成都一环路府青立交跨线桥6月开始改造 明年春节前建成

　　府青路方向、跨一环路将新增一座跨线桥，呈南北走势；沿一环路行驶的车辆则可继续接道原转盘立交

　　一环路府青立交改造工程将在今年6月开始实施，现有转盘立交上面将增加一座跨一环路的跨线桥。昨日，成都商报记者从项目实施单位成都交投集团获悉，作为中心城区最后一座转盘式立交桥，一环路府青立交6月起将正式进行改造，改造计划于明年春节前完工，届时一座横长约1021米跨线桥将横跨一环。改造后，一环路府青立交的交叉车流引起的交通拥堵也将得到缓解。

　　一环路府青立交是上世纪80年代修建的，当时是成都最为先进的转盘立交之一，但现在已经是中心城区仅存的最后一座转盘立交了。从前它在解决小交通量上有自己的优势，但交通量上去后就容易成为堵点，无法承载现有车流和干道转换功能。目前该节点南北向进出城车流十分拥堵。为了让一环路府青路口的交通有所缓解，曾有不少人建议拆掉转盘立交，修建一座全互通立交。经过有关部门的慎重研究，最后还是选择了升级桥梁的实施方案。

　　昨日，记者从交投集团了解到，根据改造方案，府青路方向、跨一环路将新增一座跨线桥。府青路跨线桥呈南北走势，起于马鞍东路南侧，沿府青路往东北出城方向延伸，跨越既有的一环路府青立交，再跨越华油路、既有的沙河桥，在虹波路口南侧高架桥落地。整个高架桥桥长约1021米，桥宽16米，为双向四车道。

　　该工程涉及到规划的地铁6号线，该地铁沿一环路布线，在府青立交中心花坛处与项目正交。在该处将利用大跨的钢箱梁跨越，预留地铁轨道空间。

　　“随着红星路路面整治工程以及一环路府青立交改造工程的完成，今后府青路-红星路一线将成为连接城区南北的重要干道。”成都交投集团有关负责人表示。据介绍，一旦该跨线桥建成通车，它将与红星路北二环外部的快速路（即府青路三段-刃具立交桥-青龙场高架桥）形成接力式干道交通系统，同时消灭不少红绿灯，将红星路北二环路外部分快速路往城内延伸进一公里多，大大缓解进出城方向的交通压力。

　　根据此前成都市规划局发布《一环路府青立交节点立交工程规划方案公告图》显示，跨线桥北端与刃具立交桥上下桥引道相距仅约270米，将与二环刃具立交实现短距对接，这意味着跨线桥通车后，将为现有转盘立交分担大量车流压力。进出城的车辆可以直接走跨线桥，和二环路刃具立交桥无缝对接，为转盘立交分担车流压力。成都商报记者 赵素冰