成都地铁2号线明起“大小交路套跑” 东延线10月底试营

四川新闻网成都9月8日讯（记者 何雪） 四川新闻网记者从成都地铁运营公司获悉，成都地铁2号线东延线从明日（9日）起正式进入全线贯通试运行大小交路（长短线）套跑试验运行阶段。据成都地铁运营公司相关负责人介绍，这是2号线东延线空载试运行的第五阶段也是最后阶段，“这标志着2号线东延线正式进入运营倒计时，经过这一阶段的试运行和专家评估，预计于10月底开通试运营。”

该负责人表示，第五阶段空载试运行期间，部分设施、设备如列车广播等将根据新运行图进行校准，可能导致信息播报偏差，比如播报到站时间、站点与实际不符，“由于是全线贯通试运行阶段，2号线全线都可能出现信息播报偏差。希望乘客能谅解，并在乘坐时注意观察环境，及时下车，避免耽误行程。”

大小交路套跑模式启动 解决客流空间分布不均

2号线将成为蓉城首条大小交路套跑线路

从明日起，2号线东延线正式进入大小交路（长短线）套跑运行模式，并进入全线贯通试运行阶段。成都地铁运营公司介绍，所有已运营的2号线列车在已运营的线路段提供正常载客服务后，在成都行政学院站进行清客。清客后，部分列车折返运营，部分列车则继续开往东延线龙泉驿站承担最后阶段的空载试运行任务。

什么是大小交路套跑呢？成都地铁运营公司相关负责人向四川新闻网记者解释道，这是一种地铁行车组织方式，即线路上的列车按既定线路区段有区别地运行折返，“2号线东延线开通运营后，2号线大交路的运行方式是列车从犀浦站出发开至龙泉驿站，再折返到犀浦站；而同步套跑的小交路运行方式是列车从犀浦站出发到成都行政学院站后折返。”

成都地铁2号线大小交路示意图（蓝色为大交路，绿色为小交路）。成都地铁运营公司供图

该负责人表示，这种套跑运行方式通过改变线路列车的交路运行方式，加速车辆周转，提高车辆运用效率，使客流较大区段的运能满足运量的需求，以适应客流在空间分布上的不均衡，“东延线开通后，2号线就采用这种方式来解决该线客流由主城区通往二圈城时在空间上出现的不均衡性的问题。”

该负责人透露，待十月底东延线开通后，2号线即将成为成都地铁第一条执行大小交路套跑的运营线路。

交路套跑怎么跑

平峰期套跑其余时间单一运行至龙泉驿站

成都地铁运营公司负责人介绍，目前的安排是在工作日的早晚高峰之间即平峰时段采用犀浦到成都行政学院、犀浦到龙泉驿的大小交路套跑的运行模式，其余时间则采用犀浦到龙泉驿单一运行交路模式，不过他透露，“列车运行图并不是一成不变的，未来会根据实际客流情况进行调整。”

套跑时如何坐到东延线目的车站

开行大交路的列车才跑东延线

该负责人表示，这种行车组织模式对于前往成都行政学院站到犀浦站这一区段的乘客没有影响，但前往东延线6个车站的乘客则需要特别注意，“乘客只有选择乘坐开行大交路的列车，即终点站是到龙泉驿站的列车，才能直达东延线目的车站；如果乘坐开行小交路的列车，即终点站是到成都行政学院站的列车，则必须在成都行政学院站下车，换乘开行大交路的列车才能到达东延线目的车站。”

他透露，按照目前既定大小交路1:1的开行比例，列车会按照第一列车开行大交路、第二列车开行小交路以此类推的方式运行。

如何确定是大交路（终点龙泉驿站）还是小交路（终点成都行政学院站）

该负责人告诉四川新闻网记者，乘客可以通过站台或列车上的电视屏幕，了解临近车站的后两列车的开行信息或已乘坐列车的开行信息。

车站站台显示屏模拟图像。成都地铁运营公司供图

当信息显示列车“开往龙泉驿方向”，即表明该列车开行大交路（终点是龙泉驿站）；当信息显示列车“开往成都行政学院方向”，则表明该列车开行小交路（终点成都行政学院站）。

他表示，还在候车的乘客也可以向车站工作人员咨询。同时，列车广播将滚动播放列车开行信息，因此已上车的乘客可以通过收听列车广播了解所乘列车的开行信息。

2号线东延线背景信息

据了解，2号线东延线是成都地铁首条通往第二圈层中心城区的地铁线路，全程11.1公里，从成都行政学院站向东有6座车站，分别是三个高架站“大面铺站、连山坡站、界牌站”和三个地下站“书房站、龙平路站、龙泉驿站”。东延线开通后，2号线全长41.78公里，全线共32座车站。