开行不足百日沪蓉动车悄然取消软卧 票价最高降1200元

    9月22日，成都市民刘华到位于红星路二段的火车票代售点，购买10月2日成都—上海的动车软卧票。让他意外的是：没票了。

    “票不是卖完了，而是沪蓉动车的软卧全部取消，改成了卧代座。”记者赴成都客运段及成都火车站打探，得到如此回复。

    自沪蓉动车开通之后，常常在沪蓉两地往返的刘华一直想坐软卧，“如果坐着舒服，以后就不用都坐飞机了。”可是，还没来得及，就体验不成了。

    沪蓉动车今年正式开行不足百日，软卧为什么就取消了？

     座位增60余个 票价最高降1200元

    记者查询12306网站发现，目前成都始发的两趟沪蓉动车：D628次、D2208次，所售车票只有三个档次：一等座（票价729-760元）、二等座（603-607.5元）和无座票。而7月1日沪蓉动车开行之时，除了上述三种票，还有四个档次的软卧票：软卧上 （1010.5元）、软卧下（1136.5元）、高级软卧上（2020元）、高级软卧下（2272元），现在12306网站上已查询不到。

    “软卧全部取消了，改成了卧代座。”据成都客运段工作人员介绍，D628次沪蓉动车定员818人，一共有16节车厢，其中高级软卧1节车厢、普通软卧2节车厢、卧代座10节车厢、二等座2节车厢、餐车1节车厢。现在3节软卧车厢全部改成卧代座，可以增加60多个座位，票价比普通软卧便宜约300元，比高级软卧便宜1200多元。

    这不是成都铁路局首次更改沪蓉动车的软卧设置。在2011年沪蓉动车首次开行时，有12个普通软卧车厢；今年7月1日再次开行沪蓉动车，只保留了两个普通软卧车厢，其余10个都改成了卧代座车厢，一个铺位可以坐三位旅客，互相之间能保持半身距离。

    释放运能满足平价出行需求

    沪蓉动车的3个软卧车厢没能逃脱被淘汰的命运，原因是什么？

    在7月1日首发班列上，列车长侯玉珍向记者介绍，16个价格高达2000多元的高级软卧铺位，卖出了10张票。

    如果说这还算过得去的话，接下来的情况就不太妙了。有媒体记者查询12306网站，发现7月3日D628次列车的坐票早已售罄，但高级软卧售票却不理想，总共16张高级软卧票只售出了4张，上座率只有25%。

    成都火车站相关工作人员回避了高级软卧上座率究竟高不高的问题，“沪蓉动车的票不是不好卖，而是太好卖了。”他表示，沪蓉动车的上座率常常在95%以上。软卧改卧代座，正是为了释放运能，让更多人能坐上平价动车。“铁路方面肯定会有一个综合性的评价指标，来决定是否调整软卧的设置。”西南交通大学交通运输学院院长彭其渊分析，这些指标会是软卧的空座率、整体的上座率、对线路收益率的影响等等。