探月总设计师：对比美苏太空竞赛 中国探月更理性

中新社香港7月19日电 (颜霖霖)中国探月工程的几位杰出专家19日在香港科学馆出席“九天揽月──探月话嫦娥”科普讲座，介绍中国在探月工程方面科技自主创新的成就，吸引了不少香港市民。

在当天的讲座中，中国探月工程总设计师吴伟仁提到，55年前，美国宇航员阿姆斯特朗登上了月球。他认为，对比当时美苏的太空竞赛，中国现在的探月工程更为理性。

在讲座之前，吴伟仁就对记者说，中国探月工程在火箭推动、精确入轨、探测器设计、测控通讯、科学载荷等技术上，都有质的飞跃。这些技术除了对航天技术，还将对许多基础研究，如材料、自动控制等产生强大的带动作用。

在讲座中，吴伟仁特别提到，“嫦娥三号”实现了中国首次月球表面软着陆和巡视勘察，未来的“嫦娥五号”计划在2020年前发射，希望实现中国的首次月球采样返回。他又指出，“嫦娥三号”月球车“玉兔号”如今虽然出现了短路故障，但它已光荣地完成了任务。

出席讲座的几位专家还分享了探月的点点滴滴。为模拟高温、乾燥、少风的月球环境，负责“玉兔号”月球车设计的“嫦娥三号”探测器系统副总设计师贾阳说，他们一行设计师就曾在新疆沙漠进行了长达1个月的严峻实验，所以科研生活是刻苦的，要抱着乐观的态度。

负责着陆器设计的“嫦娥三号”探测器系统副总设计师张熇则讲起一回“箭在弦上”的经历：在一次试验进行中，推进剂贮箱发生了增压现象，干扰了他们对阀门工作状态的判断，但倘若终止试验，推进剂很可能造成泄漏，发生爆炸。

张熇续说，试验队人员最终将故障定位于阀门自身出现异常关闭，但阀门多不胜数，结果该系统主任设计师冒着生命危险，用人耳贴在试验器旁听，以便准确地判断着每一个阀门的开关状态……待到问题成功解决，试验器顺利地悬停、地形识别、平移及下降，他们已工作了将近16个小时。(完)