万源男子捐150万建桥修路 愿乡亲们不再蹚水过河
陈志超（中）徒步在肖家口平板大桥上
修建3座桥，修通4公里村道公路，使村道公路全部实现互联互通
“活了大半辈子，做梦也没想到公路会通到家门口。”第一次坐着车回家，达州万源市大沙乡青龙嘴村70多岁的吴启华老两口逢人便说，“要不是超儿捐资修路，哪能享这样的福哦！”两人口中的“超儿”，则是他们看着长大的孩子陈志超，也是现任广西华南建设集团有限公司惠州公司副总经理。
小时候住在河边，因为家乡路况不好，大家常常一逢雨季就回不了家，陈志超每到此时也只能寄住在老乡家。那时他便有个梦想，希望长大后能为家乡修桥修路。多年后，陈志超长大成人，有了自己的事业，为了改变家乡交通条件，他捐资150万元为家乡修路，修建3座桥，修通4公里村道公路，彻底解决了当地9000村民的出行难。
儿时记忆
一下雨就回不了家 愿为家乡修桥修路
1971年，陈志超出生在达州万源市大沙乡青龙嘴村1组，左边一条大河，右边一条小河，他的家就住在河边的三岔口上。“上学要过河，赶场要蹚水，天晴踩水过，下雨不能过。”提起儿时的“恐河情结”，陈志超至今记忆犹新：“遇到雨季，我们要么呆在家里几周不能到校，要么到校几天回不了家，只好住在河对岸的老乡家，家家户户都是麻烦够了的”。
环山而绕的澌滩河不仅给村民出行带来不便，还严重阻碍了当地经济发展。村民地里种的粮食、山上长的特产很难运出去变卖成钱，而要把外面的物资运进山里却要花费很大的成本。
“对河两岸能看见，大声说话能听见，见面却要大半天。那时的交通条件实在不好。”从那时起，陈志超就在心里萌生了一个愿望：希望为家乡修桥修路。
1988年，初中毕业后，陈志超希望通过自己勤劳的双手改变命运，做一些收购香菇、木耳、猪肉等小生意。
“经常半夜3点就要起床，把200多斤猪肉背到河对岸，然后用自行车运到邻近的丝罗乡去赶早市。”这般努力，陈志超挣的钱只能勉强维持一家人生计。
捐款修桥
资助30万修建索桥 两千老乡不再蹚水过河
1995年，陈志超南下深圳涌入滚滚打工浪潮。挖孔桩、抱水泥，这位吃苦肯干的巴山汉子从苦力工做起，到帮忙带班，再到做技术管理、质量监管，他凭借自己的精明能干，如今已成为国家一级施工企业广西华南建设集团有限公司惠州公司副总经理。
“桂书记，听说要修杯子滩索桥了，麻烦给个乡财政账号，我捐30万。”2014年2月的一天，陈志超从广东打来电话，让正为资金筹集犯难的大沙乡党委书记桂长征喜出望外。大沙乡桂花村与该乡场镇仅一河之隔，但就是这条50多米宽的大河，严重阻隔了两岸群众的出行和交往。一直以来，当地村民建桥愿望十分强烈，村委会曾多次召开会议磋商建桥事宜，然而每次都因筹集不到充足的资金，修桥计划被一次次搁浅。
“一次和父亲的电话聊天中，无意听说村上又在商讨修桥的事，一下子勾起了我的儿时记忆。”家乡落后的交通条件在陈志超的脑海中不断闪现。陈志超捐助的30万“专款”很快就到账了。在陈志超的感召下，当地村民也积极行动起来，纷纷筹资投劳。加上万源市财政部门村级公益事业建设财政奖补资金，很快筹集资金60余万元。2014年3月，杯子滩索桥建设项目顺利启动。同年8月，一座长68米、宽2.4米的索桥正式建成使用，2000多人蹚水过河的历史得以结束。连通乡道
捐120万并亲自规划方便乡亲回乡致富
按照二级荷载标准，由专业设计院设计，长38米、宽4米、高3米、厚70厘米，比设计标准多用1吨多钢筋，随着一座在当地分外豪华气派的肖家口平板桥目前竣工通车，大沙乡沿河两岸村道公路终于牵手，形成的一条环乡公路将该乡十个行政村紧紧连为一体。
因河阻隔，一直以来，大沙乡分为河东、河西两大部分。为解决当地村民沿河绕行数公里才能到达彼岸的烦扰，2015年3月，陈志超又先后出资120余万元，在青龙嘴村修建跨大河平板桥一座、跨小河便民桥一座，新建村道公路3公里、联户路1公里，拓宽村道公路0.5公里，仅修建该村肖家口平板桥就投入资金82万元。至此，大沙乡河东、河西十个行政村村道公路全部实现互联互通，河东村民到大沙街道的路程近了一半多，同时极大地方便了邻近的中坪乡7村、8村村民出行。
本着高标准、高起点的设计理念，在整个规划施工过程中，陈志超一点儿也不马虎。请专家设计图纸、亲手挑选材料、驻地指导施工，还将自己远在惠州的专业施工队伍请了回来。
“每天都有村民主动给工人买水送饭，最近大家又积极为硬化公路筹资捐款，10来天就有20多万进账了。”据大沙乡青龙嘴村支部书记陈志毅介绍，当地党委政府积极沟通协调，邀请监理单位对工程质量进行全程监管，老百姓修路的热情目前空前高涨。
交通条件的改善让外出的老乡们又开始往老家转移，“现在乡下条件安逸得很，路一修好了啥子都方便了，附近好多人都搬回来了，我们也准备在老家安享晚年了。”目前，吴启华夫妇俩从大沙街上重新搬回了老家。
陈本强 华西城市读本记者 王华逸摄影报道