17日起 沙西线快速通道（郫县段）启动半幅施工

　　四川在线消息 （记者 丁宁 摄影方炜）今日，郫县政府举行沙西线快速通道（郫县段）改造工程新闻发布会。5月17日起，沙西线快速通道（郫县段）将全线半幅施工，预计2015年6月完成施工并全面通车。据了解，该通道将修建3座快线桥1座下穿隧道25座人行天桥，实现主道无障碍通行。届时，郫县北部至中心城区的耗时将缩短15分钟以上，大大缓解目前该通道的交通压力，并将全面提升沙西线贯通安靖、犀浦、团结、三道堰、古城、唐昌等7个镇的交通承载能力。有利于推动郫县乡村休闲度假产业的打造，促进郫县都市现代农业“一线一品”示范建设。

　　 最高限速60迈 主道实现无障碍通行

　　沙西线快速通道作为郫县主城区与成都中心城区链接的重要出城大通道，随着沿线乡镇发展，车流量已经越来越大。昨日，记者在沙西线快速通道（郫县段）看到，沿线均是红绿灯路口，路面损坏严重，加之车流量巨大，部分驾驶员违法掉头等多种因数造成该路段交通压力巨大，堵车现象频繁。

　　郫县交通运输局党委委员蔡其栋表示，经过前期调查，目前该路段目前日均交通量已达1.76万辆，远远超过当初设计的交通量，交通拥堵现象突出。尤其是绕城与沙西互通立交桥建成后，车流量还将大幅度增加。所以，沙西快速通道（郫县段）已不适应区域交通运输需求和经济发展需要，改造该路段十分迫切，势在必行。

　　根据设计规划，这次改造根据道路所处区域不同，分为绕城内和绕城外两种技术标准，采用“城市快速路一级公路”的方案进行改造。绕城内采用一级公路标准兼顾市政道路进行改造，设计时速60公里，路基宽度为40米,全长1.55公里，道路横断面形式与金牛段保持一致，双向六车道，车道宽度3.5米，设置中央绿化带，同步实施路灯、市政管网、人行道等配套设施；绕城外采用一级公路标准改造，设计时速60公里，路基宽度为23.6米,采用双向四车道，车道宽度3.5米，设置“新泽西护栏”作为中央分隔带，在边沟外侧增设绿道。本次沙西快速路（郫县段）工程改造全长24.75公里，并同步实施犀安路、犀团路、郫彭路、唐太路交叉路口上跨桥和下穿隧道工程。

　　“该路段将建建3座跨线桥1座下穿隧道25座人行天桥，基本保证主道通行未无障碍通行，减少红绿灯路口。”蔡其栋说。

　　 施工三步走 均可半幅通行

　　由于此前进入郫县城区的另一个主通道红光大道已启动改造，为减轻对广大市民交通出行的影响，本次沙西线改造工程将采取“半幅施工”的方式进行，预计2015年6月完成施工并全面通车。5月17日起，该路段将在绕城高速向郫县方向200米处至郫县古城镇路段进行首个半幅施工。随后，再启动绕城高速外200米处至成都的路段半幅施工，最后启动郫县古城镇路段至唐昌镇路段半幅施工。沙西快速通道（郫县段）改造完成后，预计交通承载能力将提高30%～40%，郫县北部至中心城区的耗时将缩短15分钟以上，真正发挥出沙西快速通道的作用。

　　 避堵沙西线 请这样绕行

　　郫县交警大队民警建议广大市民要经沙西线进出郫县的，有以下4条绕行路线可避堵：

　　1、建议车辆从成灌高速、IT大道绕行，避开施工的沙西线和国道317线（老成灌路）；

　　2、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→西区大道→高新西区园区道路→羊西线→成都；

　　3、沙西线→安唐路→彭温路→成灌高速→羊西线→成都；

　　4、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→成灌高速→羊西线→成都；

　　5、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→IT大道→成都。

　　 沙西线改造 将助郫县发展

　　郫县县委宣传部常务副部长冯德才表示，本次改造工程是郫县县委、县政府全面贯彻落实2014年全市经济工作会议精神，全面落实“卫星城和中心城区市级公共服务一体化，构建15分钟城市公服圈”的举措；也是切实加快成都“西门口卫星城”建设，改善郫县人居环境，提升城市品质，全面提升沙西快速路交通承载力的需要。实现郫县产业结构发展，实现郫县经济发展的需要。沙西线沿线作为郫县乡村休闲旅游的重点区域，其道路的改造建设，有利于三道堰镇、团结等特色示范镇和古城镇、唐元镇、新民场镇、唐昌镇等功能板块区的建设推进；有利于促进沿线特色乡村和旅游服务业的提档升级；有利于推动郫县乡村休闲度假产业的打造，促进郫县都市现代农业“一线一品”示范建设。