深圳出台限牌政策：租车行业再迎利好

　　深圳市政府昨天下午举行新闻发布会，宣布从当天18时起执行小汽车“限牌令”，新购车辆需经过摇号或竞拍方能上深圳牌照。

　　根据最新规定，深圳全市小汽车增量指标暂定每年10万个，分配方式为“50%摇号+50%竞拍”，其中2万个指标专门针对电动车。

　　值得注意的是，当地政府在发布“限牌令”的同时，明确指出将视道路承载能力、大气环境保护需要等适时调整。这意味着，深圳几年后有可能步北京后尘，大幅下调牌照指标的数量，届时将更加“一牌难求”。

　　与“限牌令”一同发布的还有“限行令”：12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，深圳福田区、罗湖区、南山区和盐田区的其他道路，工作日早晚高峰时段禁止非本市牌照的载客汽车通行。

　　两道限令的突然下发，标志着深圳继北京、上海、广州、贵阳、天津和杭州之后，成为全国第7个汽车限购的城市。

　　观察人士指出，交通拥堵和空气污染已经成为国内各大城市最头疼的难题，而“限牌限行”的积极效果立竿见影，是政府治堵治污的重要手段，其使用频率和范围很可能继续扩大。

　　“双限”政策在一定程度上抑制了消费者的购车冲动，也为神州租车等汽车租赁企业带来了重要利好。一方面，在摇号迟迟无果的情况下，更多的消费者会选择租车出行；另一方面，牌照成为稀缺资源，形成了新的竞争门槛。

　　汽车限购政策的直接影响是有驾照却没有车的“本本族”的增多。这一人群多以刚刚考取驾照的新手为主，年轻人占了大多数。“限牌令”出台后，买车变得遥不可及，租车成为了更加现实和经济的选择。

　　对于已经购车的老司机而言，“限号令”的影响更大。以北京为例，除了执行每周一天的尾号限行措施外，还会在重大活动时临时限行。今年的APEC会议期间，“单双号限行”力度空前，虽然确实减少了拥堵和污染，但也有许多人抱怨用车不便。

　　租车公司则从中受益匪浅。据媒体报道，APEC期间神州租车位于北京的各个门店均处于订单爆满的状态，可谓一车难求。毕竟，在多种因素的限制下，1个人养2辆车以规避限行政策，并不是最佳方案，远没有租车经济、灵活。

　　整个租车行业也会受到“双限”政策的影响。汽车租赁是一个典型的规模经济，车队规模是一家租车公司的重要竞争力指标。如果一家公司在限牌之前即已拥有大量牌照资源，那么在未来扩张时将游刃有余；反之必将处处受限。

　　也就是说，如果一家租车公司具有前瞻性、布局较早，将能够在“双限”的大趋势下抢得先机。以此来看，神州租车等老牌企业的优势将更加明显。