一环路府青立交8大方面整体改造 预计明年春节前完工

随着机动车的迅猛发展，一环路府青立交因方向交错、桥面短窄、堵点颇多，让市民“吐槽”不断。为缓解一环路府青路口交通，更好地方便市民出行，经相关部门研究决定对府青立交进行改造升级。记者获悉，市发改委已于日前批复了《转报关于报批一环路府青节点立交化改造工程项目可行性研究报告的请示》，原则同意该项目可行性研究报告。该项目预计于明年春节前完工。

8大方面整体改造

一环路府青立交于上世纪80年代建成，随着机动车的迅猛发展，该立交因方向交错、桥面短窄、堵点颇多，让出行经过的市民颇为烦恼。

“在接近府青路立交时，进城车会遭遇第一个堵点：走桥上和走桥下道路的车辆会减缓车速；上桥后，由于环线交通四面通车，在一环路东西两端、府青路南北两端，行驶的车辆会分别遭遇驶入桥面和驶出桥面的车辆，左右转的车辆和直行车辆挤在一起，四个方向、八个交织点都很容易擦剐。而无论选择哪个出口下桥，又会和桥下道路出来的车抢道。短短100多米的桥面，很容易遭遇多个堵点。”出租车师傅徐师傅这样给记者“吐槽”分析。

改造具体内容是什么？记者了解到，一环路府青节点立交化改造项目建设内容包括底层道路改造、新建桥梁工程、交安工程、景观绿化工程、管线迁改与加固工程、照明工程、电力与通讯工程等8方面，其中道路改造全长1220米，标准断面宽40米。

改造不影响居民和建筑

据悉，按照改造方案，府青路方向、跨一环路将新增一座跨线桥。府青路跨线桥呈南北走势，起于马鞍东路南侧，沿府青路往东北出城方向延伸，跨越既有的一环路府青立交，再跨越华油路、沙河桥，在虹波路口南侧高架桥落地。整个高架桥长约1021米，桥宽16米，为双向4车道。跨线桥与二环路刃具立交形成接力式交通，通车后将为现有转盘立交分担大量车流压力。

值得一提的是，据介绍，虽然在现有转盘立交桥上再修建一座跨线桥，但工程只是需要局部拓宽，都是在绿线范围内，而且非常细微，对沿线两侧居民和建筑基本没有影响。本报记者 胡清

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增加弧形扶手 新添LED显示屏

成都地铁2号线两列新车上线

成都地铁2号线将增加新力量——今天，该线新增购车辆243、244车将正式上线运营，为乘客提供服务。而此次2号线新车外部装饰与1号线列车相近，但在车厢内部，一些细节改动则大有乾坤。

2号线新车每节车厢上方扶手均采取曲线形设计，让站在车厢首尾的乘客也有所依靠。这改善了乘车舒适度、安全性，也提高了车厢空间利用率。

作为此次新车细节改进的最大亮点，车厢内的LED屏电子地图应该是最吸引人眼球的设计了。新车采用LED屏地图显示方式更接近于成都公交车上的报站显示屏；而且在其旁边，还留有一定空间粘贴平面地铁线路图，两者结合将为乘客传递更详细的线路和报站信息。

新车在外观上也增添了一个颇具成都味的新“文身”——太阳神鸟。据设计人员介绍，这一形象的添加是应成都地铁要求，为该批2号线新车辆增添更多成都印记，文化味道。

目前2号线既有列车的车厢显示屏都安装在车窗旁边，位置偏矮，假如乘客比较多的话，后面的乘客就不容易看到显示屏上的报站信息。这两列新车重新将显示屏放到了车窗上面的位置，让乘客们可以更方便地观看。

假如没有座位了，不少乘客喜欢找个地方倚着站，这样不仅更舒服，而且比较稳。关注细节的新车此次专门设置了更加符合人体工学的人性化“靠背”，乘客若是选择倚着车壁，可以顺势靠在“靠背”上。

本报记者 袁弘 王李科