成都设自贸区建议已提交全国人大

　“作为国家未来发展最具回旋余地、发展空间最大的市场、发展前景被看好的西部，应该有一个适合自己的内陆自贸区，与国际接轨。”——唐利民

　　“上海第一个获批建立自由贸易区，去年又批准了第二批，包括天津、广东和福建三个地方，现在看就西部没有自贸区。”全国人大代表、四川省发改委主任唐利民表示，作为国家未来发展最具回旋余地、发展空间最大的市场、发展前景被看好的西部，应该有一个适合自己的内陆自贸区，与国际接轨。当前来看，成都最有条件设立这个自贸区。

　　 为西部经济发展起到带头作用

　　从目前的情况来看，天府新区上升为了国家级新区，成都天府国际机场获得批准……这些平台批复给了四川，在唐利民看来，就是鼓励四川通过这些平台更好更快地发展，尤其是实现转型升级的发展。据他介绍，来四川投资的世界500强企业达到283家，近年来每年引进的外资都达到了100亿美金以上，今年全省的经济总量则要突破3万亿，“2012年就达到了伊朗的水平，前年超过了奥地利，这么大的经济总量，怎能不参与国际经济大循环、国际经济的竞争？”

　　“自贸区将使经济更加活跃，经济质量得以提高，效益越来越好。”唐利民表示，过去几十年是打基础的话，接下来就应该和境内外商界等频繁交往，把西部经济又好又快发展的标杆树立起来，为西部整个经济发展起到火车头的带头作用，“今天下午，已经将国家尽快批复在西部成都设立内陆自由贸易区的建议，提交给了全国人大。”

　 　成都申请自贸区条件已成熟

　　自由贸易区，就是要进一步扩大与国内外的交往交流，整合资源实现更好的发展，展现出全球的分工协作。唐利民认为，目前申请设立自由贸易区，时机已经成熟，而成都最具备这个条件。首先是使领馆的数量，紧随北京、上海之后，国际航线排在全国前列，去年双流国际机场的进出港人数，达到了3770多万人次，成为全国第四大航空港，为进一步与国内外的交往提供了很好的交通条件，尤其是成都天府国际机场的批准，为下一步与国际的交往提供了更优良的交通便利。

　　此外，处于西部交通枢纽，参与“一带一路”的发展，唐利民认为首先要解决交通问题、基础设施建设，以及加紧加快建设与周边省份的互联互通。“通往格尔木的火车，通向西宁的火车，以及成南铁路要加快建设，南渝铁路等大通道的建设迫在眉睫。”唐利民说，互联互通是最重要的，因此要把成都作为起点，形成与四川周边相连接的大通道，同时与周边省份的经济交往要更加频繁、合作要更加紧密。有了通道和合作，再往前走就奠定了很好的基础，“成都在国家‘一带一路’两大战略中都是腹地，这些年来的发展又快又好，支撑‘一带一路’完全有条件和能力。”

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