核心提示：60年前，中国人民解放军和各族群众、工程技术人员组成的筑路大军，在极为艰苦的条件下，战胜千难万险，历经五个春秋，在青藏高原上创造了公路建设史上的奇迹。川藏、青藏公路的建成，可以说是我国和平建设时期的辉煌成就，是我国交通建设史上的伟大壮举。弹指间，“两路通车”已60年，一甲子的时间里，“两路”为西藏带来了哪些变化？西藏的交通体系到目前是怎样建构的？国家下一步将怎样继续支持西藏交通的发展？带着这些问题，新华网318川藏线60周年全媒体行记者专访了交通运输部部长杨传堂。
在川藏公路和青藏公路通车前，号称“世界屋脊”的青藏高原，向来被人们视为生存的“生命禁区”，同时，延绵的高山和纵横的河流也让这片神秘之地变得遥不可及。古人曾用“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名状”来描述藏区的道路，西藏和内地相互通商的货物只能由浩浩荡荡的“牦牛驮运队”来输送，而要想从拉萨抵达青海西宁或四川雅安，至少要走上近一年的时间。
60年前，中国人民解放军和各族群众、工程技术人员组成的筑路大军，在极为艰苦的条件下，战胜千难万险，历经五个春秋，在青藏高原上创造了公路建设史上的奇迹。川藏、青藏公路的建成，可以说是我国和平建设时期的辉煌成就，是我国交通建设史上的伟大壮举。弹指间，“两路通车”已60年，一甲子的时间里，“两路”为西藏带来了哪些变化？西藏的交通体系到目前是怎样建构的？国家下一步将怎样继续支持西藏交通的发展？带着这些问题，新华网318川藏线60周年全媒体行记者专访了交通运输部部长杨传堂。
5条国道构成进藏主干道，藏区自驾可以这么走
目前，以国道109（青藏线）、214（滇藏线）、219（新藏线）、317（川藏北线）、318（川藏南线）为代表的进藏主干道，已经基本实现了路面黑色化，成为西藏自治区公路网的主骨架。其中，四川雅安至康定、汶川至马尔康等藏区高速公路正在建设中，建成后，川藏线南线成都到康定段、川藏北线成都到马尔康段将全程高速；青藏线方面，青海茶卡到格尔木高速公路正在建设中，建成后，青藏线西宁到格尔木也将全程为高速公路。“以川藏、青藏公路通车为起点，西藏现代交通运输事业从无到有，从小到大，从线到网，从单一公路交通方式到综合交通全面发展，发生了历史性的飞跃。”杨传堂说，到去年年底，西藏公路通车总里程达到7万多公里，西藏已经基本建成以拉萨为中心，以20条国省道干线公路、74条专用公路和众多农村公路为基础，辐射西藏中部、东部、西部三个经济区的公路网。西藏还拥有贡嘎、邦达、米林、昆沙、日喀则5个民用机场，开辟了拉萨至北京、成都、香港、加德满都等29个通航城市、48条国内国际航线。青藏铁路首条延伸线拉萨至日喀则铁路今年8月也建成通车。西藏已经初步形成铁路、公路、民航、邮政协调发展的综合交通运输体系。
对于“两路”发展给西藏带来的社会、经济意义，杨传堂说，川藏、青藏公路的通车，结束了西藏没有现代公路的历史，改变了西藏原始的交通运输方式，可以说是开创了西藏现代交通运输事业的新纪元。长期以来，国家调拨支援西藏经济建设所需的物资95%都是通过公路源源不断地运进的，支援西藏的43项重点工程、62项援建项目，以及抗震救灾、青藏铁路建设等重点工程建设所需的大型设备，也是通过公路运进来的。60年的实践充分证明，川藏青藏公路是民族团结之路、是西藏文明进步之路，也是西藏人民富裕之路。
未来6年藏区交通还会有更大“惊喜”
“过去20年是西藏交通运输发展史上的黄金时期，可以说实现了‘短短二十年跨越上千年’的发展成就，但由于受特殊历史和自然条件等因素制约，西藏交通运输仍处于‘爬坡上坎、提档升级、奋力追赶’的阶段，与全国平均发展水平相比还有较大差距。”杨传堂说。
中央第五次西藏工作座谈会提出了西藏实现跨越式发展的总体思路和工作目标，要确保到2020年西藏与全国同步全面建成小康社会，交通必须先行。为全面贯彻落实好中央关于西藏工作的大政方针，推进西藏交通运输科学发展，交通运输部在充分调研和征求各方意见的基础上，制定了《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》，明确了5项重点工作：1. 推动西藏全面深化交通运输改革，通过改革探索出一条符合西藏实际和交通运输内在规律的科学发展道路；2. 加快构建西藏的综合交通运输体系；3. 支持西藏加强公路基础设施建设和养护管理；4. 全面提高西藏道路运输管理水平；5. 进一步完善交通运输援藏工作体制机制，继续加大经济援藏、干部援藏、人才援藏、教育援藏、科技援藏和管理援藏的力度。
习大大批示阐述“两路精神” 交通部长如何解读
习近平总书记在今年8月6日对川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示，对“两路”精神的内涵进行了阐述：60年来，在川青藏公路建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通。
“习总书记的重要批示从战略和全局的高度、历史和现实的经纬度，充分肯定了‘两路’精神的时代特征和深刻内涵，给我们交通运输战线广大干部职工以巨大的鼓舞。”杨传堂说。“一不怕苦、二不怕死”，体现的是不畏艰难险阻的革命英雄主义，展现的是对理想事业的坚定与忠诚，主要是对“两路”创建时百折不挠、自强不息精神品质的深刻解读；“顽强拼搏、甘当路石”，体现的是勇往直前、敢为人先的进取意识和担当精神，展现的是甘于吃苦、乐于奉献的高尚情怀，主要是对守护“两路”中忠诚履职、无私奉献的生动诠释；“军民一家、民族团结”，体现的是水乳交融、血肉相连的军民鱼水深情，展现的是藏汉一家、各族一家、团结互助的社会主义民族关系。这三个方面，既相互联系又互相影响，形成了一个有机整体，有力诠释了一代又一代西藏交通运输人创建、守护、传承“两路”精神的内涵特质和精神底蕴。
“新华网318川藏线60周年全媒体行”是由新华网、新华社四川分社、新华社西藏分社联合主办，由新华网四川分公司与中国石油四川销售分公司、中国电信四川分公司、上海大众斯柯达轿车、峨眉电影集团、越野西部自驾俱乐部、行天源功能饮料、康定跑马山、快捷318连锁客栈、成都香江紫荆文化公司共同承办的一次大型媒体品牌活动。在这次活动中，除了10位专业车手外，新华网和新华社四川分社还组织了13位涵盖文字、电视、摄影、新媒体、漫画设计、数据分析等各类具有鲜明专长的媒体记者参与报道。
