借力区域交通枢纽 牵手国内两大经济走廊 泸州联动五大经济区

 

泸州港，等待上船的集装箱

8月19日，泸州—成都铁水联运集装箱班列开行 王正元 摄

 

四川泸州长江经济开发区一角

      原标题： 打通经脉 泸州联动五大经济区

　　泸州，自古以来就是大西南地区的商贾云集之地，它处于长江经济带和成渝经济区的重叠地带，牵住了两个具有国家级战略意义的经济走廊，正逐步成为川滇黔渝结合部的区域中心城市。四川泸州长江经济开发区，拥有“水、公、铁、空”四位一体且能无缝衔接的优质交通资源。

　　得天独厚的自然禀赋，已转变成支撑经济发展的强大引擎。联动大西南，辐射全国五大经济区，围绕着“天府航运首港”建设、总规划面积196平方公里的四川泸州长江经济开发区，正在整合优质资源，把交通枢纽优势转化为不可复制的区域竞争优势。

      三大优势

      区位竞争优势

　　地处川滇黔渝结合部核心区域，联动全国五大经济区：成渝经济区、滇中黔北经济区、六盘水经济区、川东北经济区、重庆下游经济区。

      交通物流优势

　　拥有“水、公、铁、空”四位一体且能无缝衔接的优质交通资源。开发区内的泸州港国际集装箱码头是全国内河28个主要港口之一，也四川最大的港口、川滇黔航运中心。

      产业基础优势

　　四大传统优势产业“天长地酒”（即天然气化工、机械、能源、酒业）转型升级；加快培育“新生事物”，即新能源、生物制药、市场商贸、现代物流。

      园区港口 搭建沟通中西部桥梁

　　8月19日，首列新津至泸州港的集装箱班列从新津的普兴站驶出，标志着成都至泸州港的铁水联运班列正式运行，这是继2013年11月16日泸州-昆明铁水联运集装箱班列开通后，川内又一条依托长江黄金水道的国际物流新通道。

　　位于泸州长江经济开发区内的泸州港国际集装箱码头是全国内河28个主要港口之一，同时也是国家二类水运口岸、四川最大的港口、川滇黔航运中心。它具备集装箱、重大件、件杂货、散货、商品汽车滚装、公用型保税仓和出口配送型监管仓、进口粮食指定口岸七大功能。从这里出海的集装箱班轮，每周都有30余班，占到了四川省同类班轮的80%以上。

　　“在促进物流产业发展方面，泸州对四川省、成渝经济区乃至全国经济的发展，都具有推动和拉动作用。”四川长通港口有限公司副总经理王洪禹认为，攀西地区、昆明、贵州等地的资源输送，必须到泸州港中转，运往华东的广大地区。与此同时，华东地区的产品和半成品输送，华东、华中地区的工业产品和大宗商品，也须经泸州港中转，再运往中国西部的各个地区。

　　“通过对进出泸州港的货物结构和种类分析，我们发现了一个现象：物流产业还承载了一定的招商功能，它具有不可忽视的平台整合作用。”王洪禹分析说，泸州港的快速发展，引来了众多物流企业入驻泸州，同时也吸引了不少大宗货物生产企业前来合作。泸州港，正在成为推动、拉动四川乃至全国经济发展的重要经济引擎。

      商贸物流 促进区域内优势资源集聚

　　“我们将依托四川航运首港——泸州港的交通枢纽优势，加快推进泸州长江经济开发区的建设，通过大商贸、大物流带动传统优势产业和新兴技术产业发展。”泸州市龙马潭区区委书记、泸州长江经济开发区党工委书记郑蓉说。

　　“港口物流是临港经济发展的火车头，不仅能让工业产品流动起来，还能吸引物流企业入驻园区，让园区和企业双赢。”四川长通港口有限公司副总经理王洪禹认为，港口是泸州经济发展的引擎，它的繁荣程度是一张“晴雨表”，可以检验当地的物流产业发展情况。今年上半年，泸州港的集装箱吞吐量为12.77万标箱，同比增长87.82%。

　　依托现代立体综合交通物流体系，四川泸州长江经济开发区已明确发展思路：搭建全方位开放合作平台，以中心城区和泸县、合江为重点区域，拓展联动叙永、古蔺，辐射带动物流通达地区，促进区域内产业、要素、人口集聚，推进“港、产、城”一体化发展，助推泸州建设成为川滇黔渝结合部区域中心城市。

      深度融合 实现物流与产业互动发展

　　四川泸州长江经济开发区的六大重点任务之一，就是要构建现代物流体系。即以川滇黔航运中心建设为支撑，以现代立体交通枢纽为骨架，以配套物流功能为补充，形成现代大物流发展体系。为此，园区将重点推进长江航道整治、隆黄铁路、渝昆铁路、机场迁建工程、叙威高速、泸合大道、纳福大道等项目建设。同时，还将立足交通运输体系，加快交通物流枢纽、物流园区建设，搭建物流公共信息平台，完善配套服务设施，满足不同类型物流需求，丰富物流增值服务、交易及配套功能，实现现代物流与临港产业深度融合。

　　在泸州四大传统优势产业“天长地酒”（即天然气化工、机械、能源、酒业）转型升级的同时，泸州市市长刘强多次在公开场合表示，泸州正加快培育“新生事物”，即新能源、生物制药、市场商贸、现代物流。在泸州市的战略部署中，物流业一直是重要一环。在产业突破方面，泸州重点发展的“九大产业”中，商贸物流也位列其中。

　　按照四川泸州长江经济开发区“一区五园”的结构布局，它将成为全省最大、西部领先、全国一流的“港产城”互动发展示范区。港口优势是园区最大的优势，泸州港不仅是长江上游千万吨级大港、四川第一大港，还是四川及滇东黔北地区最便捷的通江达海大通道。随着川南高速路网的完善，四川航运首港的崛起，园区核心区所在的龙马潭区，在精细化工、机械制造、食品饮料、商贸物流等诸多方面都取得巨大突破，成为泸州发展最快、潜力最大的区县。

      枢纽带动 辐射联动国内五大经济区

　　四川泸州长江经济开发区，有“水、公、铁、空”四位一体的优质交通资源，正在成为整个大西南的物流枢纽。“我们有区位竞争优势、交通物流优势、产业基础优势。”郑蓉说。四川泸州长江经济开发区地处川滇黔渝结合部核心区域，不仅拥有可无缝对接的立体交通物流优势，还拥有雄厚的产业发展基础且后劲十足，因此优势独具。

　　郑蓉分析说，从大的方面来看，在联动、开放、合作、发展方面，四川泸州经济开发区可以联动全国五大经济区：成渝经济区、滇中黔北经济区、六盘水经济区、川东北经济区、重庆下游经济区。从经济带角度来看，我们正好处在长江经济带和南方丝绸之路经济带的交叉点上，因此可以享受到全国的几大经济走廊发展带来的红利。如果要和长江中上游城市争抢沿江的货源，我们的优势特别明显。

　　在联动大西南方面，郑蓉也进行了分析。“四川泸州长江经济开发区在长江经济带的上游，且位于川滇黔渝结合部，可联动其他城市，我们目前的思路是‘4+3’，即川南四个城市加上贵州省的赤水、遵义和云南的昭通三个城市，抢占物流联动和产业合作的先机。”郑蓉说，除此之外，借助高速路网及长江上游水运体系，龙马潭区政府与云南水富港、威信以及贵州毕节的合作也在积极推进，与攀枝花的铁水联运合作也在进行。

　　华西城市读本记者 曾业(四川泸州长江经济开发区供图）