蜀道秘境：探秘翠云廊 走古道看古柏
大朝驿古蜀道——松宁桥畔。
翠云廊古蜀道。
陈洋在给美国朋友介绍新发掘出来的“千佛崖古蜀道”。
拦马墙翠云廊。
翠云廊，是剑门古蜀道的主要路段，古蜀道是连接四川和中原的一条主要驿道，绵延千里，秦朝称驰道，元朝称驿道，它以剑阁为中心，西至梓潼，北到昭化，南下阆中。在这3条蜿蜒三百里的道路两旁，几人合围才抱得住的古柏修长挺拔，遮天蔽日。
如今，古柏比较集中的翠云廊已经建成国家AAAA级风景区。
不过，在广元人陈洋看来，景区翠云廊的景观远不及山野中的那些古蜀道美。走了近30年蜀道的陈洋说，最好看的莫过于藏于山间密林中的那些古蜀道，他总结：“蜀道，一走古道，二看古柏,三触摸历史。”
走古道
凉山乡拦马墙蜀道交通活化石
从剑门关驱车，沿108国道前往翠云廊景区，沿途，不时闪现出一排排参天古柏。但是，由青石板铺就的古路已不见踪迹。
“蜀道在历史变迁中也发生了许多改变。”陈洋说，保存最好的蜀道，历经几千年风雨，至今仍然是百姓走乡串户的大道。而有些蜀道，旁边建成了民舍，或者修成了公路，被一幢幢房子或一条条现代道路所湮没。
古道哪里寻?陈洋首推拦马墙和石洞沟。拦马墙地处广元市剑阁县凉山乡，是剑门蜀道中翠云廊的一段，堪称“天下第一古道”。
从凉山铺到清凉桥长达5公里青石铺面、古柏参天的驿道是古蜀道原貌保存最完整的一段，其间的“拦马墙”、“饮马槽”、“门槛石”、“防滑线”、“栓马桩”等，是罕见的古代陆地交通保存下来的实物原形，堪称“蜀道交通活化石”。
古驿道由一块块青石板拼接而成，路面一般宽2至3米，最宽处有5米。经历几百甚至上千年行人、马匹、车辆的踩踏和碾压，这条古代“高速公路”上留下了车辙痕、马蹄痕和行人足迹。走在这条路上，犹如触摸铁马金戈的古蜀历史。两侧，古柏垂立，诉说着几千年来的过往。
道路两旁，是参天古柏。靠近悬崖边上，及膝高的石头林立。“别小看这些石头，里面蕴含着大学问。这些石头就相当于现代高速公路的护栏，防止马车或马因速度过快人仰马翻、车毁人亡。”陈洋说，这条古道上，还有一些地方的石头上凿有一道道印迹，这就相当于现代的减速带。
这样的拦马墙，除了凉山乡有外，在石洞沟也能寻得一段。
看古柏
大朝乡皇柏大道古树参天成景观
古柏与古道相伴相生，据历史记载，剑门蜀道曾有七次大规模种植柏树，最早的一批柏树要追溯到秦朝。
秦始皇统一中国后，下令以咸阳为中心，修筑通达全国的驰道，在道两旁种上成排的松柏，以显示天子的威仪，“道宽五十步，三丈而树”。还有一种说法是秦始皇修筑阿房宫时曾在蜀中大量伐木，杜牧在其《阿房宫赋》中就有“蜀山兀，阿房出”的描写。蜀中百姓怨声载道，秦始皇为平民愤，倡导在驿道旁植树。于是，这条种有柏树的驿道，又被称为皇柏大道。
据林业专家考证，现翠云廊沿线胸径2米以上、树龄两千多年的古柏，应为秦朝所植，这是迄今所知的这条路最早的植树记录。
第二次对翠云廊大规模植树则是在三国时期。相传张飞任巴西(今阆中市)太守时，军政往来频繁。当时的剑州(今剑阁)又是蜀都至中原的必经要地，为适应政治、军事上的需要，张飞令士兵及百姓沿驿道种树，军民同心协力，完成了植树任务。如今，民间还流传着张飞当年“上午栽树，下午乘凉”的故事和传说。也因此，翠云廊上胸径1.8米以上的古柏，被称为“张飞柏”。
如今，遇见蜀道古柏最佳的地方是拦马墙、石洞沟、翠云廊、龙源镇小市口段，这几个地方，古柏分布比较集中。只是，这几个过去交通要道已和古时大不一样，从剑门关往翠云廊，108国道，树还在，古驿道已看不到。
除了古柏之外，剑门蜀道还有黄莲、青冈树，据说这些树是在种植古柏时，顺便保护起来的。
记者观察
“三百里程十万树”古柏如何得以保护?
徜徉在与美国Big Sur相媲美的翠云廊，记者难免会想到一个问题：这些千年古柏是如何历经风雨而得以保全的?对此，剑阁县翠云廊古柏自然保护区管理局局长唐天勇介绍，翠云廊古柏能存至今日，与历代严令保护有很大关系。
来自剑阁县林业和园林局的数据显示，在剑阁县境内，古驿道全长151公里，以普安镇为中心呈“三线”分布，贯通17个乡镇，两侧现存皇柏7902株，最高树龄达2300年。
为了保护这些古柏，剑阁曾开展了3次抢救性保护行动，累积投入资金近4000万元。其中砌石垒土3500余株、建避雷设施3处、支架保护337株、建铁制围栏保护54株，此外，还对56株古柏根部的建筑垃圾进行清理，增强了古柏抵御自然灾害能力。
每年，剑阁都要对1000余株皇柏进行白蚁除治，飞机防治蜀柏毒蛾和云南松毛虫5万余亩，有效减少了有害生物对皇柏的危害。不仅如此，剑阁还对所有的驿道皇柏进行了普查，逐株定位、标号、登记，并实行挂牌保护，建立了古柏电子信息档案，对每株皇柏的GPS位置、树高、胸径、树龄、生长状况进行了登记，实行了身份化识别管理。这些措施，将有助于随时对古柏的生态环境、生长发育和保护现状进行动态监测管理。
历史延续
“官员交接时，必须清点古柏数量”
秦汉至唐就设有专人管理，到了北宋又颁布了管理行道树条例，据《宋史》记，南宋时还发布了“禁四川采伐边境林木”的诏令。明代又有“官民相禁剪伐”的政令。史载明正德年间，剑州州官在交接任时，相互要清点行道树，把植树护路的情况作为一项政绩来考核，作为升迁的重要标准之一。在清代，官府还常派差役沿路巡察护树情况。
唐天勇向记者介绍，1935年，由于川陕公路的修筑，古柏损坏惨重，民众甚为痛愤，后来蒋介石知道后，也下令在古柏上悬挂木牌，发出了“砍伐皇柏者枪毙”的禁令。新中国成立后，政府十分重视对翠云廊古柏的保护，采取果断措施，禁止任何人砍伐，颁布了古柏管理条例，还先后三次对这些古柏清理登记、挂牌编号;对枯萎和处于危险环境的古柏进行了加固维护;每年都要进行群众性防病、治虫、补植幼柏等工作。
“正是历代官民的保护，‘三百里程十万树’的景致才得以形成。”唐天勇说，也正是历代保护措施的实行，才使翠云廊古柏延年益寿，更加生机盎然，茂盛苍翠。
值得一提的是，古人发明的“州官交接任时要清点行道树”的规矩，在当代也得到了延续。2014年，剑阁县出台了《剑阁县翠云廊古柏自然保护区管理办法》，要求保护区实行县、乡(镇)两级行政首长负责制和离任交接制度。
本组稿件采写华西都市报记者席秦岭实习生朱双燕
(图片由受访者提供)