安顶灯 换车牌异地下线车“秒变”成都出租车

 
7月22日，成都盛安路。执法人员将克隆出租车及司机杨某现场挡获。

 

7月7日，成都盛安路。杨某正在卸下轿车的资阳车牌。

 

7月22日，执法人员从“野猪儿”后备厢搜出的假冒车牌。

安上顶灯换上车牌后，“野猪儿”上街拉客。

 

杨某给克隆车换上假的成都出租车车牌。

        华西都市报记者吴柳锋余行

        实习生杨尚智杨力摄影刘陈平谭曦@华西都市报:明明是资阳的轿车，一到晚上，经过一番乔装打扮，瞬间就变身成成都出租车，游走在大街小巷拉客。

        7月初，华西都市报记者亲眼见证了一辆假冒出租车的换装过程：安顶灯、换车牌、接线亮起计价器……假的哥仅用了两分多钟。22日，当假的哥再次准备换装时，被执法人员当场挡获。

        23日，华西都市报记者从成都市交委了解到，自今年5月以来，成都已挡获138辆克隆出租车。直击 / 偷偷换装路边破车“秒变”出租

        7月4日傍晚6点过，经人指引，在成都金牛区盛兴路的兴盛世家小区C区东门外，记者见到一辆车牌号为“川M44923”的绿色捷达车，该车多处掉漆，右侧后门上破了一个拳头大小的洞。透过车窗，可见前排有一台类似出租车用的计价器。“这辆车每天都停在这里，开始还以为是报废的僵尸车。”旁边一商户说。

        晚上8点40分左右，一位身穿和的哥一样淡蓝色制服的中年男子出现，围着车身转了一圈后，上车调头向沙西线方向驶去，记者紧跟上去。右转进盛安街后，男子将车停在光线昏暗的地段，记者所乘车辆调头后与其车头相对，距离20米左右。

        男子下车后，从后备厢拿出一个出租车顶灯，几十秒后就安装完毕。随后，他把车的前后车牌均换成“川ATB913”，并接上顶灯线，空车灯、顶灯相继亮起。这辆资阳的绿皮车瞬间“变身”成都出租车，整个过程只用了两分钟左右。违章 / 闯灯超速借口“没纸”拒给发票

        换装完毕，这辆克隆出租车再度调头，快速原路返回盛兴路，沿盛兴街、货运大道右转进入沙西线，闯了一个红灯后，消失在车流中。事实上，如仔细辨别，还是能发现这辆车的破绽：车身无出租车公司名字，引擎盖上也无熊猫标识。

        次日晚，等这辆克隆车换装完毕，记者拦下该车，从盛兴路前往一品天下。交谈中，司机说他之前是开货车的，这辆车已跑了89万公里，车况还“过得去”。

        经过一个限速60的路段，司机仍以80多码车速行驶，“这里没有电子眼，我一看就晓得。”在借道非机动车道行驶后，司机还向记者“传授”经验：“你开车有时可以走非机动车道，可以躲过很多电子眼。”

        到达一品天下，计价器显示费用21元，记者索要发票，但司机以“没纸了”为由拒绝提供。此后，这辆“野猪儿”消失了两周。出击 / 前后夹击执法车围住“野猪儿”

        7月20日，兴盛世家小区周围居民再次举报，那辆“野猪儿”又出现了。调查3天后，22日，成都交委执法人员决定收网。当天下午4点，华西都市报记者同执法人员来到盛兴路，那辆绿色轿车仍停在路边，但司机一直没出现,执法人员在附近严密布控。晚9点，散步乘凉的居民渐渐散去。经过5个多小时蹲守，司机仍无踪影。

        “是不是他发现异常，不出来了？”晚9点21分，正当执法人员打算取消行动时，这辆川M44923绿色轿车出动了，它从盛兴路右转进入盛安街，出现在交通执法人员视线中。

        如同之前记者看到的那样，司机将车停在路边，从后排取出顶灯安上，然后打开后备厢，取出两块假冒牌照换上。这次，车牌不是上次用过的“川ATB913”，而变成了“川ATC155”。

        “立即出动！”正当司机弯腰更换完车牌时，一辆执法车快速驶至该车头部，拦住其去路。另一辆执法车紧紧抵住该车车尾，截断其退路。还有一辆执法车开至其右侧，将其堵在路边。“野猪儿”司机还没弄清情况，就被抓个正着。

        对话“野猪儿”司机

        8000元买来下线车废品站收来顶灯计价器

        22日晚10点，被挡获的“野猪儿”驾驶员杨文勇坐在执法车后排，埋着头，手抖个不停。随即，华西都市报记者与这位假的哥进行了一番对话。

        记者：这些装备来自哪里？杨文勇：车是从资阳一个二手市场买的下线出租车，花了8000多块。其他的顶灯、计价器这些是在一个废品站收的，只花了几百块钱。我是听一个兄弟说可以做这个。

        记者：你知道套牌假冒出租车是违法行为吗？杨文勇：我知道是违法的，所以只敢在晚上跑一下。干这个来钱快，晚上跑一趟，至少有一百多块钱（收入）。

        记者：你是资阳人，车也是资阳的，为什么跑到成都来开“野猪儿”？

        杨文勇：成都跑车来钱快，我想晚上跑“黑车”赚点钱补贴家用，所以在这里（盛兴路附近）租了房子。

        记者：经过这次后，你还会再从事违法事情吗？杨文勇：肯定不会了。我本来已经申请报考正规出租车（资格证）了，之前是想练练手，这次被抓住，我真的很后悔，以后再也不会（跑野的）了。查处顶灯计价器牌照全假冒车主被罚2000元扣12分

        经执法人员检查，这辆“变形出租”从头到尾全是假货。

        华西都市报记者看到，现场查获了两个川ATC155牌照，经系统查询均为空号（即属于不存在的出租车车牌）。同时车上的一台打票机、一部电台，连电线都没有插，均不能使用，只有空车灯能够亮。

        与正规出租车顶灯安装在车顶不同，该车的顶灯竟然是直接扣在车顶上的。“这辆车除了资阳车牌是真的，其他什么都是假的。”执法交警介绍，经系统查询，该车车牌真实存在，而车主正是被执法人员挡获的杨文勇（化名）。

        杨文勇现场承认，他是在资阳一个二手车处理市场购买的下线出租车，车上的全套出租车“装备”，是在废品收购站花几百元买的。执法人员现场核对后，对这辆违法车进行了查扣，司机杨文勇受到罚款2000元、驾驶证扣12分的严惩。数据成都5月至今抓了138辆“野猪儿”

        从今年5月初开始，成都交委执法总队加强了对克隆出租车、外籍出租车的打击力度。截至7月22日晚，已经挡获克隆出租车93辆、异地来蓉非法营运出租车45辆。

        成都市交委执法总队相关负责人介绍，接下来将把因非法营运受到处罚的驾驶员和参与改色、套牌、非法改装机动车用于非法营运的维修企业经营者、修理工及驾驶员记入“黑名单”，限制其再次进入交通行业从业经营。举措退一进一 严防下线出租车变身

        为防止下线出租车摇身变成克隆出租车，成都交管部门一直对其严格管理。2010年，成都市车管所和成都交委出管处联合制订了出租车下线管理措施，对成都出租车实施极其严格的“退一进一”管理模式，即报废一辆才能新审批一辆。

        记者从成都某出租车公司了解到，成都出租车一经下线，需当场“卸甲”，即必须在出租车公司监督下，现场将顶灯、计价器、电子识别标签、空车灯、GPS等进行处理，从源头上防止出租车专用设备流向黑市。

        有关部门加大监管执法力度后，不法分子难以从二手市场获得出租车装备，只有通过盗窃等非法手段获取正规出租车的顶灯等配件。与此同时，不少外地下线出租车摇身一变，混迹在成都出租车运营市场。

        “由于外地出租车监管相对弱一点，而在成都营运利润可观，因此很多外地司机到成都冒险赚黑钱。”执法人员说，这也加大了执法监管难度。

        该执法人员介绍，为防止一部分克隆车向成都周边区县逃窜，执法总队制定了“克隆车快速甄别处理办法”，加强了对区县执法大队的业务指导，不给改色、套牌“克隆”出租车以可乘之机。提醒正规出租车头有熊猫 被骗可打96515举报

        克隆车和异地出租车车型、颜色都与成都出租车相似，乘客该如何识别？对此，成都市交委执法总队负责人介绍，仿冒出租车主要出没在二环以外、三环附近；城东城西少，城南城北多；白天活动少，夜间活动多。

        市民有3种辨别“野猪儿”的方式：这些仿冒出租车引擎盖上未印熊猫图案，很多车牌不是“川A”的；驾驶台上没有摄像头和GPS显示；车外有供对讲机使用的天线。

        市民一旦发觉自己乘坐的出租车有问题，可以要求立即下车。如发现被骗，或发现有异地牌照出租车停在某地，可立即拨打交委热线“96515”进行举报。延伸阅读下线出租车哪儿去了？有的进黑市有的报废 少数变成“野猪儿”

        杨文勇的这辆出租车变身如此之快，其关键原因是该车颜色和成都出租车一致，根本不用在车身上做多大文章。“停到路边，大家初一看也会认为是下线出租车。”附近小区居民说。

        成都下线出租车去哪儿了？近日，记者经多方走访发现，下线的出租车大致有3个流向，“车况好一点的很多被卖入黑市，一部分被人低价买走，换个颜色当私家车用。”成都的哥严先生说，也有少数人以买私车名义来买下线车，经换装或转手成为克隆车，安上顶灯、计价器、假车牌，一般人很难发现，甚至连车身上的熊猫标识和公司名字都不用换。

        “严格来说，这都是不允许的。”严先生说，也有一些下线出租车因为保养不好或经历过多次车祸，被送往报废站进行报废处理。

原标题： 安顶灯 换车牌异地下线车“秒变”成都出租车