一汽董事长徐建一被查 整体上市添变数

此后5个小时，中纪委网站再次发布消息：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，正接受组织调查。

一汽董事长徐建一被调查 在金台饭店被直接带走

一汽集团反腐风暴仍在持续。

昨天中纪委网站消息，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。据财新网报道，徐建一昨天是在出席完人大闭幕会后，在吉林团的驻地金台饭店被直接带走的。他也是继云南省委副书记仇和之后第二位在本次人代会闭幕后被宣布调查的全国人大代表。

一汽集团旗下A股上市公司分别为一汽轿车、一汽夏利、启明信息、富奥股份和一汽富维。去年4月11日，一汽集团下属的两家上市公司一汽轿车和启明信息同时发布临时公告称，“因工作需要，徐建一先生辞去公司董事和董事长的职务，辞职后不在公司担任任何职务。”一汽方面称，徐建一仍然担任一汽集团的董事长。在一汽反腐风暴远未平息的大背景下，此举备受外界关注，并产生诸多联想。

汽车行业出身 曾任吉林市委书记

徐建一1953年出生，1972年进入后来并入吉林大学的吉林工业大学学习汽车专业，毕业后就一直在汽车行业工作。 1999年升任一汽集团常务副总经理，并在2003年步入政界，进入吉林省政府担任省长助理。2004年他开始兼任吉林市市委副书记、代市长，并在2006年成为吉林市委书记。

2007年12月，他被调动至一汽集团担任总经理、党委副书记，并在2010年接任党委书记和董事长一职。徐的整个生涯履历变动调整很快，进入政坛之后的几年从省长助理到吉林市委书记，也只用了3年的时间。

在一汽集团官方网站的董事长致辞一栏中，是徐建一在去年12月31日的一篇长文。他在文中表示，2014年一汽集团在宏观经济下行、汽车行业增速放缓、自助产品市场份额下降的背景下仍然取得了良好的业绩，2015年一汽集团将继续推进创新驱动、深化企业改革。截至发稿，这篇致辞和公司领导成员一栏中徐建一的介绍仍然没有撤下。

一汽集团自2013年以来一直处于风口浪尖，也曾多次传出一汽相关高层被查的传言，但事后都被证伪。多位行业分析师都不愿对此事置评，也有不愿具名的分析师表示，没想到一下子查到了如此高的层级。

不过，整个汽车行业近期都尽量保持低调，也有观点认为汽车行业将成为下一个反腐重灾区。东风汽车是2014年第三轮巡视对象，2015年第一轮巡视中并未出现汽车企业。有业内人士透露，部分业内高层近期都尽量避免参加大型活动抛头露面。

一汽集团旗下共有五家上市公司，分别是一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息和富奥股份。早在2013年，徐建一已经辞去了一汽轿车和启明信息的董事长职务。

一汽反腐风暴：去年党委书记等8人被处理

一汽的反腐可以追溯到2012年，一汽－大众销售公司原副总经理静国松因经济问题被吉林省纪检部门带走调查；不久后，一汽-大众销售公司大客户部负责人跳楼自杀。其间，一汽-大众汽车销售公司原总经理、一汽集团原副总经济师周勇江以及一汽-大众汽车销售公司原执行副总经理石涛涉嫌贪腐，也相继被带走调查。

转眼到了2014年，中央巡视组于8月26日公布，对一汽－大众有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽－大众汽车有限公司奥迪销售事业部原副总经理周纯涉嫌严重违法问题进行立案调查。其后，一汽集团公司原副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法，接受组织调查。

2014年9月2日，一汽集团召开干部大会，通报了一汽－大众公司党委书记、纪委书记钟立秋等8名人员受到处理的有关情况。2014年7月，一汽-大众公司奥迪销售事业部在国外召开会议期间，存在公款旅游等问题。

一汽-大众公司总经理张丕杰负有领导责任，受到党内严重警告处分；参与活动的一汽-大众公司党委书记、纪委书记钟立秋受到撤销党内职务和企业行政岗级降级处分。另有4名参与活动的经理人员受到党政纪处分，相关人员清退旅游费用。天津一汽丰田汽车有限公司党委书记、纪委书记王兵因违规占用公车和公产房，受到撤销党内职务和企业行政岗级降级处分；一汽集团公司总经理助理王刚因违规使用公车，受到党内警告处分。

业内评价：一汽的董事长有两大失误

“他在任期间整个一汽集团管理混乱，腐败窝案很多，再加上红旗的战略决策失败，将夏利逼到绝路上，徐建一早就该引咎辞职。”资深汽车分析师贾新光在接受《第一财经（ 微博 )日报》记者采访时如此评价一汽的董事长。

除2003年~2007年间在吉林省政府任职，徐建一的绝大部分履历是在一汽集团。并于2007年12月27日担任一汽集团总经理，2013年12月出任一汽集团董事长、党委书记。

任内，徐建一重视发展自主品牌，并在2010年的北京车展上，给出了一汽集团的自主品牌发展规划，根据该规划，中国一汽下辖“中国一汽”和“红旗”两个母品牌，其中中国一汽下辖“解放”“奔腾”“夏利”“佳宝”四个产品品牌。

为加大对自主品牌的支持力度，徐建一表示，在“十二五”期间将“再追加研发费用190亿元”。至此，加上“十一五”期间的130亿元，一汽共在自主品牌方面投资320亿元。

徐建一在红旗品牌的塑造上投入了诸多精力，甚至结束了原来所有的产品线。但就在红旗重新走向高端的路上，“他的战略决策是失误的”，贾新光表示，按照徐的部署红旗主要是针对公务车市场，而国家恰恰逐步取消了政府公务车的采购。

“徐建一另一个重大失误是对一汽夏利的规划”，夏利在被一汽集团收购后没有能够获得集团更多的资源共享。按照此前一汽集团的规划，天津夏利只能在A0级轿车“施展”，比如此前推向市场的夏利系和威志系轿车，都未能突破这个范畴。

这样的战略，使得夏利在产品发展上受局限颇大，在中国汽车市场快速发展的时期尚未察觉，但随着中国汽车市场进入升级换代的时期，一汽夏利一下子就走到了濒临破产的边缘。

根据此前一汽夏利发布的业绩预告，2014年归属于上市公司股东的净利润为-17.5亿~-15.5亿元，下滑幅度达222.92%~264.58%。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后，再创亏损纪录。

对此，天津一汽方面表示，亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。夏利N3、N5轿车，威志V5轿车销量同比下降，2013年推出的夏利N7产品未达销售目标，骏派D60产品2014年内上市的日期有所推迟，导致2014年度公司产销规模同比有较大幅度的下降，公司主营业务产生了较大的亏损。