成都龙泉建百万级专用配气站 保证汽车企业生产用气
成都加强能源基础设施建设，龙泉驿经开区日输气能力达百万方的配气站去年底投运
2014年4月23日，龙泉驿经开区专用配气站
成都商报记者 祝迅 摄影记者 陶轲
汽车企业用气
“双保险”
由于天然气管网处于龙泉驿区的末端，经开区的汽车企业面临用气缺口。为解决这一问题，龙泉驿区从2011年开始了经开区专用配气站的建设，2013年12月30日，经开区专用配气站建成投运。
为了进一步保障一汽大众等企业的工业用气，龙泉驿区还可以让企业修建专用管线，从配气站直接引气入厂，给用气再加一道保险。
从今年开始，一汽大众成都分公司的能源管理工程师姚永志，再也不用为汽车烘干炉的温度担心了。去年年底，龙泉经开区建起一座日输气能力达百万方的配气站，专门供应园区工业用气。这样，一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等企业的工业用气缺口问题就得到了解决。
记者还从市能源办获悉，近年来，成都市进一步加强电力、天然气等能源建设，一批工程正在顺利推进。其中，温江—崇州富士康配套产业园供气工程将于今年6月份建成投运，成都市的崇州、邛崃、新津、大邑等西部片区的工业用气将得到保障，进一步促进经济发展。
汽车生产 最怕“英雄气短”
汽车的烘干靠天然气作为能源。在生产高峰期，一汽大众成都分公司每天的用气量就有15万立方米。
一汽大众成都分公司，车间内的工人正在进行各个环节的生产。姚永志边走边向成都商报记者介绍，汽车生产主要分为焊装车间、冲压车间、涂装车间和总装车间。其中，在涂装车间，经过磷化、电泳、PVC烘干、机器人擦净等环节，汽车就会穿上五颜六色美丽的外衣。
而这一环节，也是汽车生产主要的用气环节。因为在这一环节，汽车的加漆和烘干是同步进行的，而烘干就靠天然气作为能源。在生产高峰期，一汽大众成都分公司每个月的用气量能够达到450万立方米。换言之，每天的用气量约为15万立方米。
然而，在汽车企业集聚的经开区，天然气管网却处于龙泉驿区的末端。这样，一到用气高峰期，汽车生产就会面临“英雄气短”的局面。姚永志进一步解释，在涂装车间，汽车进入类似管道的烘干炉。在这里面，涂上油漆的汽车要经历天然气300℃的高温烘干。而天然气必须要达到70千帕的压力级，烘干炉才能达到开工条件。
如果天然气压力突然降低，炉内温度达不到，汽车就会报废。姚永志解释，烘干炉的生产线一旦停下来，需要两个小时才能升到300℃的温度。因此，烘干炉无法做到经常开关，天然气对汽车生产的重要性就可见一斑。
从上游引气 经开区工业专用配气站投运
配气站设计日供气能力为100万立方米。只要不出现极端天气或上游气源问题，经开区的汽车生产就不会缺气。
除了一汽大众，经开区内的一汽丰田、吉利、沃尔沃等汽车整装企业，也可能面临类似的问题。
为解决用气缺口问题，市能源办、龙泉驿区相关部门曾经几次到一汽大众等公司现场办公。市能源办等部门向中石油西南油气田分公司、中石化西南油气分公司协调气源，争取更多的供气指标，来缓解用气缺口。
然而，这种方式毕竟治标不治本。为解决经开区汽车企业用气缺口，龙泉驿区从2011年开始了经开区专用配气站的建设。2013年12月30日，经开区专用配气站建成投运。
在配气站门口，龙泉华油兴能天然气有限公司管网所副所长李艳宇讲起了它的作用。她介绍，该公司修建了一条长达13.85公里的专用输气管道，从上游的平桥配气站引气到经开区。同时，在经开区再修建一个专用配气站，就解决了经开区管网末端的问题。李艳宇介绍，经开区配气站设计日供气能力为100万立方米。目前，经开区内汽车企业平均每天用气25万至30万立方米。因此，配气站目前的供气量也在这个区间左右，距离100万方的设计供气能力还有很大的余量。只要不出现极端天气或者上游气源问题，经开区的汽车生产就不会缺气。
从配气站引气入厂 再加一道“保险”
为进一步保障企业用气，还可以让企业修建专用管线，从配气站直接引气入厂，给用气再加一道保险。
专用配气站的建设，实现了经开区民用管网和工业用气管网的剥离。一方面实现了用气高峰时间段的调峰，另一方面，也更好地保障了工业用气。
经开区配气站建成投运后，从上游引入的天然气仍然是通过地下管网供气。为了进一步保障一汽大众等企业的工业用气，龙泉驿区还可以让企业修建专用管线，从配气站直接引气入厂，给用气再加一道保险。
龙泉驿区发展改革和经济信息化局相关负责人透露，接下来，一汽大众成都分公司将修建一条1.5公里的专用管线，总投资约200万元。目前，该工程正在设计阶段，预计在今年10月份建成投运。另外，一汽丰田、吉利、沃尔沃等汽车整装企业也都将拥有这样的天然气专用管线，从经开区配气站引气。目前，相关项目都在顺利推进之中。
300万级供气工程6月投运
解决成都西部工业用气缺口
除了龙泉驿区，成都市的能源技术设施建设也都在顺利推进，进一步保障工业经济发展。
昨日，成都商报记者从市能源办了解到，去年，成都市完成了富士康供气工程（3期）、赖家坡增供气改造工程和天府新区相关配套天然气管线工程的建设。同时，实施了成都绕城高速高压输储气管线工程、温江—崇州富士康配套产业园供气工程等项目建设。
市能源办相关负责人透露，随着中石油在川西片区的气田产量连续下降，成都西部片区的供气一直有缺口。而温江－崇州富士康配套产业园供气工程，管道长度为16.5公里，设计日输气能力为300万立方米，天然气压力可以达到4兆帕，总投资为4500万元。预计今年6月份，该工程就可以建成投运。届时，就可以解决成都西部的崇州、邛崃、新津、大邑等地的工业以及民用气的缺口问题。
另外，今年3月5日，成都市LNG应急调峰储配站一期工程已经开工建设。据介绍，该工程建成后，可以实现约600万立方米的天然气储配能力。在应急状态下，可以对中心城区进行应急供气，进一步保障中心城区的民用、商业用气。
目前，成都以中石油输气干管为主体的环网构架基本形成，全市天然气管网总里程16662.5公里，中心城区燃气管网总里程6530公里。
在电力方面，成都市去年新投运3座220千伏变电站，新增变电容量114万千伏安。去年，成都还建设了110千伏变电站7座，新增变电容量81.9万千伏安。到“十二五”末期，成都将基本建成110千伏以上电压等级成环成网结构的智能电网，电网最高负荷承载力达到1500万千瓦。