成都年内启动3条有轨电车示范线建设 比地铁舒适比公交快捷

四川在线消息（成轩 四川日报记者 陈碧红）3月5日，记者从成都市相关部门获悉，今年成都将启动总长65公里的3条有轨电车示范线建设。其中，起于火车南站西侧的益州大道示范线有望成为成都中心城区市民可见、可享的首条线路。根据规划，未来成都有轨电车将形成“一环四射九片”的格局，实现全域覆盖。

有轨电车比地铁舒适比公交快捷    

有轨电车系统是指采用模块化的现代有轨电车车辆，以地面铺设、路口平交为主的中低运量的城市轨道交通系统。据成都市市政工程设计院相关负责人介绍，按照目前的有轨电车规划，有轨电车将补充中运量公共交通方式、提高轨道交通分担率。

“有轨电车的特性，决定了它具有比地铁舒适、比公交快捷的特点。”该负责人表示，有轨电车沿既定轨道运行，专道专用，所以比公交快；而它具有低地板、低噪音、颠簸感小等特点，而且在地面行驶，采光良好，车厢通透宽敞，能够看到城市风景，就这点而言，比地铁舒适。与此同时，有轨电车还具有节能环保，低耗能、零排放的特点。

按照目前的有轨电车规划，成都有轨电车布局规划总体原则为系统规划、区域成网，节点衔接、多网融合，廊道控制、适时启动。其中，在骨干线网布局方面，有轨电车可作为中大运量、准快速的公共交通骨干方式，BRT作为中运量、中快速的公共交通骨干方式。有轨电车还将承担中心城区、天府新区与二三圈层之间的快速联接，并与其他公共交通工具相互衔接，便捷换乘。

未来形成“一环四射九片”格局

根据成都市建委发布的年度工作显示，在今年年内将启动总长65公里的3条有轨电车示范线建设。根据已经确定的设计方案，成都益州大道有轨电车示范线线路起于火车南站西侧，与地铁1、7、18号线换乘，止于华龙大桥北侧的府河音乐花园站。线路全长约9.62公里，其中高架线0.91公里，占全线比例约9.5％，地面线8.71公里，设16座车站。

该条线路的车站分为三种类型：高架岛式车站，如火车南站；高架侧式车站，如盛和一路站；其他14座车站则为地面分离岛式车站。

而这一别样的“城市风景”还将在成都多地亮相——日前，成都市规划局总规划师万小鹏曾表示，未来成都有轨电车将形成“一环四射九片”的格局，延伸到二、三圈层。

另据了解，三条示范线中，另一条示范线为R1线，该线路全长约20.24公里，R1线起于新津龙王渡小区，通过天府新区新津区域，止于成绵乐客运专线新津南站。