航空导航的“眼睛”将由“成都造”

成都与美国将合作研发全球先进技术的民用航空通信导航系统

4月2日，由中国电子科技集团公司与国际知名航电企业美国罗克韦尔柯林斯公司共同建立的合作企业——中电科柯林斯航空电子有限公司在成都正式投入运营。根据双方协议，合作公司将以C919通信导航系统研制为起点，逐步发展成为民用客机机载航空电子系统与设备研发的卓越中心。据介绍，此次双方合作将研发出具有全球最先进技术的民用航空通信导航系统。

灵敏的“眼睛”、“耳朵”和“嘴巴”成都造

C919大型客机是中国正在自主研制的大型客机，该合作公司基于C919研制通信导航系统。通信导航系统是飞机在起飞、航行和着陆等阶段通过语音（数据）通信、无线电导航设备完成信息获取、交换和处理，引导飞机按预定航路安全飞行的必备航电系统。

“如果将一架民用客机比喻为人，那么航空通信导航系统就是它的感观系统。”中电科柯林斯航空电子有限公司董事长曾利打了个比方，收发信息的通讯系统相当于“耳朵”和“嘴巴”，导航则是它的“眼睛”，“保障飞行路线、高度正确，飞机安全着陆都靠它”。据曾利介绍，该系统顺利研发完成后，将成为全球最先进的民用航空通信导航系统。“也就是说，C919将拥有全球最敏锐的感官系统，这标志着中国民用航空电子系统站在了一个高起点上向前发展。”

产品立足成都、面向世界

据了解，C919项目是“边谈判边研发”，在此前的谈判过程中，中国电子科技集团公司已经投入2000万美元资金用于前期研发。合作公司正式成立后，采取中方出资金、外方出技术的方式进行合作开发产品。“我们的目标是到2016年成为C919的一级供应商，并以此为标志，具备干线客机通信导航系统设计和集成能力。”据了解，美方团队前期将在合作公司派驻约30人的常驻团队，后期随工作量的增加再增派员工，研发包括具体产品的生产都将在成都进行。

据相关机构预测，到2050年我国大约还需要更新和新增干线客机3000多架，加上各类支线客机和民用运输机，总价值在3500亿至4000亿美元之间。“瞄准这个庞大的市场，我们的产品将立足成都、面向世界。”曾利说。

声音

马航事件或促成航空通信导航系统技术更精尖化

中电科柯林斯航空电子有限公司董事长曾利：这次马航事件正好与航空通信导航系统密切相关。在马航事件中，飞机发动机传回的数据起到了关键作用，这次事件可能会促成航空通信导航系统技术更精尖化。比如在出现紧急情况时，关闭飞行员操作系统，由地面来操作飞机的飞行，当然这些技术的研发使用都将在国家相关制度的要求下来开展进行。

把应用到波音、空客上的先进技术带到中国

美国罗克韦尔柯林斯公司首席执行官兼总裁凯利： 柯林斯为世界上几乎每家的干线飞机都提供了航电产品，这次我们也将把应用到波音、空客上的先进技术带到中国。中国的大飞机市场前景一片大好，四川以及成都在高科技产业和航电领域发展潜力巨大，我对合作企业的发展持乐观态度。据我了解，中国有将近25%的航空资源及能力集中在以成都为核心的西部地区，我们盼望在这里通过合作公司发展技术，和工程人员共同参与推动中国的高科技产业，共同壮大获得成功。