全覆盖无缝衔接转换快 成都迈向国际区域交通枢纽

    北至江油、南抵峨眉山，川内第一条高铁———成绵乐客运专线预计年底前将通车投用。自2011年成都市委确立“交通先行”为首的五大兴市战略以来，成都交通建设大会战一直在持续。2012年、2013年，成都每年完成交通固定资产投资220亿元，今年将力争完成250亿元。

    国际航线飞得更远、铁路建设覆盖更广、高速公路铺得更畅，新机场的建设也被提上了议事日程。成都覆盖全域、无缝衔接、快速转换的多方式立体化现代交通运输体系已初具雏形，正向建成国际性区域交通枢纽，实现全域成都交通外畅内通的目标奋力推进。

    截至2013年底，成都已通航国内城市105个、国际及地区城市62个，开行国内航线151条、国际及地区航线71条。

    成都新机场“十二五”期内开工建设，“十三五”期内建成运行。至2020年，成都将形成“一市两场”的航空枢纽双节点，建成“国际多直达、国内满覆盖”的航空运输体系，奠定中西部门户枢纽机场和国家级国际航空枢纽地位，航空第四城的国内排位将进一步稳固。

    目前，成都境内铁路运营总里程达569公里，现有宝成、成渝、达成、成昆4条国家干线铁路。新改建项目18个，包括成都枢纽项目12个和以成都为节点的进出川铁路大通道项目6个，总投资约819亿元。全部建成后，成都至重庆1小时快铁交通圈，至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈将全面形成。

    “县县通高速的目标已经全面实现。”市交委相关负责人透露，目前成都出发，至少有1条以上高速公路与相邻地（市）州直接相连，现在还有一批项目正在抓紧建设。

    据了解，第二绕城和成安渝高速公路项目在成都境内全长182公里，总投资269亿元，现已累计完成投资224亿元，占计划投资83%，正全面加快施工进度，确保今年内建成第二绕城西段，2015年上半年建成第二绕城高速公路东段和成安渝高速公路。到2017年，成都将形成“三环十二射”高速公路网，全面建成畅接全省、辐射中西部、通达全国的西部高速公路枢纽中心。 （记者 赵素冰）