汶马高速打通“断头路”今年底再通43公里 建设有多难

　　四川在线消息(记者 寇敏芳)刚刚，四川交投藏高公司传来好消息：汶马高速新建成桃坪至薛城段21公里、米亚罗至尽头寨段22公里、古尔沟至米亚罗段12公里等路段共计55公里。其中，桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段共计43公里将于2019年12月31日24时开通试运行。(相关报道：施工中突遇高瓦斯隧道 汶马高速即将通车的43公里，建设有多难)

　　汶马高速由四川交投集团投资建设，全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东。它是向西连接西藏，西北向连接青海、新疆的高速公路出川大通道，是内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊；它也是支撑阿坝藏区羌区经济社会发展的大通道，改善区域交通出行条件，助推阿坝州藏区羌区脱贫奔康。

　　今年5月19日，汶马高速先期建成的105公里已经通车，加上此次即将通车的43公里，汶马高速通车里程将达到148公里，仅剩24公里将于明年底建成通车。届时，从成都绕城高速出发，约3.5小时就可以到达阿坝州州府马尔康市，较之前时间缩短近一半。全长8.8公里的鹧鸪山隧道，通过时间将比国道317线缩短近30分钟。

　　四川交投汶马公司总经理羊勇介绍，此次分段通车的43公里，进一步打通汶马高速“断头路”，汶川至古尔沟、米亚罗至马尔康实现全程高速连接。古尔沟至米亚罗段受控制性工程狮子坪隧道影响不开通，需绕行317国道。也就是说，明年1月1日起，从成都到古尔沟泡温泉，可以全程高速拉通跑，比现在节约1个小时左右。

　　汶马高速公路位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，线路穿越龙门山断裂，并靠近米亚罗断裂和松岗断裂，沿路穿越狭窄河谷和高大山体，地形陡峭，走廊狭窄，沿线崩塌、滑坡、泥石流等不良地质发育，隧道进洞及桥台施工极为困难。本次分段通行的43公里包含隧道10座，桥梁26座，其中特大桥梁3座，特长隧道1座。建设人员先后突破了高边坡、高瓦斯隧道等施工难题，努力把汶马高速公路建成为优质路、环保路、安全路。

　　通车运行指南

　　(一)通车时间：计划于2019年12月31日24:00零费率并入四川省高速公路路网试通行；

　　(二)各收费站通行方案如下：

　　1.汶马高速应急试通行期间仅允许8座(含)以下载客汽车通行，禁止所有载货车辆、客运车辆、危化品运输车辆以及车身高于2.2米的车辆通行；

　　2.本次面向社会开通收费站11个，包括汶川收费站、克枯收费站、桃坪收费站、薛城收费站、理县收费站、朴头收费站、古尔沟收费站、米亚罗收费站、尽头寨收费站、梭磨收费站、马尔康东收费站；

　　3.试通行路线：汶川至古尔沟段双向通行；米亚罗至马尔康段双向通行；古尔沟至米亚罗段尚未开放通行。

　　(三)重要提示

　　项目沿线地质、地形情况复杂，山体陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地质发育，运营过程中要进一步加强地质、地灾安全隐患监测。为确保通行安全，试通车运行期间部分路段将实行管制通行。具体情况以汶马高速分段建成通行管制公告为准。