不必“香港一日游” 全球航空发动机都能在成都修

　　优势

　　从前，进口发动机的维修，必须到“香港一日游”，履行报关手续。这一游，每台发动机至少要多花两周时间，还要增加25万元物流成本，和国际上的竞争对手相比，很多时候就只能败下阵来，如果能够在成都本地实现保税维修，对于吸引国际客户非常有优势。

　　亚洲最大的航空发动机维修基地正在紧锣密鼓地建设，完全建成后可达到年维修量600台的能力;来自全球造的iPad都能在高新西区维修;去年，还成功争取到索尔斯公司开展保税维修……记者从成都海关了解到，成都高新综合保税区内将有越来越多的制造企业开始享受到“保税维修”的红利，一个新产业正在成都兴起，维修的产品已经覆盖美洲、欧洲、大洋洲的几十个国家，带动了一批以制造业起家的企业，加速向制造服务业升级转型。

　　今年7月起

　　全球iPad都能在成都保税修

　　2012年底，鸿富锦成都公司成为全国第一批内销自产品返区维修试点企业之一，即可开展“成都造”苹果iPad的维修;2014年8月，鸿富锦成都公司的返区维修的范围从“成都造”苹果iPad拓展为鸿富锦“全国造”苹果iPad。鸿富锦成都公司的平板电脑维修业务自此“生机勃勃”，2014全年共维修iPad平板电脑133万台，同比增长30.6倍。

　　2015年7月，海关总署再次同意鸿富锦成都公司扩大返区维修范围，即从鸿富锦“全国造”苹果iPad拓展为“全球造”苹果iPad(即其他企业在其他地方生产的苹果iPad)。“该公司的返区维修业务将迈向新台阶。”成都海关相关负责人介绍，成都的“境内外维修”改革在全国海关中具有标杆性，包括央视《新闻联播》在内的各界媒体给予了广泛关注和报道。

　　今年1-8月，鸿富锦成都公司维修境内外平板电脑的数量为77.9万台，同比增长3.2%，“旺季是第四季度，我们相信全年会有一个很好的增长。”据介绍，目前已有美洲、大洋洲、欧洲等地的平板电脑来到成都维修。

　　明年年底

　　亚洲最大航空发动机维修基地投用

　　进入成都高新综合保税区(双流园区)，左前方一片打围的场地便会映入眼帘，施工机械林立，机器声隆隆，这里正在修建四川国际航空发动机保税维修基地，明年年底一期建成投用后将拥有年维修300台的能力;二期建成后这里高达600台的年维修能力，将使其成为亚洲最大的航空发动机维修基地。目前，这一项目加紧施工，预计在2016年底项目一期建成投用。

　　“这个项目建成后，不仅有利于综保区的保税维修产业的发展，对于整个成都航空器发动机配套产业发展也会起到极大的带动作用。”成都海关相关负责人称，目前已经有生产发动机涡轮叶片的企业在双流落户，随着这一基地的建成，“更多的配套产业将来到成都，为成都形成一个新产业。”

　　其实在双流机场附近已有一个维修基地，且是全国三大飞机发动机维修中心之一，为何还要再建一个保税维修基地呢?其优势又在哪里呢?“从前，进口发动机的维修，必须‘香港一日游’，履行报关手续。这一游，每台发动机至少要多花两周时间，而且还要增加25万元的物流成本。”上述负责人说，所以和国际上的竞争对手比维修时间和物流成本，很多时候就只能败下阵来，如果能够在成都本地实现保税维修，“这对于吸引国际客户非常有优势。”

　　新兴保税维修产业

　　正在成都兴起

　　享受到保税维修红利的，绝不只是飞机发动机和平板电脑，目前成都索尔斯光电有限公司也获得了内销自产品返区维修的资质，一个新兴的保税维修产业正在成都兴起。而成都高新综保区已从单一的加工制造中心，向监测维修中心等价值链高端延伸。

　　资料显示，自学习上海自贸区经验以来，已有5项海关监管改革政策在四川落地，其中“境内外维修”政策的改革在全国都具有标杆性。此外，还有两项相关改革，一是工单式核销政策，核销周期从过去半年缩短到70天;另一项改革则是采用“批次进出，集中申报”“简化无纸化通关随附单证”等措施支持区内企业开展维修业务，单票报关单为企业节省报关费用约150元，货物通关时间由4-5小时缩短至20-40分钟。 成都商报记者 王楠