成都地铁18号线开始详勘阶段 下月底前局部开工

　成都商报讯（记者 张舒）连接新机场的地铁18号线也快开工了。昨日，记者从成都地铁公司获悉，成都地铁18号线已经开始详勘阶段，下月底前将正式局部开工建设，博览城站区域将正式动工，标志着地铁18号线将进入实质性施工阶段。

　　据了解，18号线是成都对外交通衔接的重要通道，按照机场专线和市域快线复合功能设计，时速将达到140公里，采用全新的技术标准。将是国内最先动工的轨道交通市域快线，可以说具有全国性的示范作用。

　　18号线是连接新机场的轨道交通线路，也是天府新区连接主城区并提供快速服务功能的主要通道。该线路沿天府大道东侧往南敷设至博览城，折向东南方向沿天府新区规划道路至合江镇，之后穿越龙泉山，上跨在建的第二绕城高速公路后沿空港城规划道路至新机场。 按照计划，18号线工程一、二期分期设计和实施，同步开通运营。

　　根据此前国家发改委的批复，地铁18号线的9个站点分别是火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和新机场站。其中，在火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站，均可与1号线换乘。

　　由于18号线速度等标准较高，因此车辆、盾构机等都需要“量身定做”，目前也正在商讨当中，预计通车后，从火车南站通过18号线至新机场只需35分钟，天府新区博览城站至新机场仅需10分钟。

　　同时，根据此前成都地铁公司介绍，地铁18号线将全国首创，采用快慢车套跑方式，所谓快慢车套跑运行模式，类似于铁路火车的运营方式（有普速车、动车组等不同运营速度的列车），这样就可以充分利用线路资源，更有效率。成都地铁18号线快车将35分钟抵达，慢车运行时间为40分钟，快车满足抵达机场客流需求，慢车满足周边客流需求。由于时间成本缩减，车站设计、票务系统等也相应会出现一些变化，具体细节尚在研究之中。

　　原标题：地铁18号线 下月局部开工