编织快速路网 “行”在成都更快更方便

    “目前，二环路快速公交的平均日载客量达到24万人次，比之前的预想高出许多！下一步，沿部分快速路将快速公交线路铺开，使其成为成都特色。”2013年12月27日，在成都市委经济工作暨城镇化工作会议上，成都市政府资政黄平说。

    2012年3月，成都市“两快两射”重要工程之一的二环路改造开工，到2013年5月底完工通车。这项号称成都市有史以来单项工程投资规模最大的“巨无霸”在修建过程中，让不少成都市民出行受到影响，还有一些人质疑：今天的不便，真的能换来明天的方便吗？

    回头看，新二环投入使用半年多，快速路的功效已明确显现。数据显示，快速路承担的交通量几乎是同规模城市主干道的3倍，新二环首先释放出二环路本身的拥堵，同时还实现了中心城区部分交通量分流。

    与新二环同步启动的还有依托二环高架路而开行的我省首条快速公交线路。成都市公交集团相关负责人称，从目前快速公交的运送速度和客运能力来看，成都快速公交已达到国家行业标准一级水平——每天的载客量为24万人次，是原二环路环线公交载客量的两倍；运营速度达每小时30公里，是常规公交运行速度的两倍以上；高峰时段最快30秒钟发车一班，高峰小时最大进站客流达3.6万人次，而常规公交中客流最大的线路56路也只达到8000人次。

    “近两三年，要完善成都市‘三环16射’的快速路网体系，里程共有300余公里，目前已完成200公里左右。”成都市建委相关负责人称，快速路网这个城市主动脉系统全部完成后，才能实现“1+1>2”的效益。

    2014年，成都多条快速路将形成或建设。红星路南延线、剑南大道快速路改造，府城大道、锦城大道下穿天府大道要建成；神仙树片区节点立交改造开工；光华与绕城互通立交、川藏路快速路改造开工；2.5环与放射道路的6个立交节点与地铁7号线同步开工建设；成温路（一环至二环）综合整治……

    伴随着快速路网体系的完善，快速公交也将铺展开来，形成多个环、多条放射的网状，让“行”在成都更快更方便。（记者 刘莉）