车企价格战开打：上海大众等品牌宣布官方降价

　　 第一季度增幅下降成主因

　　今年4月份，车市的价格变化让大家有些措手不及。首先拿价格开刀的竟然是第一季度的销售冠军上海大众，4月5日，上海大众决定以官方名义对多个车型降价促销；此后，长安福特、北京现代、一汽大众等好几家一季度同样卖得不错的企业纷纷跟进。大家所采取的促销手法并不一致，但都是在提高车辆的性价比。

　　目前看来，第一季度的销售数据是车企采取促销的直接原因。今年一季度，我国汽车销售共计615.3万辆，同比增长3.9%，增幅较此前明显下降。去年一季度我国汽车销量增速为9.2%，2013年同期为13.2%。虽然中国汽车工业协会常务副会长董扬21日在上海举行的2015中国汽车论坛上预测，2015年中国汽车市场总销量有望达到2500万辆。增幅大约7%，但第一季度这样的销量表现依然令人心忧。

　　“早几年，车厂喜欢在3月份宣布官方降价，目的就是提高四五月的销量，而最近两三年企业基本改变策略，不公开降价，但支持经销商暗地里放水。”某日系品牌一位黄姓经销商表示，车企在今年再次使用官降这个杀手锏，说明它们对今年的市场前景信心不足，希望通过这种行为来培育销售氛围。

　　目前看来，国内的乘用车价格近期将会出现较大动荡。上汽乘用车在上海车展开幕前几天也决定下调其荣威、MG两个品牌的产品价格，本次调价共涉及29款车型，降幅为6000- 20000元，成为第一家跟进的自主品牌企业。相信这股降价风还会延续下去。

　　 五一前经销商积极促销

　　在走访市场过程中，多个品牌广州经销商告诉南都记者，今年第一季度受珠三角提前实施国五排放标准这一政策影响，销量业绩很差，8个受访品牌中，只有东风本田车商表示，新车X R -V带动了销量，所以销量达到预期目标。

　　从四月下旬开始，车市已经进入传统的汽车销售高峰期，但上海车展有不少影响力大的新车即将推向市场，这也会令客户出现持币待购心理。因此经销商都在想尽办法揽客。“最近我跟几个同行打听了一下，大家都觉得在目前的竞争情况下，只有现金让利才能提高成交量。”一位德系品牌销售总监无奈表示，经销商能给的促销牌早已打光，新一轮的促销政策需要厂家给予补贴。

　　“因为今年车市降价过于频繁，车主也有些麻木。如果增加的让利不大，也无法令客户当场下定。”东风日产一位销售经理告诉南都记者，最近该品牌多款车型已经增加1000-2000元的优惠，这样的幅度应该可以让客户掏钱出袋。

　　“我最近已经参加了好几个品牌的周年庆、团购、试驾活动，车辆的价格确实比10天前松动了。”打算买车的谭姨表示，她现在有些犹豫，不知道要在近期的团购会下定，还是等五一再出手。

　　南都记者走访市场发现，五一前准备价格放水的车商并不少。大家希望以此来吸引客户到店看车，即使车主不能马上下定，也可以为五一黄金周累积潜在客户。最近的降价促销活动非常频繁，价格恶战再次开打。

（来源：南方都市报）