"四川造"首列"熊猫"新能源空铁下线 明年投运
12月8日，我国首列商品化新能源空铁在中车资阳机车有限公司(以下简称“中车资阳公司”)竣工下线，这也是“四川造”的首列新能源空铁列车。中车资阳公司负责人介绍，与国内已有空铁相比，这列空铁在整体设计、技术参数上毫不逊色，而且在细节上有更多亮点，例如这可能是世界重量最轻的空铁，紧急逃生通道堪比客机。
先进
刹车就是在充电
首列“四川造”空轨列车的“大容量动力蓄电池充放电控制技术”，能将400千瓦的电制动功率全部用于动力电池快速充电，实现制动能量回收再利用，延长蓄电池续航里程达120千米。
电池中途停电怎么办?翟婉明教授介绍，空轨列车可以在中心站充电，也可以在10分钟以内更换完电池，不会影响正常运行。
下线：空铁将运往成都试跑
中车资阳公司厂房外，憨态可掬的“熊猫”空铁格外惹眼。今年4月，中车资阳公司与西南交通大学、四川中唐空铁科技有限公司组成联合体开发空铁项目，首次提出“新能源空铁”概念，并承担空铁列车研制工作。
中车资阳机车有限公司总经理任利军介绍，列车由两节车厢组成，定员144人，满载可以达到192人，“根据需要，车厢数可以增加。”列车时速最高可达65公里，目前是世界最快速度。该列车实行全线无人驾驶，能像地铁、动车组一样灵活编组。
中科院院士、西南交通大学首席教授翟婉明说，下一步，该列空铁将送往成都试验基地“试跑”，进行各方面性能测试。通过测试，空铁投入运营。如果有城市不想用“熊猫脸”怎么办?翟婉明说，空铁列车可以根据当地自然环境和人文、风光，实现个性化定制。
安全：突发情况可实现三维救援
空轨列车在空中运行，最低离地面距离也在5米以上，列车掉下来怎么办?翟婉明教授说，空轨走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，永远不会发生脱轨事件。列车在空中专线上也不会与其他物体碰撞，充分保障了系统的运营安全。
中车资阳机车有限公司总经理任利军也表示，资阳下线的该列空轨在安全保障上拥有“独门绝技”，不仅在悬挂装置设有两级保护，还在驾驶室内设有紧急逃生筒和故障救援门，可实现纵向、横向及垂向的三维救援，确保了突发情况下的乘客安全。
相比此前已经出厂的空轨列车，该列车在车头开了一扇门，“这就是我们独创的故障救援门，可以对接消防云梯或者其他救援车辆，用于非紧急情况下旅客疏散和转移。”任利军说，紧急逃生通道位于车厢底部，呈圆形，遇到紧急情况，打开圆形盖板，会伸出5-10米长的柔软滑梯，乘客跳入滑梯，螺旋下降至地面，“跟客机的紧急滑梯一样，乘客不会受到伤害。”
前景
成都最快明年投用
今年9月，在《成都资阳战略合作协议》中，明确提出在2020年前共同打造区域范围内的空铁示范项目，纳入两市城市轨道交通线网规划和建设规划，争取各建一条空铁示范线。
中唐空铁集团有限公司相关负责人曾表示，成都已经规划出两条“新能源空铁”线路，一条是宽窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊宫的精品旅游线，目前正在做前期勘测，预计明年可以施工;另外一条空铁线路为双流机场至双流老县城，该线路长约20公里，目前已经完成规划，预计明年春节将施工建设，最快明年可投入使用。记者 田雪皎