科华中路增设掉头通道 3类违法容易遭 本网推出出行攻略

        四川在线消息（四川在线记者 黄云 摄影 方炜） 成都市“两射”工程之一的红星路射线改造完成后，红星路-科华路一线的通行条件得到了很大的改善，市民出行时也更愿意选择这条路线。在一条进出城主要干道上，一个小的交通节点就可能引起连锁反应，甚至会在高峰时段造成车辆排行，影响整个路网的畅通。

        7日，成都市交管局科技规划处优化科民警对科华中路一处掉头点位的交通组织进行了调整。9日零时，新的交通组织实施后，有望疏通原有交通节点，提升科华路一线的通行效率。

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        掉头车道不足 出城车辆反堵二环

        需要进行调整的科华中路掉头点位，位于科华中路与东西向的长寿路、长荣路交叉路口以南的人行下桥下。

        7日上午，该点位还保持原有交通组织。科华路出城方向5条车道，最内侧为掉头车道，最外侧为公交车专用道，掉头车辆与进城方向车辆在桥下交织。

        二环高架内侧由东往南左转的定向下桥匝道、内侧由西往南右转的定向下桥匝道最后两根匝道并在一起，落点在科华中路。因此，从二环高架东、西方向驶来的车辆，在科华中路下桥后，需要掉头转换后，再经科华路一线进城。民警说，高峰时段，这些车辆会发生排行，严重时会反堵到二环路上，影响周边路网的畅通，“掉头车辆在此形成的节点，需要提高通行效率来进行疏导。”