去年12月物流业景气指数稍有回落 今年将进入整合关键期

        今日（6日），中国物流与采购联合会公布了2013年12月中国物流业景气指数，数据显示，12月份中国物流业景气指数（LPI）为52.4%，比上月回落0.6个百分点。分项指数中，业务总量指数、资金周转率指数、设备利用率指数、物流服务价格指数均出现不同程度的回落，但都保持在50%以上。

      具体来看，12月份，业务总量指数比上月回落1.3个百分点，但仍然保持在55.7%的较高水平，反映出物流业务活动规模呈现高位趋稳的发展态势。资金周转率指数为50.3%，比上月回落3.3个百分点。资金周转率指数回落，一方面，显示出物流企业资金占用增加，回款速度有所下降。另一方面，反映出经济社会运行中，资金环境有所趋紧。固定资产投资完成额指数回升1.6个百分点，为52.8%。今年以来，该指数均保持在50%以上，反映出物流运行的基础设施条件呈现改善态势。另外，12月份，物流服务价格指较上月回落1.1个百分点，回落至50.3%。反映出，在物流业务规模增势减缓的影响下，我国物流服务价格升势趋缓，呈现低位趋稳的走势。

      从后期走势看，新订单指数小幅回升0.3个百分点，回升至52.5%，预示着物流业经济具备平稳增长的市场基础。另有分析认为，随着物流行业整体运行呈现出“稳中趋缓”的走势，物流行业上市公司业绩增长的趋缓也将在2014年延续，传统物流所面临的挑战越来越艰巨，然而与此同时，物流服务的升级，如物流平台、供应链、物流信息化等，将成为2014年的主要看点。

      中国物流学会常务副会长戴定一表示，整体而言，我国物流行业目前正处于转型升级的阶段，社会物流需求增速变缓，传统需求的竞争会越来越激烈，不过与此同时，一些新的需求会有很好的发展前景。

      在政策方面，2013年8月“营改增”政策开始在全国范围内推行。此举引发了整个物流行业的强烈反应，各物流公司年报、三季报中几乎全部提到了“营改增”，特别是国际货代业受到了该政策的强烈冲击。戴定一认为，目前物流企业的主要问题在于行业整体的供需不平衡。如果通过“营改增”政策能够淘汰掉一批无法承受正规化改革的企业，对于整个行业来说其实有利。业内人士则认为，“营改增”对中小企业的影响在2014年会十分突出，最终导致中小物流企业越来越难做。

      除此之外，有券商分析师指出，如果2014年高速公路乱收费的现象能够得到改善，则将有利于整个行业的规范化竞争，提升大企业的竞争力。

      可以看出，物流行业在2014年将进入行业整合的关键时期。