2018，三大新技术引擎发力
全球人工智能和移动通信技术,无人驾驶车技术在2018年正在发力。
5G成为关注焦点
5G是2018年世界移动通信大会的绝对焦点，大会发布了数十种与5G相关的公告，包括设备、调制解调、计划、频谱和试验。
虽然在过去几届移动通信大会上就已经有过5G技术的身影和概念，但从今年开始，5G作为下一代移动网络的发展趋势，将会有更加具体的计划。越来越多的公司开始推广自己的5G商业计划，并且已经有很多公司开始了5G网络测试。
英特尔已经与戴尔、惠普、联想和微软合作，利用英特尔XMM 8000系列商用5G调制解调器Windows PC实现5G连接。英特尔在MWC展示了其第一款支持5G技术的2合1概念PC，该款PC采用第8代酷睿i5处理器和早期的5G调制解调器，预计在2019年下半年，这种由5G连接的PC将推向市场。
澳大利亚运营商Telstra在本届大会上宣布了其5G试点计划，旨在到2019年底之前为主要城市和地区提供包括sub6GHz和mmWave频谱的5G。
美国Sprint公司则宣布首先将5G网络带到洛杉矶、华盛顿特区、亚特兰大、芝加哥、达拉斯和休斯敦，这6个城市将从4月份开始体验“类似5G的能力”。
与此同时，一大批中国企业也集体亮相本届大会，向世界展示5G的“中国实力”，在这一前沿领域，中国企业正掌握越来越多的核心技术。其中，作为端到端5G解决方案的一部分，华为推出了首款商用5G CPE，这是一款支持3GPP 5G标准的终端设备，采用华为开发的巴龙5G01芯片组。据华为方面称，这是全球首款商用3GPP 5G芯片组，下载速度高达2.3Gbps。巴龙5G01使华为成为第一家通过其网络设备和芯片级功能提供端到端5G解决方案的公司。
中兴通讯将在2018年底或2019年初推出5G智能手机和平板电脑，明年上半年在商用5G网络上部署网络产品。
中国移动表示，将在2018年建设世界规模最大的5G试验网，并正式公布了2018年5G规模实验计划——将在杭州、上海、广州、苏州、武汉五个城市开展外场测试，每个城市将建设超过100个5G基站；将在北京、成都、深圳等12个城市开展5G业务和应用示范。
人工智能方兴未艾
人工智能（AI）是2017年的热门科技词汇之一，今年继续成为焦点。2018年，那些掌握数据的企业和机构、那些提供更主动服务的商业模式，有望为人们带来耳目一新的人工智能应用。由于AI技术覆盖领域广泛，全世界都在加快向AI技术投资的步伐，人工智能作为引领未来的战略性技术，已经成为世界各国提升国家竞争力的重要利器。
腾讯研究院数据显示，截至2017年6月份，全球人工智能企业总数达到2542家。其中，美国最多，达1078家；中国第二，486家。中国人工智能企业诞生于1996年，2003年进入平稳期。相对而言，中国在基础元器件、基础工艺方面与国外还有差距。
瑞银研究报告显示：至2030年人工智能每年将为亚洲贡献经济价值高达1.8万亿美元至3万亿美元，将对金融服务、医疗保健、制造、零售和交通等行业产生巨大影响。
人工智能＋工业机器人、人工智能＋服务机器人、人工智能＋特种机器人、人工智能＋家居、人工智能＋工厂、人工智能＋手术、人工智能＋无人超市……从“互联网＋”到“AI＋”，人工智能默默地填充、改变着人类的学习娱乐、生产生活。
自动驾驶“加速”
将今年视为自动驾驶的加速年并不言过其实。这从拉斯维加斯消费电子展便可窥一斑。今年参展与汽车科技相关的企业规模最为庞大。相比往年参展商数量增长19%，汽车科技展区面积也增长近25%。大大小小超500家来自全球各地的企业几乎都与自动驾驶有关。这些企业大概可以划分为科技公司、芯片厂商、老牌车企、传统供应商、新造车企业以及初创企业等。
今年自动驾驶技术将呈现出几个很明显的特点：部署时间提前到来，从概念走向实践，互联网平台化模式愈发明显，技术落地从实验室开始逐渐走向商业化。
美国的英伟达公司推出Xavier芯片作为开拓自动驾驶的“看家宝”，也是目前最复杂的系统级芯片。由8核ARM64位CPU和512个核心的Volta架构GPU构成，每秒可执行30万亿次的深度学习计算，功耗仅为30瓦，能效相比上一代架构提升了15倍，Xavier能够为L3至L4级别自动驾驶车辆提供无延迟的算力支持。
英特尔公司则重点强调感知和高精地图，这也是无人驾驶技术需要解决的核心问题。根据主要发展方向，英特尔公布了中国市场的两个重大项目，将分别与上汽集团和四维图新展开合作，与上汽联手在中国开发3级、4级、5级自动驾驶汽车。与四维图新的合作，主要是看中了高精定位和高精地图服务，旨在为后续实现自动驾驶提供必备条件。
中国新造车企业集体发力也给消费电子展增加了更多看点。参展的拜腾纯电概念车、小鹏汽车等新能源车型上已将自动驾驶技术设定为标配。虽然最终的上路和量产时间不同步，但智能交互和自动驾驶无疑将成为国产新车的必备技能。
