2014年成都新增56万辆汽车 已连续71个月上牌数超2万

原标题： 2014年，成都新增56万辆汽车 超700万起违法被查

在深圳推出限牌新规后，成都市民徐勇坐不住了。2014年，成都也传出过类似限牌的传言，最后被公安机关和相关政府部门辟谣证伪。事实上，无论限牌与否，城市道路交通发展如何，成都买车的人数仍在不断攀升——2014年1月至11月，新上牌汽车达到56万辆，增长率达到了21%。今日，华西都市报联合成都市交管部门将各类交通数据汇总，为您盘点2014年成都的交通之变。

新车多

汽车保有量达308万 连续71个月上牌数超2万

成都有多少辆汽车？截至2014年11月，这个数字为308万辆，排全国第二，仅次于北京。

根据成都市交管部门统计的数据，2011年成都非私家车数量约为27万，到2013年达到31万，2014年约为33万辆，每年增加2万辆；而私家车的数量从2011年的166.82万辆，增加到2013年底的228.39万辆，占汽车总保有量的87.86%。

2014年12月29日，成都市车管所的新车上牌点外，新车排起了长队。“我们等着车体检，都排了近1个小时！”市民张先生抱怨。事实上，车管所民警为了给这些新车上户上牌，工作量也不小。成都已经连续71个月，每月新车上牌数均超过2万辆次。

道路堵

工作日早晚高峰期 三环内超过40条路堵车

此前，成都市交委根据现有外场采集设备和出租车GPS数据，统计分析了三环以内主要道路（快速路和主干道）工作日早晚高峰平均行程车速。根据车速等级，道路被分为5级，时速0至10公里为严重拥堵，40公里以上为通畅。很不幸，徐勇必经的二环路科华至人南段、红星路四段进城方向，都属于严重拥堵路段。这样的严重级别、被标为红色的路段，在高峰期超过40条。

为进一步缓堵，交管部门从2014年10月25日至2015年春节前的3个多月里，分3批次调整中心城区路网机动车最高限速。目前，包括老成灌路、三环路、一环路、天府大道等城市主要道路，都已经完成了提速调整。还有一个好消息：中心城区中环武阳大道段、中环青羊大道段、中环一品天下区域等5处打围施工的路段，将在明年3月至5月基本结束打围，而这5段中心城区的主干道半年后有望全部通车。

道法严

去年查700万起违法 电马儿本月起集中上牌

据统计，2014年，成都交警在成都市区累计查处交通违法行为718.53万起，暂扣驾驶证8440本，吊销驾驶证937本，行政拘留1353人，教育111.58万人次。2014年4月，《成都市道路交通事故责任确定指导意见》实施，首次对交通违法者遭遇事故后，所要担的责任进行明确。

2014年第一季度，成都地区涉及电动自行车的道路交通事故有176件、死亡41人、伤176人，与2013年同比事故件数上升3%、死亡下降4.6%、伤人上升7.3%。而这些事故，大多伴有违法情况发生。2014年1月至3月，成都交警共纠正电动自行车各类违法9.5万件，与2013年同期相比上升9%。从今年1月1日起，《成都市非机动车管理条例》实施，成都市正规和超标电动自行车都必须在集中上牌点申领牌证。这意味着，今后电马儿在成都上路行驶，将更正规和安全。

华西都市报记者李鑫实习生李智