达川黑车抢占客运线路 运营亏损车主拉条幅抗议

 
车站运营人员街头拉条幅呼吁打击非法营运。

 
执法部门查扣的黑车。

　　在达州，黑车猖獗，屡禁不止，一直以来饱受诟病（本报曾连续报道）。特别是今年以来，不断扩大的黑车阵营，严重影响了正规营运秩序，车站客流量直线下滑，部分班次被迫停运。昨日，为了呼吁政府及相关职能部门加大打击非法营运力度，达州汽车南站数十车主走出车站，在站外的街头拉出“和谐客运市场，维护客运正常经营秩序，严厉打击非法营运（黑车）”的条幅来集体抵制黑车。

　　据达州汽车南站邓站长介绍，达州南城城区的黑车共有4个点，仅在车站外跑重庆线路的黑车就达200多台，受黑车等多方面因素影响，连今年国庆黄金周都有部分班次没能正常发车。经粗略统计，今年的客流量与去年相比，将近下降了近百万人次。

　　 车站经营难以为继　运营人员街头呼吁打击黑车

　　昨日上午10点，在达州汽车南站外，数十名车站工作人员和车主拉起了“和谐客运市场，维护客运正常经营秩序，严厉打击非法营运（黑车）”的条幅，以此来表达集体抵制黑车的决心。即便如此，在距离他们几十米之外的马路边，仍然停放着数辆黑车，记者上前走了一圈，不时有人上来搭讪，询问：“走哪里？”记者谎称：“去大竹，坐组合车。”一位黑车营运人员表示去大竹的组合车在老南站，这里的车去大竹只能包车。

　　据汽车南站一位车主介绍，一直以来，达州黑车拉客宰客现象猖獗，黑车之间群殴事件不断，前段时间，汽车西站还出现了黑车司机将班车驾驶员打伤住院的恶性事件。他们今天的行为，希望有关部门能对这种影响市场经济，扰乱营运秩序的不正之风引起高度重视。

　　在采访中，车主纷纷表示，重庆、大竹、开江等线路是黑车运营的“重灾区”。经营客车多年的陈大姐气愤地说，“开江黑车特别多，特别是普安、五路口、车站门口这三个地方。他们公然叫嚣交了保护费的，黑车很猖狂，直接到我们车门口来抢人，在五路口那里，经常有正规客运车和黑车打架的事情发生，特别是过节期间，高速路不收费，他们就公开‘杀价’，我们根本拉不到人。”陈大姐说，现在他们一天只跑得到四五百块钱，一天的正常支出是一千多，这两年一直是亏起的，实在是经营不下去了。

　　车主李先生算了一个账，买车花了二十几万，每个月向车队交三千多管理费，还要向南客站和开江车站交一千多停靠费，司机的工资和油费每个月都是固定的，生意好的时候一个月也就赚一千多块钱，不好的时候就倒亏，一个月至少跑2万以上才能保本。“前些年在广州打工，辛辛苦苦攒了几十万，都投在这辆车上，眼看已经是血本无归了。”李先生说。

　　“执法部门一说来检查，他们人就不见了，等检查的人一走，他们马上就出来了，到底是谁在通风报信？”车主张先生提出了这样的质疑。

　　 南城4个黑车聚集点　各有据点抢占主要运营线路

　　对此，华西城市读本记者采访了汽车南站邓站长，据其介绍，目前，南城城区的黑车已经颇具规模。城区共有4个黑车聚集点，车站周边主要是跑重庆线路的黑车。目前，经过他们统计在册的就有140多台，还有五六十台流散车辆，偶尔跑重庆，有时与其他线路交叉的。第二个点在老南站，即现今的兰郡假日酒店附近，这个点的黑车以跑渠县、大竹为主。第三个点在七里沟，主要跑麻柳、大树、开江方向。最后是龙郡隧道到高速路口，以流动车辆和摩托车为主。

　　邓站长介绍，黑车对车站的正常营运造成了巨大的冲击，车站客流量连续几年下滑，尤其今年下滑幅度最大。2014年的春运，40多天时间，客流量比2013年同期下降了10多万人。今年的国庆黄金周，也比去年下降了5000多人。仅以重庆线路为例，以前是20台45座的客车，节假日还要增加班次，如今减了一半，只有10台车了。即使这样，国庆期间仍然有五六个班次因为没有旅客而没有发出去。“车站对重庆线路投资了1000多万，如今本钱都收不回。”邓站长说。

　　“跑重庆的现在至少有5伙人，少的十几台车，多的几十台车，已经形成了一股黑恶势力，车站工作人员在站内外从他们身上收到过管制刀具，吸毒工具等。”邓站长说，黑车对乘客的生命安全没有保障，而且没有相关保险，一旦出现安全事故承担不起责任，还得政府埋单。

　　邓站长说，虽然目前黑车已经形成了市场，但是现在它们还没有完全抱成团，过一两年，打击难度将会更大。因此，希望政府及相关部门加大打击力度，运管平时依靠罚款，以罚代法的方式只能治标不能治本。从根本上打击黑车，还需借鉴其他城市先进经验，从黑车人员着手。运管平时表示取证难，其实黑车名片“满天飞”,这就是证据，取证并不难，而是欠缺打击力度。

　　 黑车抢客阻挠稽查　司机言语威胁稽查人员

　　昨日中午，达州汽车南站稽查队工作人员在车站外执勤时，一名男子和一名女子误以为他们是黑车经营人员，询问到重庆江北机场的车况。稽查人员随即告知对方车站内有班线车，不料，对方却声称：“不是你们叫我们把票退了，下来坐你们的车吗？”

　　在得知不是他们要找的人后，两名乘客开始电话联系对方。稽查人员确认他们联系的是黑车，随即向达川区机动车非法营运整治办公室举报。之后，两名乘客来到车站对面涛源国际酒店附近，搭乘黑车，稽查人员立即上前劝阻时，受到黑车司机言语威胁，双方陷入僵持状态。就在这时，整治办的执法人员赶到现场，将黑车司机毛某带回整治办调查，并将其涉嫌非法营运的速腾轿车暂扣。

　　 对话黑车司机：

　　记者（以下简称“记”）：你是做什么职业的？

　　毛某（以下简称“毛”）：达州嘉禾运输公司的出租车司机，出租车是川ST0733。

　　记：出租车司机怎么开起了小车？

　　毛：我是夜班司机。记：你开这车是谁的？用途是什么？

　　毛：车子是上个月自己买的，自己私用。

　　记：知道稽查队为什么拦你吗？毛：不清楚。记：那你当时在那里做什么？毛：我接亲戚，中午去参加一个宴席。

　　记：上车那一男一女就是你亲戚吗？

　　毛：没有什么一男一女，我也没有装人。我在等人，等我亲戚。

　　记：在那个路段，有3个摄像头。毛：……随后，经过达川区机动车非法营运整治办公室工作人员调查，证实毛某已经有一个多月没在达州嘉禾运输公司开出租车了。

　　 部门回应

　　联合执法重拳整治已查获黑车180多台

　　据达川区机动车非法营运整治办公室整治3组郑组长介绍，由于黑车猖獗，为了打击非法营运，今年7月，达川区政府组织公安、交警、运管等多部门成立机动车非法营运整治办公室，实行联合执法，重拳整治黑车，自7月以来，已查获黑车180多台，最低处罚不低于1万元，部分线路车的处罚达两三万元，在重罚之下，大竹线路已经有五六台黑车退出了非法营运市场。

　　郑组长表示，黑车涉嫌偷税漏税，不受时间限制，利润空间大。同时，驾驶员为了把利益最大化，存在甩客宰客、疲劳驾驶等多种不法行为，乘客安全得不到保障，建议乘客还是到车站乘坐正规车辆。

　　华西城市读本记者 邹辉 实习生 刘盈 摄影报道

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