新型“子弹头”驾到:时速250 成都有望12小时到上海

　　核心提示

　　 赴上海时间

　　 或缩短8小时

　　目前CRH2型车共有8组已到成都铁路局。这批车也是为渝利铁路开通做准备，而渝利铁路预计年底开通。渝利铁路开通后，成都至上海的运行时间将由近20个小时进一步缩短，如果全程开行动车组列车，成都至上海可能只要12小时。

　　“子弹头”动车组首次亮相成都了。昨日，成都商报记者来到成都东动车所，先期探访即将配置于成都铁路局的CRH2型动车组，最高运行时速可达250公里，车厢内更为宽敞，一等座如同飞机座位一般，能听音乐，能看视频。该车目前正在为即将开通运营的渝利铁路做准备，计划最先投用于该线路，今后沪汉蓉大通道上也有望使用该车型。届时，成都至上海全程可能仅需12小时。

　　 更快更安全 最高时速达250公里

　　8编组动车组，白蓝色相间，流线型的车头，犹如“子弹头”一般。CRH2型动车组静静停靠在成都东动车所，目前成都车辆段技术人员正在对车辆进行检查，同时学习相关技术，以更好使用即将配用于成都铁路局的这种新型动车组。

　　据了解，目前成渝、成灌、成达、成南四条动车组线路主要采用的CRH1型动车组列车，时速在200公里左右，而此前投用于已停运的蓉京沪动卧，则为CRH1E型动车组。本次CRH2型动车组将首次应用于成都铁路局，其过去在长三角、珠三角等地区的高速铁路上广泛运用。

　　“该车型较为稳定，视具体运行线路情况，其自身运行时速最高可达250公里。”成都东动车所相关技术人员介绍，与CRH1型车相比，CRH2型更轻，虽然牵引功率约为4800千瓦，不及CRH1型约5500千瓦，但是加速度可达0.443米每平方秒，所以其速度更快。同时，更快的速度也有更安全有效的制动系统，CRH2型制动采用基础制动与再生制动方式，制动效果更为平稳出色。