成都地铁4号线首列车下线 融入三星堆元素

四川在线消息 （李宁 四川在线记者陈明玥 实习生 张富波）8月21日，由中国北车长客股份公司研制的成都地铁4号线首列车下线。

列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。值得一提的是，4号线列车融入了三星堆遗址、蜀锦等大量四川特色文化，还首次采用国产化网络控制系统。同时，它还实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能，是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。

融入三星堆元素将采用动态地图报站

以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头处造型融入三星堆遗址出土的青铜制品，并配以金沙太阳神鸟图形……今日，成都地铁4号线首列车正式下线。

“整列车设计名为‘天府神韵’，设计师多次去成都采风，将蕴含着成都文化元素融入设计中。”据长客股份公司工业设计师马胜全介绍，车厢内部设计名为“ 蓉城雅韵”，整体空间色彩以成都城市色——灰色为主色，配合局部的茶色。内部扶手呈现拱形，灵感来源于成都历史文化景点常见的拱门，绿色吊环与车体飘带颜色相呼应。

据了解，考虑到成都的气候特点，车内采用符合人体工程学的座椅，每辆车的座椅下设有电加热装置，即使冬季严寒不锈钢坐椅坐上去也不觉得凉。改变其它车辆采用动态地图报站的方式，首次采用16寸LCD显示屏，方便乘客了解列车的运行 方向和运行区间。

成功减重能省电首次采用“中国脑”

列车网络控制系统被称为轨道交通装备的“大脑和中枢神经系统”，成都地铁 4号线地铁车装备中国人自主研发的“中国脑”，这是成都地铁首次采用国产化网 络控制系统，可显著降低后期运营维护成本。

该列车还实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能，是目前国内技术最先进的智能化地铁列车，“这给车辆运营维护、保证正点发车率、保证车辆状态安全可靠提供了有力保障。” 长客股份公司副总工程师杨晨辉介绍说。

不锈钢车体因为耐腐蚀，不用喷漆，保养成本低而越来越受欢迎。长客股份公司通过优化结构设计，大大降低车辆自重。长客股份公司副总工程师杨晨辉说：“相比同类需求的不锈钢车辆，成都四号线车辆成功减重每列近6-10吨。如每列车每年运行12万公里，节能12万度电，27列车仅车辆轻量化节能一项，每年节省电费 324万元。” 

　　 最高防火标准明年6月车辆全部交付

据了解，每节车厢设置8套电动内藏门，具有障碍物检测功能，并可与站台屏蔽门联动。车内设置多个烟雾传感装置，并采用低烟、无卤、阻燃的电线电缆，燃烧后不会散发有毒气体的材料。列车摄像系统、火灾预警系统覆盖全车，配置灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施，最大程度保障乘客安全。值得一提的是，列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高的BS6853防火标准要求，可以耐火30分钟，这是目前国际上级别最高的防火标准 。

成都地铁4号线为东西向骨干线，一期共设车站16座 ，预计2015年底开通。到 2020年成都市将形成一张通车总里程达到300公里的地铁基本网，乘坐地铁可以直 抵成都二圈层所有区县。

此批列车在长客股份公司完成一系列型式试验后，将陆续运抵成都。2015年6月 ，成都地铁四号线一期27列地铁车将全部交付。