成都有轨电车线路已开工 连接新津直通天府新区

　　制图姚海涛

　　2013年12月29日至30日召开的成都市委经济工作暨城镇化工作会议传出消息，成都首条有轨电车落户天府新区，目前线路已经开工，工期约18个月。2014年上半年，首批电车将少量在新津下线。建设方透露，首列有轨电车将连接新津多个片区，直通天府新区，它将是西南地区首条有轨电车。

　　成都造有轨电车长啥样？华西都市报记者为您一一揭秘。

　　长啥样？有轨电车仍然扎着辫子

　　对于有轨电车的“回归”，西南交大电气工程学院副院长陈维荣说，这不是完全的复制，而是“技术的螺旋式上升”。“老式有轨电车噪音大、耗电多、性能差、速度和舒适度更差。”陈维荣说，成都新开的是现代有轨电车，不同于老电影里的铛铛车，技术上实现了脱胎换骨，外型上更时髦、美观，重量轻，速度快。

　　现代有轨电车最大的变化，是动力来源。以往仅靠触网供电，现在供电方式实现了多样化，包括电磁感应式供电、储能式供电以及其他新能源供电等等。

　　“成都造的有轨电车采用目前国内最顶尖的技术，上下方式触电均可。”新津相关负责人介绍，过去一度困扰有轨电车的“大辫子脱落”问题也随着科技进步得到解决。“GPS定位可精确到2厘米，系统控制受电弓自动升降完成供电。”