核心提示：降低成本是一方面，更重要是依靠“三通一达”的采购规模，去推动快递上下游链条上的各类装备从设计到生产更加规范化。“比如干线运输车辆、城市配送车辆、还有其他的分拣设备等。”
连打多年价格战的 “三通一达”，开始抱团自建联盟。
昨日（7月17日），一家由“三通一达”联合组建的投资平台“蜂网投资有限公司”（以下简称蜂网）浮出水面。据公司官网介绍，公司成立于2013年12月底，注册资金2亿元，总部设在上海。董事长由圆通速递董事长喻渭蛟担任；董事分别由申通快递董事长陈德军、韵达快递董事长聂腾云、中通快递董事长赖梅松组成，每个股东各占股25%。
就公司的投资定位，按照官网描述，主要集中在四大方面：向快递产业链的上游产业进行投资，通过对快递资源和快递上下游资源的集合、整合和融合打造快递集约化的投资平台，推动智慧快递、物联网和“云计算”在“三通一达”快递企业的应用。同时包括以“蜂网”为品牌，在社区、校区和公共交通场所推广应用快递智能自助柜；推动“三通一达”在跨境电子商务发挥作用；以及以“蜂网”为龙头，集中采购各类装备和材料。
不过，一位知情人士告诉《每日经济新闻》记者，公司成立前期，主要以集中采购为主。降低成本是一方面，更重要是依靠“三通一达”的采购规模，去推动快递上下游链条上的各类装备从设计到生产更加规范化。“比如干线运输车辆、城市配送车辆、还有其他的分拣设备等。”
早在2013年5月底，由阿里巴巴牵头组建的菜鸟网络中，“三通一达”和顺丰也各出资5000万元，但只占股1%。那么，菜鸟网络和蜂网之于“三通一达”究竟有何不同？
据业内人士告诉记者，菜鸟网络相当于快递企业纵向的联合，蜂网则是横向的抱团，菜鸟依然处于快递产业链的上游。
上述知情人士人士强调，“三通一达”之间的竞争属性不会改变，依然各自定价，价格战在所难免，只是可能不会像此前那样恶性竞争。
