东航开通“蓉沪快线” 到上海坐飞机就像坐巴士

　　每天32个航班穿梭 平均不到1小时一班

　　就像乘坐公交车一样，成都往返上海变得更加便捷。昨日，东航正式宣布称，成都-上海“蓉沪快线”正式启动，东航每天将有32个航班穿梭于成都与上海之间，在高峰时段不到一个小时就滚动发一班，而且还将实现自助签转。在上海迪士尼乐园开园之际，东航开启蓉沪空中快线，为成都旅客提供了更加便捷、说走就走的出行方式。

　　此前，国航在成都也打造了成都－北京“京蓉快线”，也是每天32个航班往返京、蓉两地，成为成都机场史上航班最为繁忙、最为密集的航线。蓉沪快线与京蓉快线一起，构成了成都通往国内两大交通枢纽中心城市的空中快线网络。

　　航班密集滚发

　　实现说走就走

　　“蓉沪快线是东航在快线建设上新推出的服务品牌，具有航班密集、覆盖全天；专属区域、方便快捷；改乘简单、选择度高；行李直挂、一票到底等快线特点，将全面提升旅客出行体验。”东航四川分公司相关负责人称，蓉沪快线成都从早上7时10分到晚上8时35分每1小时不到就有一班航班。

　　该负责人表示，成都、上海两地经济往来频繁，每天往返旅客超过4000人次，航班客座率都在80％以上，这为开通蓉沪快线提供了成熟条件。而东航一直把持蓉沪航线市场占有率第一的位置，今年3月份民航换季后直接再度加密了4个航班，东航每天蓉沪往返航班量从以前的24个增加到现在的32个。因此，东航每天成都飞上海座位数单程增加到2300个左右，单程成都飞上海16个航班也达到了历史峰值，其中成都飞虹桥机场的航班量达到10个，飞浦东机场有6个班次。

　　随着成都、上海两地间交往越来越密切，蓉沪航线成为这两个城市的两个航空枢纽之间的重要航线。据记者查询了解到，除了东航，目前国航、川航、西藏航空、深圳航空等都开通有蓉沪航线，各大航空公司每天执飞成都至上海航班量逾30个，其中东航有16个占据半壁江山。

　　东航四川分公司负责人表示，推出蓉沪快线是东航进一步打造航班快捷化、提升乘机品质、丰富旅客出行选择的重要产品与服务。在上海迪士尼乐园即将开园之际，蓉沪快线的开通可谓正当其时，旅客在搭乘快线畅游上海迪士尼乐园的同时，还可通过蓉沪快线与东航强大的航线网络衔接，实现说走就走的自由旅行。

　　专属柜台值机

　　今后自助签转

　　随着东航蓉沪快线正式启动，东航专门设立的两个专属值机柜台也揭开了帷幕。在成都机场Ｔ2航站楼的Ｍ岛，东航设立了蓉沪快线的M02、M03两个专属值机柜台，旅客无需在长长的值机队伍后等待，值机时间可以大大节省，一般只需5-10分钟就可以快速完成值机和托运手续。此外东航还设立了专用自助值机等服务。

　　“现在经常往返于成都和上海的旅客，选择航班自由度大幅提升，可以根据自身需求以及航班始发情况，选择起飞时刻相宜的航班，下一步旅客可以直接在现场专用自助机上进行自助签转。”东航四川分公司相关负责人表示，对搭乘当天由东航实际承运航班自成都始发经上海中转的联程航班旅客，可以在成都机场办理通程登机业务，实现一票到底，行李直挂，借助东航遍及国内及世界各地的航线网络，实现快速中转，东航还将考虑采用更多宽体机、更地道的空中餐饮服务来运行蓉沪航线。

　　今年6月16日，上海迪士尼乐园就将开园，而蓉沪快线在开园之前启动，将为成都旅客提供更加便捷、更加自由的空中出行方式。获悉成都开通蓉沪空中快线后，成都的旅行社都为此而兴奋，他们认为旅客在搭乘快线畅游上海迪士尼乐园的同时，还可以畅游上海周边，他们也会针对更加便捷的出行方式实时推出更加丰富、便捷的旅行产品。

　　新闻延伸>>>

　　两条空中快线布局蓉城

　　印证成都活力

　　开通两地间的空中快线，需要航班量、旅客量达到一定程度，才会开通“空中巴士”航线。而乘飞机跟坐公交车一样的“空中快线”，在成都并非一件新鲜事。早在2008年3月，国航将成都—北京往返两地的航班时刻安排在各个整点，率先在这条航线上推出滚动发班的“京蓉空中快线”，当时国航全天共有13个航班往返两地。随后，国航又先后推出专用值机区、专用旅客通道和专用行李区等服务措施，快线产品逐渐丰富。“京蓉航线”也一度成为世界上最繁忙的15大航线之一。此后又大幅投入宽体客机波音777和空客A330，目前国航每天滚动发班的32个往返航班中宽体机航班达到20个。

　　此次，东航推出蓉沪空中快线与国航已推出的京蓉空中快线，一起形成了成都这座国内“航空第四城”的两大特色航线，将极大提升成都出行的便捷程度和丰富化选择，也再次印证了国内“航空第四城”的空中出行需求增长活力和潜力。

　　本报记者 杨富