成都铁路枢纽规划(2016-2030年)获批 13条铁路干线接入成都

　　本报讯（记者 蒋君芳）11月6日，记者从成都市发展改革委获悉，结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展，中国铁路总公司、四川省人民政府近日对《成都铁路枢纽规划（2016—2030年）》进行批复，同意对成都枢纽总图进行修编。

　　此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站（含）；南至成昆铁路眉山站（含）；东至成渝高铁资阳北站（含）；西至成蒲铁路大邑站（含）。规划年度2030年，远景展望 2050 年，近期工程2020年。规划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路，成贵等在建铁路和成都—自贡城际等规划铁路组成。

　　根据该规划，在规划年度内，成都将形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁（兰州）、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽。

　　其中，客运系统规划形成成都、成都东、十陵站以及天府、成南、成都西站等“三主三辅”客运站布局，并在天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件。在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点满足开行市域客车条件。货运系统规划形成“1+1+17”三级物流节点网络。成都北为枢纽编组站，规划期维持现有三级六场站型及规模。规划成都—自贡、朝阳湖—彭山段、成都—三台城际、成都—绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。

　　成都规划在天府、三岔湖、天府机场站3个站点进行商住类土地综合开发，规划在大弯镇、新兴镇、普兴、空港站4个站点进行物流仓储类土地综合开发，总用地规模约4000亩。根据该规划，近期的铁路工程有成都—自贡城际及相关工程、川藏铁路引入枢纽工程（朝阳湖—彭山段）、宝胜物流基地工程、利用既有线路开行市域客车相关改造工程。

　　下一步，成都市将进一步与成都铁路局协同，组织设计单位及相关部门衔接落实总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划、预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，有序推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。