开新能源汽车可省6万，未来充电将不是难题
2017年5月25日，第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会在成都召开。与往届不同的是，新能源汽车首次以分展览的形式纳入展会，这也是西部地区首个以新能源汽车为主题的展览会。
据四川省贸促会相关负责人介绍，全省共有新能源汽车重点企业54户，涵盖纯电动和混合动力乘用车、商用车、专用汽车和清洁能源货车、客车等较为完整的产品序列。同时四川已初步构建起新能源汽车“产学研用投”一体化发展体系，正在形成从电池、电机、电控到整车制造的完整产业链。截止2016年，四川新能源汽车产量1.45万辆，这一数字比2015年增长了6倍。
聚焦新能源汽车
一年可省6万元，未来充电将不是难题
如果从2013年前后最早一批汽车品牌推出新能源汽车算起，新能源汽车发展已走过了四五个年头。到底新能源的市场有多大？这个很难推测，不过从国家发改委、科技部等联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中可以窥探一二。规划提出，到2025年，新能源汽车要占汽车产销20%以上，即达到700万辆。
据不完全统计，截止目前市场的保有量应该在200万左右，可见新能源汽车未来市场广阔。但续航里程短、充电困难、电瓶使用寿命短等问题备受关注。
昨日展览会现场，不少新能源汽车宣称在使用年限内，最多只需要更换一次电瓶，有的甚至表示在使用年限内都不需要更换电瓶。其中一厂商负责人张力举例说，普通私家车一年的行程约在2万公里，按时10年的使用年限约20万公里，而目前的技术，有的车型电池使用10年的总续航里程可以达到50万公里。
随着政府部门对新能源充电设施的投入以及各大商用充电桩企业布局，新能源充电也日渐改善。现场一厂商负责人杨弢，打开寻找电桩的APP向记者展示，在世纪城会展中心的方圆两公里内，不止3个地方安装有充电电桩。另一家厂商代表周坤煜也表示，目前多数品牌的续航能力基本在300—500公里之间，而这满足了绝大多数私家车的日常用途。而电桩充电2-3个小时就可以搞定，家用交流电不过6小时左右。
据记者现场了解，目前各大厂商推出的新能源车型，价格多在10多万至50多万。有厂商算了一笔账，一款价格在18万元的新能源汽车与同类型燃油汽车相比，在油耗、折损等全使用年限内，要节约6-8万元成本。
行业观点：
市民接受、购买拐点或在2020年
目前的新能源市场，大众接受还处于初级阶段。拐点到底在哪儿？周坤煜认为：2020年左右，“续航能力在800—1200公里，充电桩充电的时间在30个分钟至1个小时之间，大众的接受程度就比较理想了。而从技术研发的进程来看，达到成熟应该在2020年左右”。
截至2016年年底，成都累计建成4804个充电桩。就在5月23日，《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》发布，规划提到至2020年，成都市共建设约8.8万个自用充电桩，780个充（换）电站。同时，要求原则上，新建住宅配建停车位应100%配建或预留充电桩。
就此张力认为，四川成都的支持力度还是非常大，像这样的城市，大众普遍接受并且主动购买的时间拐点可能更短，“实际使用中，多数人不会从0电开始到充满，而足够多的电桩，随时随处补电，这个就不再是问题了。”
