成都一环限速60公里后 超速要被罚
10月16日，成都一环路牛王庙路口，醒目地挂着限速为40公里的交通指示牌。
“成都城区道路分批提速”后续
华西都市报记者李鑫实习生何方迪摄影杨涛
10月25日至明年春节前的3个多月时间里，成都将分3批次提高中心城区路网机动车最高限速。第一批为三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道(包括上跨桥、下穿隧道)，第二批对三环路主、辅道及三环路以内主干道的限速标志、标线进行调整，第三批调整城区剩余道路。
根据调整方案，一环路时速将从40公里调整为60公里。城区道路是否具备提速条件?司机对目前的限速规则是否遵守?10月16日，华西都市报记者乘坐时速固定为40公里的测试车辆，沿一环路行驶了一圈，其间多次被超车，还频频等红灯。
“此次限速调整都经过科学调研，保证道路符合提速条件。”交管局民警提醒，在目前部分道路没有完成提速前，司机不要随意超速，“否则属于违法行为，一旦出交通事故要担责。”
体验
多次被超车 多次等红灯
被超车后还遭白眼
昨日上午11时，记者乘坐测试车从一环路府青路路口出发，沿顺时针方向绕着总长度为19.4公里的一环路内侧行驶，沿途时速保持在大约40公里。测试车刚从府青路立交桥下桥，就有一辆车牌号为川ADY8**的黑色轿车快速超车。在一环路东一段，一共有3辆车超过时速为40公里的测试车。
在整个行驶过程中，测试车保持在车道最左侧，出现了多次被超车的情况，其中一次还遭遇了超车司机的白眼。
车速低连续遭遇等红灯
除了遭遇超车外，在通过部分路口时，测试车由于速度过低，还频频遭遇等红灯。
在一环路南一段路口，测试车在距离路口还有几十米处遭遇信号灯由绿转红，不得不停车等红灯。在一环路磨子桥路口，同样出现了等候红灯的情况。“这和车速不快有直接关系，如果一直保持提速后的60公里时速，这两个红灯可能不用等，通行效率也会高一些。”驾驶测试车的司机认为。
高升桥桥面行驶通畅
一环路沿线的高架路面中，只有跨双林路的新华跨线桥标有限速提升至60公里的标志，其余高架桥仍然保持40公里限速。
在昨日的测试中，测试车驶上高升桥高架桥面时，发现保持40公里限速行驶，前后300米均没有任何车辆，行驶非常通畅。
解读
交警：提速要看道路条件
“在此次提速方案中，主要并不是看车速是否跑得起来，或者车流量高不高，道路的路面情况、安全隔离措施是否到位更为重要。”交管部门民警介绍，经过论证可以调整限速的路段，都具备道路条件好、设施完善等条件，道路条件差的路段则维持现状。“例如一环路和内环路相比，具有机动车和非机动车隔离条件，沿途交通安全设施和提示标牌更为完善，所以在非高峰时段两个环线道路差不多车流的情况下，此次调整提速道路中有一环路，而内环路暂时没包括进来。”
提速后超速将被抓拍处罚
此次测试中出现了一环路上多辆车超过测试车的情况，对此民警建议：市民无论哪种情况下都应该遵守当前限速规定，不要只图自己方便超速驾驶。
“按照公安部交管局出台的指导意见，在限速不超过60公里的道路上超速50%以下，原则上给予警告，不罚款、记分。”民警称，在一环路等道路调整限速前，司机超速50%以下原则上不处罚，“但依然属于违法行为，一旦出现交通事故，司机会承担更多事故责任。”
而城区道路实施新的限速规定后，一旦车辆在某条限速值调整到60公里的道路上行驶超速，“会被电子眼抓拍、处罚，民警也会在道路上严查超速违法行为。”民警提醒。
原标题： 一环限速60公里后 超速要被罚