把握趋势 凝聚共识——“中国高铁走出去战略高峰论坛”在西南交通大学隆重举行

由西南交通大学与《光明日报》社联合主办，国际铁路联盟、中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司、中国工程院机械与运载工程学部、中国铁路总公司中国铁道科学研究院等单位协办的“中国高铁走出去战略高峰论坛”12月14日在西南交通大学九里校区国际会议厅隆重举行。政协第十一届全国委员会副主席、著名经济学家厉无畏出席论坛并作主旨演讲。

国家铁路局科技与法制司司长严贺祥、中国铁路工程总公司董事长李长进，中国铁道建筑总公司总工程师韩风险，中国南车股份有限公司副总裁徐宗祥，中国北车股份有限公司总工程师王勇智，《光明日报》社副总编沈卫星，中国人民解放军军事科学院少将肖裕声，中国铁路总公司中国铁道科学研究院副院长董守清，国家开发银行副局长房直，商务部投资促进局轨道交通产业主管于帅，中国友发国际工程设计咨询公司副总经理关向群，上海国际展览中心有限公司副总经理吴国斌，四川省委人大常委会原副主任钮小明，四川省委政策研究室主任冯键，四川省委宣传部副部长傅思泉，四川省政协副秘书长何一立，四川省社会科学院党委书记李后强，成都市人民政府副市长傅勇林，政协成都市副主席罗霞，成都市交通运输委员会总工程师陆辉，中铁八局集团有限公司总经理杨峰，中铁二院工程集团有限责任公司副总经理许佑顶，中铁二局集团有限公司副董事长王广钟，中铁二十三局集团有限公司副总经理田宝华，巴基斯坦驻成都总领馆总领事Hasan Habib（哈桑•哈比布）先生，泰国驻成都总领馆代表苏婉妮女士，美国杜克大学高柏教授，美国伊利诺伊大学厄巴纳—香槟分校铁路研究中心主任TC Kao（高聪忠）等中国高速铁路行业翘楚、社会精英及国际友人相聚在这所素有“中国铁路工程师的摇篮”美誉的老校，以高度的责任感、使命感，伴丝绸之路的声声驼铃、象牙塔里的百年书香，凝心聚力、畅所欲言，为推动中国高铁“走出去”的世纪伟业出谋划策。新华社、中央电视台、中国新闻社等24家新闻媒体现场进行了报道。

作为东道主，校党委书记顾利亚、校长徐飞，中国工程院院士、我校钱清泉教授，中国科学院院士、我校翟婉明教授，校党委副书记朱健梅、何云庵，副校长陈志坚、蒲云、张文桂、冯晓云，总会计师张兵，校长助理周仲荣、晏启鹏等参加了论坛。

中国高铁走向世界，是“总理工程”，更是国家战略。作为我国创新型国家建设的重大突破和自主创新的标志性成果，高速铁路已然成为中国新的“外交名片”和“形象代表”。李克强总理多次向东南亚国家、中东欧国家和澳洲等推介我国高铁技术，体现了中国已经将高铁走出去提升至国家外交战略层面，高铁已成为既乒乓球、大熊猫之后，中国新的友好使者。作为一所具有悠久铁路行业历史和显著轨道交通特色的高校，西南交通大学在高铁自主创新中扮演了重要角色。学校依托轨道交通研究领域优势，打造了土木工程、机械工程、电气工程、通信工程、交通运输等12个国家级特色专业，轨道交通特色鲜明，“大交通”学科比例达60%以上，交通运输工程一级学科在教育部开展的三轮学科评估中连续十年保持全国第一。与此同时，学校大力推进科技创新和学科建设工作，打造国字号科技创新平台，研发高速铁路建设所需的关键核心技术。瞄准国家轨道交通建设重大需求，积极参与高速铁路建设，取得一系列重大突破。

上午9:00，“中国高铁走出去战略高峰论坛”盛大开幕。校党委书记顾利亚在开幕式上致辞。顾利亚谈到，李克强总理两次出访均自信地亮出“高铁名片”，通过“高铁外交”，“中国制造”高调亮相海外，国际市场掀起“中国高铁热”。“高铁外交”也有望推动中国制造走向全球市场。她说，学校为铁路而诞生，因铁路而发展。作为中国高铁的人才摇篮、创新基地，“交通兴国”之重任，学校责无旁贷。开幕式由副校长范平志主持。

《光明日报》社副总编沈卫星在致辞中谈到，目前中国成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，高铁技术举世瞩目。高铁走出去既是国家战略需要，也是发展转型需要。一方面，积极参与全球铁路通道建设，在推动经济合作、促进文化交流、增进国家间的友好关系和维护国家安全等方面发挥着积极作用；另一方面，高铁走出去对于消耗过剩产能、促进产业升级和带动产业链也能发挥重要作用。

中国南车股份有限公司副总裁徐宗祥、中国铁路总公司铁道科学研究院副院长董守清代表协办单位致辞，向西南交通大学、《光明日报》社为举办此次论坛所付出的的努力深表感谢，并预祝论坛圆满成功。

中国南车股份有限公司副总裁徐宗祥致辞

中国铁路总公司铁道科学研究院副院长董守清致辞

四川省委政策研究室主任冯键致辞说：“从某种意义上来说，中国高铁是从成都走向了世界，因为高铁的关键技术在这里，在西南交通大学。缘于高铁，空间的距离在缩短，生命的距离在延长。”成都市人民政府副市长傅勇林、巴基斯坦驻成都总领馆总领事Hasan Habib先生分别向论坛的举办致以热烈的祝贺，向出席论坛的领导、机构负责人以及专家学者、企业家等各方嘉宾表示诚挚祝愿。

四川省委政策研究室主任冯键致辞

成都市人民政府副市长傅勇林致辞

巴基斯坦驻成都总领馆总领事Hasan Habib先生致辞

开幕式后，政协第十一届全国委员会副主席、著名经济学家厉无畏教授发表了题为《高速铁路：加快中国走向世界经济舞台中心步伐》的主旨演讲。作为“中国创意产业之父”，厉无畏副主席指出，随着我国高速铁路以令世界惊奇的“中国速度”迅速崛起，不仅对中国未来的经济社会发展产生着重大而深远的影响，同时也在很大程度上影响着中国在世界经济格局中的地位，将进一步加快中国走向世界经济舞台中心的步伐。

厉无畏副主席表示：高速铁路迅速发展是提升中国全球经济实力的重要推动力；高速铁路走出去将改变中国的出口贸易结构（推动中国出口产品由低技术、低附加值产品向高技术含量、资本密集的高端制造产品转型；推动中国出口贸易由产品贸易向技术贸易转型；推进中国出口贸易由产品贸易与服务贸易转型）；高速铁路将改变中国对外开放的格局；高速铁路走出去将推动欧亚大陆的经济整合；高速铁路走出去将提升中国在世界经济舞台的话语权。

厉无畏副主席强调，近期可能需要做好以下几个方面的工作：一是加强战略谋划；二是明确中国高铁走出去的战略路径；三统筹兼顾，形成合力；四是产学研合作，全面完善和保持技术优势；五是加强战略研究和政策引导，为高铁走出去提供支撑。

高峰论坛上，嘉宾们回顾了我国在高铁人才培养、装备制造、科学研究、勘察设计、施工运营管理等方面取得的成绩，分析了高铁走出去对我国经济社会发展及对世界经济发展的影响，论述了我国高铁发展的军事国防意义，阐明了高铁自主创新对建设创新型国家战略的作用，提出了我国高铁走出去的战略方向、前景与政策建议。

在《中国高速铁路的实践与实力》主旨演讲中，国家铁路局科技与法制司司长严贺祥从“中国高速铁路发展取得辉煌成就”、“中国高速铁路具备走出去的能力”两方面进行了阐释。在说，中国是世界上高速铁路发展最快的国家。中国高速铁路建设工期合理、成本较低；营造了方便、快捷、舒适的乘车环境；推动了旅游业等第三产业的迅猛发展；缩短了时空距离，促进了都市圈发展；拉动了产业发展，创造了大量工作机会。他指出，无论从高速铁路轨道结构、路基工程、隧道工程、桥梁工程、牵引供电、列车运行控制、运营管理技术，抑或动车组关键技术、高速综合列车定期巡检线路、高速铁路安全保障体系、大型综合交通客运枢纽技术等来看，中国高速铁路都具备走出去的能力。他说，中国具有在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的经验，具有集成世界先进高速铁路技术的能力和经验，具有在国外成功建设铁路的经验。

“中国高铁走出去，必将深刻影响当代中国，必将助推中华民族的伟大复兴，也必将为世界经济发展注入新的生机与活力，战略意义十分重大。”在题为《承载新丝路 托起新梦想》的主旨演讲中，校长徐飞开宗明义，分享了中国高铁走出去的重大战略意义：开启中国外交新时代，扩展国家安全新体系，构建地缘政治新格局，打造中国经济升级版，促进世界文化大融合。

“中国高铁走出去，战略意义深远，是一项层次高、涉及面广、关键要素多的大系统工程，必须加强统筹谋划，把握主要矛盾，才能有序地推进实施这一国家战略。”谈及如何走出去，徐飞表示，以下六点至关重要：一是做好走出去战略的顶层设计；二是构建面向国际的高铁产业体系和技术体系；三是推动中国高铁标准国际化；四是营造有利的国际政治经济环境；五是制定高铁人才国际化培养规划；六是秉承“开放、共享、竞合、多赢”的理念，加强高铁国际合作。

徐飞说，西南交通大学已走过了不平凡的117年。117年来，西南交大“灌输文化尚交通”，栉风沐雨、薪火相传，筚路蓝缕、玉汝于成；深刻地融入国家、民族顽强奋斗和伟大复兴的历史征程，不懈追求“文轨车书郅大同”的理想。作为国家首批“211工程”、“特色985工程”和“2011计划”重点建设的教育部直属高校，西南交大当为中国高铁走出去提供强大支撑。论坛上，徐飞许下诺言：我们将提供高层次、体系化的平台支撑；将提供高质量、多元化的人才支撑；将提供高端化、关键性的科技支撑。

“中国高铁走出去，代表中国创造，展示中国形象，传播中华文明，彰显中国自信。‘世界高铁建设到哪里，西南交大的支撑就到哪里’——这应当成为百年名校‘文轨车书郅大同’的人文情怀，应当成为西南交大人‘竢实扬华、自强不息’精神新的时代内涵。中国高铁走出去，让我们承载新丝路，托起中国梦。”徐飞如是说。

在《高速铁路走出去：“中国创造”走向世界的标志》主旨演讲中，中国铁路工程总公司董事长李长进剖析了中国高铁为什么要走出去，能否走出去以及如何走出去的问题。他提出，中国高铁走出去，一是要坚持“政府为主导，企业为主体，金融支持，市场化运作，多方共建”的高速铁路建设模式；二是要探索新的投融资模式；三是要坚持推行中国标准；四是要高度重视知识产权问题；五是要理性的筹划区域选择；六是要熟悉国外的法律法规。“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。相信中国高铁定能在国际市场中扬帆远航。”面对未来，李长进信心满怀。

中国北车股份有限公司总工程师王勇智发表题为《中国北车高速列车自主创新与走出去》的演讲，从基本情况、创新历程、创新发展、持续创新、走出去战略举措等方面进行了阐释。在分析国外高铁市场特点，并作我国高速列车技术与国外先进技术的对比分析后，他建言：针对高速动车组核心技术知识产权，制定相应对策；深化高速动车组系统安全可靠技术研究，确保高速动车组的高安全性；开展绿色生态设计技术研究，实现高速铁路可持续发展；开展降低LCC技术研究，进一步提高我国高速动车组的性价比；系统开展综合节能技术研究，显著降低动车组人均能耗；健全我国与国际接轨的高速动车组技术标准体系，提升竞争优势。

谈及中国高铁走出去的国防军事意义，中国人民解放军军事科学院少将肖裕声认为，高铁走出去，是加强战略输送能力建设的历史选择；为国防军事提供远程快速输送能力；为快速输送能力提供宝贵的经验。他说：“高铁，不仅是经济发展的‘新引擎’，还是军事运输的‘快车道’，其重要的经济军事战略价值浅显易见。”

论坛发表了《中国高铁走出去成都宣言》。宣言体认，推动中国高铁走出去战略的顺利实施，是所有与会机构和全体代表共同的责任和使命；宣言承诺，以最大的热情、最大的努力、最大的诚意、最大的勇气，为中国高铁走出去战略的实施，为各个国家和地区共享中国高铁成果而共同努力！

  14:30，论坛主题演讲在九里校区国际会议厅举行。中国科学院院士、我校翟婉明教授发表题为《中国高速铁路发展进程》的精彩演讲，介绍了中国铁路提速进程、中国高速铁路网、中国高速列车、中国高速铁路线路。翟婉明院士说：“  中国铁路经过近十多年的跨越式发展，彻底改变了长期以来的落后面貌，取得了举世瞩目的成就。经过六次大提速，旧线上列车最高运行速度从100km/h以下提高到200km/h以上，成为既有线提速幅度最大的国家，极大地提高了干线铁路运能。中国铁路通过引进消化吸收再创新的模式，已建成并投入运营的高速铁路新线超过一万公里，成为世界上高速铁路规模最大、运营速度最高的国家。”

美国杜克大学高柏教授、中国友发国际工程设计咨询公司副总经理关向群，美国伊利诺伊大学厄巴纳—香槟分校铁路研究中心主任TC Kao，南车株洲电力机车研究所有限公司研究院研发中心主任尚敬（代表丁荣军院士）分别发表题为《中国高铁战略与欧亚大陆经济整合》、《中国技术走出去的行业集成及对人才培养的要求》、《美国高速铁路市场的机会与挑战——中国战略的建议》、《中国高铁牵引传动与网络控制系统国际化战略探讨》的演讲。副校长张文桂主持演讲报告会。

据悉，论坛后，学校青年学子将发表《关于号召全校同学为实现“中国梦”、“高铁梦”勤奋学习的倡议书》，还将在全国高校开展“高铁文化火炬网上传递活动”，并在今年底到明年5月，面向全校大学生举办“我心目中的高铁”创意作品征集大赛。