的优势明显，潜力巨大。然而，记者调查发现，中水“看上去很美，用起来不顺”。

技术不普及，水质难保障

中水推广困难多，一个重要原因是技术装备不普及，水质难保障。

据了解，目前在合肥能够生产中水的主要是合肥中水厂，其他污水处理厂很少能将污水处理到中水水质。合肥朱砖井污水处理厂副总经理费维标介绍：“目前，一级A标准是大多污水处理厂的处理水标准，要达到中水标准，还要增加一道净化工序，每吨成本再增0.1元。”

由于水质不好，许多地方生产的中水大多用于绿化灌溉、城市清洁和发电厂冷却，但没有用于居民生活当中。

“由于中水售水量与水厂规模相对较小，水厂运行负荷率低，不少中水没有充分利用，导致中水生产成本偏高，单纯依靠售水难以满足运行成本，也难以对技术装备进行更新升级。”天津市水务局相关负责人说。

管网缺口大，使用成本高

想用的地方用不上，不少中水想卖又卖不出去，这是中水利用的一大症结。北京万龙八易滑雪场市场部经理朱磊说：“中水集团提供的中水不够用，我们只能使用高价的自来水制雪。”

高耗水的洗车业，中水使用也不乐观。在洗车店集中的北京市朝阳区广渠路，邻近北控水务集团的达临、中航等洗车行均表示全部使用中水洗车，而距离较远的洗车行则使用自来水。一家使用自来水的洗车行负责人表示，中水虽然每吨只要1元钱，但若距离远，加上运输费，每吨会达到15元，就不划算了。

这跟管网建设不足密切相关。截至2013年底，天津市9座再生水厂日处理规模26.5万立方米，但利用率仅约20%。天津市水务部门表示，天津市中水管网遵循“随路下管”的原则建设，受路网建设不同期的影响，中水主干管网多处断头、不成系统。

宣传还不够，扶持要给力

专家认为，中水推广需要改革运营模式，增加管网融资渠道和建设规模，这个过程需要政府大力扶持。

据了解，目前天津市将全市再生水利用工作任务分解到市建设交通委、市环保局、市财政局、市市容园林委以及各区县人民政府，确定重点工程及主要措施，全力推动再生水厂网建设，完善管网设施，提高供水覆盖面，推进全市再生水利用。合肥目前也正在规划建设方便群众日常使用的中水管网。深圳市近日出台办法规定，单位和个人使用的再生水可以免交污水处理费。

与此同时，也要提高公众认知度。受传统观念影响，加之对污水再生利用的宣传不够，公众对中水的认识和接受程度还比较低，一定程度上影响了污水的再生利用工作的推进。本报记者　靳博　钱伟　程远州