成都IT大道有轨电车下月开工建设

        IT大道现代有轨电车工程走向示意图

        成都全搜索新闻网（记者 朱海丹）11月18日报道 记者今天从成都市建委获悉，成都市将按照“两快一慢”规划建设思路，建设以地铁和地面快速公交为核心的立体公共交通网络、以快速路网为骨架的四级城市道路网络建设，以及以人行天桥和地下空间综合利用的绿色慢行交通。

        加快建设轨道交通 IT大道有轨电车将于12月开工建设

        在轨道交通建设方面，市建委轨道建设处处长房青川表示，未来五年，成都将加快轨道交通建设，实现中心城区加速加密成网，成都天府新区成网，两核互联加强，放射骨干形成，全城基本覆盖，基本形成市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨等多制式衔接、互为补充的综合轨道交通体系。

        目前，在建的地铁项目有地铁4号线一期工程、地铁3号线一期工程、地铁7号线工程、地铁10号线一期工程、地铁4号线二期工程、地铁1号线三期首期工程、地铁1号线三期南段工程、地铁3号线二、三期工程、地铁5号线一、二期工程9个，在建里程209千米。其中地铁4号线一期已基本完工，有望于2015年年底前开通试运营。

        “到2020年，实现成都市地铁建设15条线路共计650公里的任务。其中运营线路13条，里程500公里，在建2条线路，在建150公里。”方青川告诉记者，除此之外，成都还将推进现代有轨电车规划和建设，推进市域铁路公交化改造，作为快速轨道交通线网的补充和延伸。

        其中，今年12月底，IT大道现代有轨电车示范线将正式开工建设。该线路起于西客站站，终于郫县西站站和红光站。线路全长约39.0 km，全线共设站45座，其中地面站44座，高架站1座。

        “线路建成后，可在西客站与成都地铁4号线、成都地铁9号线换乘，在天河路站与成都地铁2号线换乘，在交大犀浦校区站、郫筒镇站与成都地铁6号线换乘。”方青川告诉记者，IT大道有轨电车示范线预计于2018年上半年正式开通。

        他还透露，将在设计方面，该线路将有效利用地下空间，在适合的站点设置p+r停车场，更加方便市民绿色出行。

        设置慢行交通体系 中心城区形成约380条人行天桥

        慢行交通是绿色出行的另一个重点。据成都市城建处郑伟介绍，成都市将着力提升自行车出行与步行的便捷性、安全性和趣味性，打造舒适宜人的慢行空间。在结合市政道路建设同时，还考虑沿线人行道、下穿通道、人行天桥的新、改、扩建，在成都中心城区将形成共约380条人行天桥。

        “按照规划，将在跨铁路、主要干道等重点位置新建人行天桥设施。”郑伟告诉记者，将在有条件的人行天桥设置自行车骑行坡道或推行坡道；在有条件的下穿隧道建设中考虑设置非机动车道和人行道，提升自行车出行与步行的便捷性，方便市民绿色出行。

        发展公交先行快速交通体系 采用双快模式建设

        公交道路建设方面，郑伟表示，成都市目前已完成中心城区主要城市道路公交站点的港湾站改造，同时中心城区城市主干路（机动车道数双向六车道及以上）均设置公交专用道。“截至2014年底，中心城区施划了87条公交专用道，专用道车道长度约763公里，公交线网总长达到1400公里。”

        同时，为了建设“公交优先”的快速交通体系，成都构建了中心城区相对独立的“三环十六射”快速路网体系，并推进“双快”建设，结合快速路改造，同步建设大容量快速公交，形成“环+放射”的快速公交网络，提高公交分担率。

        “如在建的凤凰山高架路，列入建设计划的成渝高速入城段、成温邛高速入城段和剑南大道入城段，均采用了双快建设模式。”郑伟说到。

        除此之外，为了解决中心城区交通拥堵问题，成都加快客运场站及公交场站建设。其中，重点建设国际商贸城客运枢纽、娇子公交场站、天鹅公交场站、高堆公交场站等一批枢纽场站。