成都成华区将启动30条道路建设 人民塘路年内竣工

人民塘路设计效果图

　　四川新闻网成都3月9日讯(记者杜成)受制于铁路分割，青龙片区和圣灯片区只能隔“轨”相望的历史即将结束。今(9)日，从成都市成华区传出消息，连接“北改”区域两大功能组团的重点道路建设项目人民塘路将动工开建，预计年内将形成一条从熊猫大道经青狮路直通建设北路北延线(蜀龙路五期)的南北走向重要通道。

　　据了解，“北改”工程启动以来，成华区坚持交通先行，路网密度从4.7千米/km2提升到现在的5.9千米/km2 ，今年计划启动实施30条道路建设，完善城市道路路网体系，助推产业升级、城市转型。其中，“北改”范围的在建、拟建道路共计19条，总里程24公里。

　　下穿铁路公路年内打通各梗阻点

　　“人民塘路全线将依次下穿成渝线、成昆线、动车基地等多条铁路，所以施工难度和造价都比较高。”据成华区交通市政局副局长罗雅强介绍，人民塘路(原青圣路动车30线)项目规划长1356米，起于致胜路止于蜀龙五期，概算总投资约5.7亿，分两期工程实施。目前已进场实施的一期工程为下穿铁路框架工程，长644米，投资约4.1亿，预计今年6月完成主体框架，8月全面完工。

　　今天上午，四川新闻网记者实地探访发现，从青龙场立交桥沿成渝、成昆铁路往东，直到正在建设中的建设北路北延线(蜀龙路五期)近4公里距离内，由于多条并行的铁路分割，青龙街道与圣灯街道一直没有道路直接相连，严重影响了两大区域的交流往来。“以前公路只能通到铁路边，我们要开车去八里庄那边，只有绕道青龙立交或者龙潭立交，非常麻烦。”家住青龙街道海滨社区的一位居民告诉四川新闻网记者。

　　“由于情况复杂，建设方案经过反复修改优化，最后确定了人民塘路下穿框架工程与成绵乐及动车基地同步实施，避免重复开挖。”罗雅强拿出道路建设设计图介绍说，一期工程框架北端与规划的成赵路相交穿成绵高架底层跨三环路，接熊猫大道。南段与蜀龙五期相交接新成华大道，形成南北纵向又一重要骨架道路。工程二期为下穿铁路框架两端的船槽、下穿成赵路框架以及市政道路三部分组成，长712米，总投资1.6亿元。

　　目前，人民塘路项目已完成施工设计初步审查，并列入年度计划，预计下半年开工，年内竣工。

　　陆续启动30个项目路网改造持续“升温”

　　“这条南北走向的道路贯通后，不仅能方便沿线居民出行外，还会进一步加速昭觉寺和八里庄两大功能组团的交流融合，对促进区域经济发展等具有非常重要的意义。”罗雅强告诉记者，在启动人民塘路建设的同时，连接青狮路与致胜路的三环路跨线桥也已开工建设，目前正建设三环内侧桥梁部分。“预计到年底，从熊猫大道经人民塘路至蜀龙路五期就可全线贯通了。”

　　成华区针对二环路以外区域因铁路、高速路、河流的分割，各功能区相对独立，尤其是“北改”区域的区间次级路网规模及连通度不够，各主干路之间的转换能力不强的问题，把构建内联外通的交通路网体系作为完善城市功能，推动“一升两转”(产业升级、城市转型、社会转轨)的重要举措。

　　据统计数据显示，过去两年，成华区“北改”范围内已建道路24条，共计42公里，完成总投资56亿元，路网密度由2011年的4.7千米/平方公里提升到现在的5.9千米/平方公里。

　　今年成华区还将以打通断头路、消除梗阻点为重点，启动实施新凤凰大道、玉双路东延线、成绵高速底层改造等30条道路建设，其中“北改”范围在建、拟建道路共计19条，总里程24公里，计划完成投资约38亿元。

　　目前新成华大道(龙潭段)路面提升整治工程正式动工。该工程起于物流大道至三环内侧，止于成金青快速通道新都界，全长约4600米。整治内容包括新铺筑沥青混凝土，对局部基层进行换填处理。同时对少量破损人行道进行修复，并将全线井盖更换为新型三防井盖，全线重新实施交通标线。